Rénovation de la 002965 après 15 ans au fond du garage !

Terryphil,

pour moi pas de ratatouillage sur PRI, juste un trou à l'accélération autour de 2500 tours ???
une fois le robinet monté, j'aviserai.
Je suis pas expert en réglages carbu, mais ce serait soit la richesse, soit l'aiguille principale à retoucher... mais je sais pas si le trou est provoqué par un réglage trop riche ou trop pauvre.
Pour l'instant je reste en standard, il n'y a pas de raisons que ça ne fonctionne pas !

Salut J-M,
2500 tours... Vérifie ta synchro, à 6,5 ou 7mm de décalage.

Si c'est pas ça, dévisser un demi-tour de plus la richesse.
Si c'est pas mieux, revenir en arrière sur la richesse, tenter de relever l'aiguille du corps "mécanique" (pas à dépression) d'un cran.

fiontus a écrit:

Salut J-M,
2500 tours... Vérifie ta synchro, à 6,5 ou 7mm de décalage.

Si c'est pas ça, dévisser un demi-tour de plus la richesse.
Si c'est pas mieux, revenir en arrière sur la richesse, tenter de relever l'aiguille du corps "mécanique" (pas à dépression) d'un cran.

Merci Fiontus !
Je teste ça ce WE !
Sinon elle monte bien dans les tours, démarre sans starter avec les beaux jours, et redémarre à chaud sans problème.

Robinet arrivé, et aussitôt monté. Là, ça fonctionne, et j'ai l'impression qu'elle tourne mieux qu'avec l'ancien qui devait rester sur PRI...
Le nouveau robinet, plus un quart de tour à la richesse, et le trou à 2500 a disparu !
Il me reste encore à commander la peinture retouche pour le cadre (j'ai les refs !)

Merci à tous pour vos conseils !

Parfait!!
Bienvenue chez ceux qui sourient bêtement au son du "Ro po po po po".