Opération Titine: un hiver pour tout changer

Jérome confirmera, mais il me semble sur cette photo du remontage de mon moteur, c'est l'orifice bouché par le chiffon papier bleu

Merci, les gars!
J'en apprends tous les jours...

Ça aurait été pareil à l'école, c'est MOI qui aurai dessiné la SRX et vous qui auriez conçu son moteur...

Euh... non, le moteur aurait été plus facile à vidanger, à déposer, et plein d'autres trucs, que des détails, hein...
enfin , bon, justement je peux pas tout détailler au sujet du moteur...
Voyez ce que je veux dire...

Rectification:

"et VOUS qui auriez..."

Salut Schub,
Heu, non, c'est l'autre côté, embrayage...

Mr et Mme Naprentouléjour ont un fils???

Jean...

Ok, je sors

C'est là:

fiontus a écrit:

C'est là:

Oui comme le montre la photo de Fiontus, c'est coté embrayage, mais sur cette même photo, l'embrayage n'est pas là.
Tu suis , Gilles?

Il m'avais bien semblé qu'il manquait quelque-chose, d'habitude on voit pas les poissons dans l'aquarium!

Merci à tous!

Super, ta luge-gros-mono, Jérôme!
J'attends plus que la neige pour aller l'essayer!
C'est con de pas avoir prévu un emplacement pour le pied de mât, y un peu de vent ces jours-ci!

Bonjour à tous,

Cette saleté de virus qui nous pourri la vie à tous, a mis un sérieux coup de freins à la restauration de Titine!
Le réservoir, et les garde boues étaient partis en peinture lorsque le monde s'est arrêté de tourner!

Ayant repris le chemin du Taff, de manière partielle, j'ai pu envoyer le cadre et le bras oscillant en peinture...

Et cette semaine, c'était un peu Noël!

Le cadre est tout beau:







Ainsi que le bras oscillant:



Les caches latéraux:



Le garde boue avant, venu du Japon, est maintenant d'un joli Bleu.



Un des points de fixation du garde boue ar était cassé.
Il a été réparé et repeint!



J'ai eu une petite surprise, pour le réservoir!
Lors de la préparation avant peinture de celui-ci, mon peintre a mis à jour un petit trou sous le réservoir, coté béquille!!!
Avant que je ne fasse l'acquisition de la moto, celle-ci est resté deux ans à l'arrêt, sur la béquille!...
De ce que l'on peu voir à l'intérieur, le réservoir est propre, mais il n'a pas aimé cette longue immobilisation sur le coté.
Le trou est bouché par un point de soudure est la peinture est toute belle.
Je vais mettre un filtre à essence, à la sortie du réservoir et surveiller tout ça.
Par la suite, s'il le faut, je ferais un restom du réservoir.

C'est Bôôôwwwww!  







J'ai reçu le nouveau piston, au bon diamètre.
J'ai un peu honte, mais en fait on a pas mesuré le piston correctement, donc forcément j'ai pas commandé le bon! Mais personne ne le sais, alors ça va...

J'attends le retour du cylindre qui avait une petite trace. Rien de méchant, mais je préfère faire les chose correctement!

Nous pourrons ensuite attaquer le remontage.

Vous en serez les premiers informés.
suivre...

Très bô travail !
Par contre, je profiterai que le réservoir est vide et déposé pour le Restomé
Se sera fait une bonne fois pour toute, et plus de soucis de perforation et de fuite

Joli tout ça!
Un conseil: fais un Restom!
Si ton réservoir a été ressoudé (j'ai connu!), pas d'alternative, il faut le protéger. Même si la soudure est de qualité, c'est un coup à avoir des soucis avec ta belle peinture... Prends soin de bien protéger la bête, car le Restom se fait normalement entre l'apprêt et la peinture.

Waou! quel beau boulot olivier  
tu vas pouvoir attaquer le puzzle 3D !

Quelles sont les references des peintures que tu as utilisés (Cadre, Bras oscillant, réservoir et GB ?)
c'est pour mettre dans le Wiki

Salut Olmess, c'est bôôô!

Je plussoie les copains, fais direct un restom, c'est le moment... (ou Wagner, sur Amazon, c'est moins cher, je viens d'essayer sur la pistarde, ça a l'air de fonctionner. Mono-composant caoutchouteux).

Et pour ta coque arrière, perce-la à 8mm, et mets des entretoises en tube de 6x8mm, pour éviter de la fendre avec la pression des vis. Si tu n'en trouves pas, j'en ai à la maison, du tube inox...

Bon remontage!

Super boulot!!!
Je montrerai pas à Pépètte, elle serait jalouse!
( Nous sommes au point mort;
il faut que je trouve un peintre sur le continent et je peux difficilement
dire que je vais acheter mon pain à Lorient ou Vannes... )

schub a écrit:

Quelles sont les references des peintures que tu as utilisés (Cadre, Bras oscillant, réservoir et GB ?)
c'est pour mettre dans le Wiki

Christophe, il y a quelques années, Jacques avait ouvert un post " code peinture SRX", il y a toutes les références.

Salut Gilles,
Pour des couleurs simples, ou des pièces accessoires (les sabots moteurs par exemple), j'ai pris l'habitude de faire ça à la bombe tout simplement, sous-couche, couleur, et après je revernis avec du vernis deux composants en bombe aussi, que je trouve chez Louis, en deux ou trois couches.

Le rendu est impressionnant, à moindre frais.

olmess a écrit:

Un des points de fixation du garde boue ar était cassé.
Il a été réparé et repeint!

comment tu as réparé ça?

Merci pour tous vos compliments...  

phildo a écrit:

Prends soin de bien protéger la bête, car le Restom se fait normalement entre l'apprêt et la peinture.

Je sais, mais mon peintre m'a prévenu alors que j'étais en confinement, sans possibilité de faire le restom moi même!
donc deux solution: soit je faisais faire le restom par mon peintre, soit je récupérais le réservoir peint et faisais le restom par la suite.
Pour une question de budget, j'ai choisi la deuxième solution!
Comme tout le monde semble unanime, je vais peut être faire le restom avant remontage!  

schub a écrit:

Quelles sont les references des peintures que tu as utilisés (Cadre, Bras oscillant, réservoir et GB ?)
c'est pour mettre dans le Wiki

J'ai noté les références de peintures trouvées sur le Forum.
Pour le Bleu: Fournisseur RM Code MB 547.90
Pour le cadre, j'ai donné deux références à mon peintre:
Chez Lechler: Hon 37 (gris Honda)
Chez Toyota: Ref 6K6
Je pense qu'il a utilisé la couleur Toyota, mais je n'en ai aucune certitude!

Pour les caches latéraux, c'est lui qui a fait la teinte.
Pour le bras oscillant aussi.(c'est une couleur basique, pour une moto, il a l'habitude...)

fiontus a écrit:

Et pour ta coque arrière, perce-la à 8mm, et mets des entretoises en tube de 6x8mm, pour éviter de la fendre avec la pression des vis. Si tu n'en trouves pas, j'en ai à la maison, du tube inox...

Bon remontage!

Je comptais mettre des entretoises.
Si je ne trouve rien dans mes boites de vis diverses, je te fais signe...

schub a écrit:

olmess a écrit:

Un des points de fixation du garde boue ar était cassé.
Il a été réparé et repeint!

comment tu as réparé ça?

Je n'en ai aucune idées!
Mon peintre est doué, c'est lui qui s'en est chargé...

Re-salut à tous!
Merci pour toutes ces infos!
Si tu as les références du gris cadre en bombe bi-composant de chez Louis, je suis preneur, Jérôme!
Je garde toutes les références, de toutes façons!

Relis bien Gilles, seul le vernis est bi-composant...

Le reste tu l'achètes où tu veux.

Hello,pour la coque arrière j'utilise de la visserie en nylon blanche pour preserver les fixations.

C'est beau, ç'est neuf !

olmess a écrit:

...soit je récupérais le réservoir peint et faisais le restom par la suite.
Pour une question de budget, j'ai choisi la deuxième solution!

As-tu possibilité d'avoir de la résine G4 ? C'est pour la marine, mais ça tient aux hydrocarbure
http://berna12.over-blog.com/article-d-erouiller-et-proteger-un-reservoir-115569707.html

Par contre, le temps de séchage est nettement plus long qu'avec le restom...

Charlie_41 a écrit:

As-tu possibilité d'avoir de la résine G4 ? C'est pour la marine, mais ça tient aux hydrocarbure
http://berna12.over-blog.com/article-d-erouiller-et-proteger-un-reservoir-115569707.html

Par contre, le temps de séchage est nettement plus long qu'avec le restom...

Merci pour l'info, mais j'ai déjà commandé un kit Restom que je ne vais pas tarder à recevoir!

La mise en œuvre sera plus délicate, pour préserver la peinture neuve, mais ça devrait le faire...