Radiateur pour titine.

Hello à tous,

comme vous avez pu le voir sur les quelques posts où j'ai pu posté récemment, je sur en train de refaire un superbe beauté à Angela.
Après la peinture le pot (suite à une belle conerie de am part )
Je vais m'attaquer maintenant au moteur.
Quand j'a acheté la belle, elle était livré avec un radiateur d'huile monté sur le devant du carter droit.
Alors mes deux questions sont :
D'une ce montage est-il mieux pour le refroidissement que le montage carter sec?
Et deux deux à part le kit Kedo qui vaut quand même la somme de 250€ y'a t'il un autre endroit où acheté en adaptable les pièces pour monter le radiateur? Vous allez me dire il est beau il est bien et il fonctionne. Et vous auriez raison, mais comme je ne suis pas sur de garder Angela, je veux bien la refaire propre mais en restant raisonnable.

Vous en pensez quoi?

Un : il y a une ligne de posts comparant les deux montages. Je vois que tu l'as déjà trouvée.
Deux : ma solution : achat d'un radiateur de XT = 50 euros dans une casse. Fabrication d'une patte en alu pour le fixer en haut du double berceau (filetages préexistants), devant la culasse ; passage de durites entre cadre et réservoir jusqu'aux carter et réservoir, confectionnées/serties dans un atelier d'hydraulique ; coût total inférieur au seul kit que tu mentionnes. Tu peux faire beaucoup moins cher et plus facile avec des durites caoutchouc et des colliers ; mais si tu as déjà le montage sur carter droit, je ne vois pas pourquoi te priver de cette solution, conseillée dans la ligne de post sus-mentionnée.

La meilleure forme pour le support alu ressemble à un cintre. Tu peux le faire fin, et compléter par une petite équerre que tu colles (GTX2) sur le haut du radiateur (éviter de chauffer/souder sur ce passage d'huile !) et qui vient se visser dans deux trous filetés préexistants sur le haut du cadre.