Rénovation du carbu

Oui, il y a une odeur d'essence à la bougie, depuis que j'ai remonté le niveau de cuve.
La cote de réglage du flotteur indiquée sur la RTM (25-27mm) ne donnait pas un nivau de cuve 5mm sous le plan de joint mais plutôt 10-13mm.

Je vais changer d'antiparasite ce soir, on verra bien.

Julian: merci pour la propo. J'accepte volontiers.
Mais répare ton carbu d'abord.

dan a écrit:

Juste un truc con, tu n'aurais rien touché au niveau connectique à gauche, coté CDI. J'ai eu un truc comme ça une fois, un connecteur avait bougé et du coup, le capteurs ne causaient plus dans tuyau et le CDI faisait ce qu'il pouvait.

C'est pas con, faut que je regarde de ce côté...

dan a écrit:

Drenière question con, mais avec toi, il vaut mieux tout prévoir Tu as bien remonté ta bougie dans la culasse ou tu la laisse pendouiller pour voir si elle étincelle bien

ça fait du bien de rigoler un peu.

dan a écrit:

Dernière question con, mais avec toi, il vaut mieux tout prévoir, est ce qu'un jour tu te décideras à étre membre du club ?

Ben oui, c'est vrai ça, quand est ce que tu la prends ta carte de membre, avec les conseils qui te sont donnés, ça va te couter hyper cher

Yvan a écrit:

dan a écrit:

Juste un truc con, tu n'aurais rien touché au niveau connectique à gauche, coté CDI. J'ai eu un truc comme ça une fois, un connecteur avait bougé et du coup, le capteurs ne causaient plus dans tuyau et le CDI faisait ce qu'il pouvait.

C'est pas con, faut que je regarde de ce côté...

C'est tellement pas con que c'était une des causes du problème...
ça et l'anti parasite qui était mort ou presque.
J'en a acheté un neuf (d'ailleurs très différent de celui qui était en place mais on a contrôlé le référence avec le vendeur)

Elle a craqué en deux minutes!

Merci à tous pour votre aide et votre soutien!

Aujourd'hui j'ai pris une grande décision: je change l'antiparasite à chaque révision.
ça vaut moins de quatre euros...
Tout ça pour quatre euros...

Ben, au moins, ça fonctionne et c'est le principal !

Ce fut très "ch..." pénible pour toi mais j'avoue avoir bien rigolé en lisant certains posts de ce sujet.

Pour moi, tant que ça roule, je ne touche à rien (à part l'entretien de base) car, me connaissant, le résultat ne peut être que pire ...

He He, on dit quoi à papa

...Papa?
... C'est toi ????



















































Merci .

Nan .. c'est lui !

A PRESENT, TU TOUCHES PLUS RIEN !!



c'est malin maintenant c'est parti pour 8 jours de pluie

al1& scoumoune

Bon Yvan, à présent que tu aies démonté complètement le carbu, remonté, il faut que tu fasses un essai sur route et nous dire, si tu réussis à rouler à plus de 120 kilomètres / heure.

lapinours a écrit:

Bon Yvan, à présent que tu aies démonté complètement le carbu, remonté, il faut que tu fasses un essai sur route et nous dire, si tu réussis à rouler à plus de 120 kilomètres / heure.

Ben alors là, on débarque dans la physique quantique


al1& tournez manèges

lapinours a écrit:

Bon Yvan, à présent que tu aies démonté complètement le carbu, remonté, il faut que tu fasses un essai sur route et nous dire, si tu réussis à rouler à plus de 120 kilomètres / heure.

Pense à bien assouplir le poignet d'abord ...

ça sera pas pour aujourd'hui. ça démarre plus.
elle a démarré ce matin, je remonte tout et depuis plus rien.
je casse la croute et j'y retourne.

donc c'est bien du srx quantique... superposition de différents états : marche, marche pas.....
t'es sûr de le voir dans ton garage où il est sur une autre planète ?
connecteur du CDI ok ?

tof

elle s allume elle s eteint... t as pas branché la bobine sur le clignotant par hasard?

Si c'a marchait avant ( meme a 120 ...!!!)si tu as demonte que le carbu ?? Et que c' a marche plus apres remontage
C est le carbu qui " deconne !

au fait , c'est un essence ou un diesel????????????????????

ça marche!
Il y avait un problème sur la mise à l'air du réservoir au remontage...

140 kmh.
120 très facilement, et 140 après quelques instants.
Il faut que je remonte l'aiguille du deuxième corps pour enrichir, on verra ça à l'occasion!

Attention à ne pas aller trop vite ...

Yvan a écrit:

ça marche!
Il y avait un problème sur la mise à l'air du réservoir au remontage...

140 kmh.
120 très facilement, et 140 après quelques instants.
Il faut que je remonte l'aiguille du deuxième corps pour enrichir, on verra ça à l'occasion!

And the ouinneur ize YVAN

Vindiou !! stressant comme expérience hein ??


bon alors sirop de framboises ??

on pourra plus te doubler?

Bravo !

Z'inquiétezpas, je continuerai à passer les virages à l'arrêt, vous pourrez toujours me doubler aussi facilement.
Pensez à klaxonner.