Kit carbu

Salut à tous,

ça fait un moment que je ne suis pas venu sur le forum : déménagement, travaux, du plâtre sur les doigts mais pas de cambouis

J'ai toujours ma grise dans le garage avec un réservoir rouge à peindre (suite à une incontinence insoignable) et des une carburation pas au top. Pas eu le temps de m'y pencher plus avant mais en zonant sur Yahoo Auction au Japon j'ai vu ça :

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Ca vaut 34€ auxquels il faut rajouter les frais de port et la commission de l'intermédiaire, cela devrait tourner autours de 50€ livré.

Si ça peut dépanner qqu'un

bonjour
tu as le lien stp

Le lien sur Yahoo Auction : https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n266531137
Le lien sur le site du fabricant, il est censé pouvoir livrer directement dans le monde entier : https://keyster.jp/?pid=133630387

merci bien !

Salut tout le monde des bidouilleurs de Teikei!
(Spéciale dédicace à Jacques2A, Jean-O, et Rod)

Alors comme je suis une grosse feignasse de commande par des circuits un poil détournés et qui me gonflent, bah j'ai simplement demandé à MotoKristen s'il pouvait approvisionner ce kit, en tant que revendeur Keyster.

Ils devraient apparaître sous peu sur leur site, car il a commandé plusieurs kits (le premier ce sera le mien bande de chacals!). Vu que Kristen vend les gicleurs et pièces détachées de Teikei et autres marques (Mikuni, Keihin, etc) avec de super rapports Q/P, bah y'aura plus qu'à grouper vos besoins.
Normalement les tarifs devraient rester raisonnables.

Regardez moi ce lien
Avec le tarif bien taillé, sans s'emm... à commander à l'autre bout du monde.

Bien vu Gérome

Cool

Genial :

Bravo Jérôme !

Salut,
Ayééé, a reçu la boîboîte de chez MotoKristen...

C'est bô, tout comme sur les photos, on y retrouve principalement de quoi reconstruire les deux corps à l'origine (kit "S"), et des variations pour le primaire: "L", un peu plus sage (correspondant à la version bridée, ou peut être au 400), R et RR un peu plus ouvert.
A chaque fois, aiguille différente et gicleur principal différent, plus 3 gicleurs de ralenti, 45, 46, 51.

Pour le secondaire, en fait c'est simple, ils ont dû prévoir que les kits Dynojet s'occupent principalement de ça, donc pas de dépense inutile.

Mon problème au départ, sur Mémé, en phase intermédiaire une petite hésitation, que je pense régler avec une aiguille différente.

fiontus a écrit:

Mon problème au départ, sur Mémé, en phase intermédiaire une petite hésitation, que je pense régler avec une aiguille différente.

hheee allerrrrrrr comme sur sa phot, encore une opération a carbu ouvert... j'espere que cette fois ce serat dans de meilleur condition d'acceptie que sur un champ de foire... ;-)........

fiontus a écrit:

Regardez moi ce lien
Avec le tarif bien taillé, sans s'emm... à commander à l'autre bout du monde.

Est ce que ce kit est compatible pour une SRX 400 ? J'ai quelques pertes d'essence et au prix de l'essence aujourd'hui...

Salut salut, j'ai trouvé ça mais je sais pas si le kit est complet et surtout compatible avec ma petite srx 400, quelqu'un peut m'éclairer ?

Kit refection de carbu

Le carburateur est identique pour le 400, vu sur buy nippon, il y a des carburateurs à vendre et ils marquent SRX 400/ SRX 600.
Tu commandes sur le site que Jérôme a donné.

il y a une version spéciale SRX400 : FY-5174N, pour le moteur à démarreur, mais la différence carbu doit être minime.

Salut xtreemechill,
Si c'est juste pour une fuite, tu as le kit keyster basique voire même le kit de chez Bihr, ce sera moins cher.
Le kit montré par Jacques est celui pour affiner les réglages ou pour reconstruire un carbu complètement mort...

fiontus a écrit:

Salut xtreemechill,
Si c'est juste pour une fuite, tu as le kit keyster basique voire même le kit de chez Bihr, ce sera moins cher.
Le kit montré par Jacques est celui pour affiner les réglages ou pour reconstruire un carbu complètement mort...

Ah oui d'accords, pas besoin de tout ça ^^

Je me suis rendu compte que c'était sûrement au niveau du robinet sous le reservoir en fait, j'ai commandé un joint chez Yam et de la durite à foison pour remettre tout ça bien propre

On verra ensuite si le carbu a prit un coup

Je bataille pour trouver un kit de rénovation de mon carbu.

j'en ai trouvé pour XT mais je ne sais pas si ça correspond à la SRX, donc j'hésite.
https://fr.aliexpress.com/item/1005002715941226.html?_randl_currency=EUR&_randl_shipto=FR&src=google&memo1=freelisting&aff_fcid=1b2c4da447b84b0b92b07d942cdeee86-1664106097272-05126-UneMJZVf&aff_fsk=UneMJZVf&aff_platform=aaf&sk=UneMJZVf&aff_trace_key=1b2c4da447b84b0b92b07d942cdeee86-1664106097272-05126-UneMJZVf&terminal_id=c407727e470c4860870eb02ca8322840&afSmartRedirect=y


et je me pose les multiples questions suivantes :

1- Mes aiguilles ont l'air en bon état.
Ce n'est à priori pas la peine de les changer, sauf si il existe différents modèles d'aiguilles et de puits et si les miennes ne seraient pas d'origine (je ne sais pas ce qui a été fait avant moi) auquel cas ça vaut peut être le coup d'en acheter des neuves . oui? non?

2- Si je ne trouve as de kit complet et que je commande au détail les joints et les gicleurs, est-ce que les bonnes valeurs sont celles-ci?
- Gicleur de ralenti 46
- Gicleur principal 118
- Gicleur secondaire 100

3- Un gicleur de ralenti un poil plus gros enrichirait et faciliterait le fonctionnement?

4- Quand est-ce qu'on mange?

Salut Yvan, ton kit est sympa, et pas cher.
Perso, je l'achète, et si les valeurs de gicleurs ne sont pas bonnes, j'achète les bonnes chez MotoKristen. Ton kit vaut à peine le prix du joint de cuve.

Ne monte pas les autres pièces (puits, aiguilles) à moins d'être emmerdé.

Et ne change SURTOUT PAS la valeur du gicleur de ralenti à moins d'avoir un moteur de compétition fortement modifié...

OK Boss!
Je fais comme ça.

Le suspens est à son comble.
Gmail m'informe que la traversée d'est effectuée sans encombre et que colis vient de passer la douane.
La sueur commence à perler sur mon front. L'échéance approche, bientôt je ne pourrai plus reculer. Va falloir que je m'y remette.

En effet, mème pas le prix d'un joint de cuve ou d'un kit pointeau.
J'en ai pris un pour le XT puis un autre d'avance. Livraison prévu le 31 oct, mais bien souvent ça arrive avant.

En passant, une pensée à Jean-o qui avait ouvert ce post, et qui m'a indirectement donné le cadre qui est devenu la Sarron.
Si tu nous lis encore Jean-O, merci!

Bon ben voilà, yapuka attendre le facteur.