carbu grippé

Salut les monomaniaques

1é chantier sur la 332, dégrippage carbu.

Dégrippant et essence n'ont rien fait.

Z'avez une solution miracle ?

Merci

J'ai fais la feignasse sur les carbus de mes deux SRX: passage à l'ultra-sons (30/40 euros selon l'état) et c'est tout neuf!
Sinon:
https://srxteam.forums-actifs.net/t1833-nettoyage-des-carburateurs?highlight=nettoyage+carbu

la même que Phildo, Ultra-sons sur mes deux SRX pour être serein et pas eu de souci, c'est top!

Pour ma part, les ultrasons sont un complément au démontage, mais ne remplacent pas...
Les merdes en suspension vont bien finir par se remettre quelque part!

EB06, tente le bain à ultrasons (il en reste peut être au LIDL), avec un bain de 50/50 eau et dégraissant ménager pour cuisinières (à LIDL justement c'est un pistolet orange fluo).

Tu as aussi des aérosols spéciaux carbus qui peuvent aider à démonter/ décrasser.

Bien d'accord avec toi Jérome, je n'ai pas été assez précis: les carbus ont bien été démontés (par mon motociste) avant d'être passés aux ultra-sons.

Pour les cas difficiles, MAIS ATTENTION NE PAS INSISTER,

2/3 d'eau, 1/3 de "soude liquide" (dans tous les supermarchés),
brosse à dents, si cela fait des bulles sur l'alu (le zamack) rincer et laver eu savon de suite et rediluer le mélange.
C'est comme ça que l'on nettoie les machine outils qui ont 50 ans et les vieux tracteurs.

NE JAMAIS PERDRE DE VUE LE CARBU, NE PAS LE LAISSER TREMPER, PORTER GANTS ET LUNETTES.

bien rincer et LAVER AU SAVON.

waouh !!!

ça fait peur vos méthodes, on dirait qu'on joue avec du vitriol.

Mais bon, cela me permet de me faire ma propre idée.

Je vous tiendrai au jus sur mes essais.

Merci pour vos conseils

En gros avec la lessive de soude ça nettoie bien mais il faut prendre soin de ce que l'on fait, un peu comme avec une meuleuse ou une lime électrique.

J2A et déjà plusieurs carbus SRX et weber DCNF ressuscités , surtout les DCNF après plusieurs années dans les casses en plein air.

DCNF: Double Corps N??? F????

Double corps vertical inversé (le F est dit on pour FERRARI, le L pour LAMBORDINI, .......)

c'est surtout les manuels de réglage et la doc monstrueuse qui font l'attrait de ces carbus.

Ferrari 364 gtb4, 308, citroen maserati, rally3, bagerrra, mini, ford et opel le tout documenté pour les réglages de base.

Il y en a un sur les dernières DUCATI à carburateur.......

salut la tribu.

Dégrippant et essence ont eu raison finalement de mon carbu.

prochaine étape: bouillie au citron qui me semble nécessaire dans tous les cas.

Bon dimanche

Si c'est le pilote qui est grippé,un citron givré rempli de vodka.
Dans le citron...tout est bon!
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"Je ne parlerais qu'en présence de ma vodka!"
IllichCCquarantesinovitch

bin moi, suis plutot limoncello.

Pas la liqueur de minette, mais le fait maison avec autant de chevaux que nos petites bétes a 2 roues ;-))))