Réfection moteur 6114

l'Aslo a écrit:

Waoh, p... de vieille vache...Jérôme, tu devrais faire du "stand-up"!!!
c'est beau, on dirait du Verlaine ou du Rambeau, ou ...je sais pas!!!???
Sans dec, je saurais pas que tu es sérieux ( sur les sujets légers, oeuf corse...),
je pencherai pour de la poésie!

C'est vrai que, relu, au second degré, bah voui...

Hello,
Le piston TKRJ Japan type origine, mais à 60 balles, est arrivé, il est reparti avec le cylindre au réalésage.

En attendant, je prépare la culasse pour fermer le tout rapidement.

Fermeture du côté alternateur


Fermé, sans fioritures, on m'a demandé un moteur "dans son jus" pour pas jurer avec le reste de la moto.


C'est lui!


Retour sur la culasse démontée


R'gad' bien le trou entre les échappements:


Bah maintenant y'a tout plein de l'air qui vient refroidir cette zone de la culasse, avant de sortir du côté du compte-tours.


En même temps on voir que j'ai pas mal gratté la calamine


Nettoyage à la brosse métallique sur flexible

Passage d'un coup de taraud dans le puits de bougie: bonne idée, encrassé, et un filet amoché au milieu (le petit caillou de merde qui tombe en démontant la bougie, sans doute).


Allez, rodage des soupapes


Les portées sortent un peu larges, mais bien propres. C'est le principal.


Changement des joints de queues. L'un des anciens était tellement content de sortir qu'il doit être déjà sur le circuit à 500km à l'heure qu'il est


Nettoyage du plan de joint après remontage des soupapes. Tous les ressorts largement dans les tolérances.

Le réaléseur a bossé samedi...


Je verrai si je referme demain, ou samedi moi aussi!

Bon, ben on ferme vendredi après-midi finalement.

Cylindre tout bien réalésé, jeu 0,07mm


Un gros piston pour un 125, quand même...


On contrôle toujours le jeu à la coupe de segments neufs.


Repasse des filetages au taraud refouloir:


Bon, on est prêt à mettre un piston




Tout est en place, joint torique sous la chemise, joint d'embase enduit de pâte à joints sur les deux faces:


Serrage au couple des écrous dans les coins (neufs, les vieux étaient massacrés).


il est dedans.


Il y a deux Hélicoils dans les taraudages des douilles. Ce que j'avais pris pour un 3° ici était le filet qui se barrait... Pose d'un Time-Sert.


CA, c'est une réparation. Parce que la Grange, merde!


Pose de la culasse qui attendait dans son chiffon propre depuis une semaine, et montage distrib'


Calage OK (l'induit empêche de garder le volant en position si on ne le tient pas)

Oh, vieille vache!!!
La leçon!


( Mais j'aimerai pas me faire traiter de "taraud refouloir"
ou me faire tarauder les douilles...même avec un torque-mètre électronique...)

l'Aslo a écrit:

Oh, vieille vache!!!
La leçon!


( Mais j'aimerai pas me faire traiter de "taraud refouloir"
ou me faire tarauder les douilles...même avec un torque-mètre électronique...)

La leçon? Qu'as-tu appris? (le réflexes de formateur qui reviennent )

Taraud à refouler, il est de forme un peu carrée, comme les vieux téléviseurs à tubes cathodiques, il ne fait pas de copeaux, mais repousse la matière au lieu de la couper.
Du coup au lieu d'affaiblir le taraudage en le nettoyant, ça le renforce un peu. Au démontage, il y avait eu quelques serrages un peu "optimistes" je pense, donc je prends mes précautions.

fiontus a écrit:

... il ne fait pas de copeaux, mais repousse la matière au lieu de la couper.
Du coup au lieu d'affaiblir le taraudage en le nettoyant, ça le renforce un peu.

Tu vois que j'apprends des trucs (réflexe de cancre au fon de la classe )

Echange du joint spi de décompresseur, après 37 ans sur un point des plus chauds du moteur, ça manque un peu de souplesse...


Jointage et pose du couvre-culasse dans la foulée


Montage du tendeur de distrib'. Pose d'une bougie neuve, au moment où le juke-box passe l'album "Tres Hombres", précisément La Grange.
De là à dire que ce moteur est béni par le Révérend lui-même, il n'y a qu'un pas, que je franchis sans le moindre doute. C'est même à ça qu'on les reconnaît. (le premier qui me cite toutes ces références, je lui offre une bougie neuve lui aussi).

BRAVO ! !

Oui, du bel ouvrage !

j'en ai deux : les barbus du Texas , et les tontons flingueurs

mais le révérend........


vas'y développe Jer

Pareil, je cale sur le Révérend...

C’est le surnom du chanteur …. Révérend Willy
Signé : un autre fan de ZZ Top.

SRXTG a écrit:

C’est le surnom du chanteur …. Révérend Willy
Signé : un autre fan de ZZ Top.

Ébé, voilà!

Pour finir de terminer, réfection de l'entraînement de compte-tours, qui était bien sec, le pauvre...
Un mélange de graisse au bisulfure "de mobylette" et d'huile épaisse, avec trois joints neufs et il sera bien content.



On se fait une bouffe le mardi 22 au soir?

pour le 22 c'est bon

Jérôme , j'ai un soucis avec les premières photos que tu as posté sur ce sujet, rassure moi, elles sont sauvegardées ailleurs sur le fofo ? 


Non, paske je vais attaquer le briquet du sieur Julian mais je suis très loin d'avoir vos qualités de chirurgien....

alors si je peux consulter.....

et pour pas polluer le post , je pense que nous allons avoir de la conversation en mp!

Merci d'être à point nommé le messie du mono, celui qui éclaire nos ténèbres de sa lumière ( d'échappement ) nos pmb mais vraiment très bas.....

bref, j'ai du taf

al 1 a écrit:

Jérôme , j'ai un soucis avec les premières photos que tu as posté sur ce sujet, rassure moi, elles sont sauvegardées ailleurs sur le fofo ? 


Non, paske je vais attaquer le briquet du sieur Julian mais je suis très loin d'avoir vos qualités de chirurgien....

alors si je peux consulter.....

et pour pas polluer le post , je pense que nous allons avoir de la conversation en mp!

Merci d'être à point nommé le messie du mono, celui qui éclaire nos ténèbres de sa lumière ( d'échappement ) nos pmb mais vraiment très bas.....

bref, j'ai du taf

Salut Al1,

Notre remarquable Schub a tout stocké dans son colossal Wiki.
Pis toi, tu vas sur mon profil FB, et tu cherches l'album photos "moteur 6114" ou un truc du genre... Et si tu as une question particulière, tu peux la poser directement dans les commentaires de la photo ad hoc, c'est plus simple peut-être.

Merci pour tes compliments, je le répète, je ne suis que l'un des mécanos ici, mais l'un des seuls qui continue à poster ses travaux. Ne me prends pas pour meilleur que les autres, c'est pas correct. J'en apprends encore régulièrement, ici même.

Ben, oué, nous on aime biennnn que ça soit sur le forum, c'est quand même fait pour...
(a moins que je ne trompiste )

Donc, je parle au nom de TOUS ceux qui sont dans ma tête : CONTINUEZ!!!
En restant modestes, oeuf corse, mais ça , nous sommes pas inquiets, y en a des meilleurs, ok,
ben...zont qu'a se manifester, c'est pô compliqué!

Je résume: j'apprends : 1) que c'est possible
2) les outils, les techniques (eh! taraud refouloir... )
3) y a pas de raison, con comme je suis, que j'y arrive pas avec vos conseils...

Fus-je t'été assez clair?

(Sinon, vous me dites, j'ai un peu de temps libre avec le vent qui souffle en ce moment )

Bon, il ne m'appartient plus de poster la suite des aventures du 6114...
J'espère qu'on aura quand même des nouvelles!
On a quand même bu un coup à sa santé, avec Toto, Jean31, Eric31, Raph31 heuuu SRXweb, et GB TT... Une soirée Toulousaine sympa, tu nous as manqué Jacques (encore un de la famille 31).

et voilà il a retrouvé son écrin,
merci Eric31

à suivre

dit donc, ta boite a air a étais rongée par las mites ou bien ta moto a servi dans un film de gangster et leur mitraillettes thomson?

Salut, Je ne t'ai pas précisé, les fixations moteur doivent être desserrées, jusqu'à l'assemblage au couple des berceaux.

top! ça va lui faire du bien une belle réfection moteur à ta chère Srx! elle est repartie pour des années celle-là!

bon rodage et à très bientôt!