nos motos

Bouffi Bouftou a écrit:

Indestructible? comme nos pignons de 5 quoi!

Non sérieux, ils sont costaud ces moteurs. Après, ils ont leurs problèmes aussi, rien d'illogique.
Par contre, pourquoi avoir vendu le Tenere 3AJ pour un Dominator?

j'ai vendu la ténéré pour plusieurs raisons :
j'aime pas les mono sans kick, une tite faiblesse batterie et t'es comme un con.
je la trouvais fade et un peu creuse par rapport a mon XR
elle était trop neuve, j'osais plus rouler avec !

fiontus a écrit:

Tout juste Phildo!
Le moteur de mon vieux SRX, (Mémé pour les intimes) a bouffé un embiellage, 3 pistons, 3 ou 4 jeux de 5°, une ou deux pompes à huile, un arbre à cames, deux chaînes de distribution... Il est lui aussi indestructible, mais avec les yeux ouverts et l'entretien nécessaire.

Il ne m'a jamais laissé sur le bord de la route, ceci dit.

Je connais au moins 2 RFVC à culasses fissurées. Certes ils tournent encore, mais pour combien de temps?

je n'ai pas les chiffres de production du XR mais quand je vois le nombre de clubs et de pages partout, je veux croire qu'il doit être pas mal répandu....Certes surtout aux US.
on peut débattre à l'infini, on va tous avoir des exemples de moteurs qui cassent sauf qu'on ne sait pas qui l'a cassé, comment il faisait son entretien et comment il roulait...... bref, perso mes XR, car j'ai eu un 250, un 400 et deux 600 ne m'ont jamais posé aucun problème, et tous utilisés uniquement en enduro........
et ayant eu les 2 machines dans mon garage, je redis que le ténéré me semblait fade.....sans doute son poids plus élevé.....

Un XR se compare à un TT.
Un vfr est beaucoup plus lourd qu'un srx, par exemple.

fiontus a écrit:

Un XR se compare à un TT.
Un vfr est beaucoup plus lourd qu'un srx, par exemple.

ah ces méridionaux !!!!!!
je compare pas mon Ciao avec ma Valkyrie non plus .....
je compare 2 moteurs monocylindre de même cylindrée....et montés sur des chassis très proches.......
si un jour je reçois la carte grise de mon SRX (88 jours d'attente à ce jour....) je te dirai ce que j'en pense....

650 bornes hier de Marmande à Marseille pour la ramener que par les nationales et départementales.....le pied !!!!! surtout entre Albi et Lodève route de montagne avec virolos à l'infini.....

essai du SRX hier :
une moto très joueuse avec un bon freinage, mais malheureusement trop petite pour moi....1m89....
mais j'ai tout de même pu apprécier le potentiel de cette machine et je comprends l'engouement qu'elle suscite.....
le poids est déterminant, on la balance droite gauche très facilement, c'est une mobylette surpuissante...... j'adore !!!
je la garde pour mon fils de 18 ans, qui mesure 1m75, et je suis sur qu'il va adorer.....dès qu'il aura le permis.....

bOule a écrit:

essai du SRX hier :
je la garde pour mon fils de 18 ans, qui mesure 1m75, et je suis sur qu'il va adorer.....dès qu'il aura le permis.....

obtention du permis sous 98 jours ?????



Al1 & ok, je sors

al 1 a écrit:

bOule a écrit:

essai du SRX hier :
je la garde pour mon fils de 18 ans, qui mesure 1m75, et je suis sur qu'il va adorer.....dès qu'il aura le permis.....

obtention du permis sous 98 jours ?????



Al1 & ok, je sors

pour l'instant c'est pour le permis voiture qu'il galère.......................

la dernière addition.

Je regrette la disparition de la double optique qui "cligne de l'œil" , c'était sa signature et ça lui donnait un peu de caractère...

j'aimerais avoir la même pour lui greffer un twin de Husky Nuda .....


il semblerait que cela en fasse une des meilleures motos selon je ne sais plus quel expert de la chose !!


Al1& Franketwin

al 1 a écrit:

j'aimerais avoir la même pour lui greffer un twin de Husky Nuda .....


il semblerait que cela en fasse une des meilleures motos selon je ne sais plus quel expert de la chose !!


Al1& Franketwin

je serais pas surpris la partie cycle est top. la passagère est ravie lol

le twin husky est un bloc BMW r 800 revu et corrigé chez les suédois , je crois qu'il est calé à 270°, sinon ça fait un moment que je dis que les BM sont môches mais putain que c'est des bonnes brêles ....

al 1 a écrit:

le twin husky est un bloc BMW r 800 revu et corrigé chez les suédois , je crois qu'il est calé à 270°, sinon ça fait un moment que je dis que les BM sont môches mais putain que c'est des bonnes brêles ....

Alors j'ai bien regarder hier cette histoire de Nuda.
C'est la même base de moteur de chez Rotax. Course calage et allésage différent. Il pousse 15 Chvx de plus et à un peu plus de couple. Il est calé à 315 plutôt que 360.

Après j’avoue que le calage à 360 venant d'un SRX c'est plutôt pas mal du tout. Honnêtement cette brêle au début je voulait pas l'acheter. Je me dirigeait plus vers une vitepilin 701.
J'ai pu essayer la svartpilen 701. Au bout d'une demi heure la miss m'a dit oublie ça. C'et con c'était kiffant comme machine, peut être un peu trop.
Après comme la responsable des vente moto de la concession BMW de Mougin est une amie d'enfance (du lycée) je me suis laissé tenter par un essais. Et j'avoue que c'était pas mal du tout. D'où l'achat (ok achat poussé par ma chérie).

J'ai maintenant fais 1000 bornes avec donc 350 en sortie motorrad dimanche à une allure plutôt très déraisonnable et c'est vraiment une moto hyper polyvalente.
Je pense que suivant les virages (le petits sérrés) je tourne pour l'instant encore un peu plus fort avec le SRX. Je dis je pense car une chose est sûr j'arrive bcp plus vite à l'entrée du virage en F800. Donc il va me falloir un peu de temps encore mais c'est une super moto. Le poids me gène encore un peu à très faible vitesse et il va impérativement falloir que je descende le poste de pilotage car le SRX reste pour moi une référence en terme d'ergonomie. MAis en fait j'avoue que c'est vraiment super bien comme moto, j'aurai jamais pensé ;

pour mes 60 piges dans 2 jours, je me fais un petit plaisir en plus......donc je vous présente la petite dernière que j'irai chercher au dessus de Lyon ce vendredi......une belle ballade en perspective (s'il ne pleut pas)
honda VF750C Magna RC28, une 88 la plus rare, seulement 3500 exemplaires cette année là.
j'adore le look de cette moto.........

bOule a écrit:

pour mes 60 piges dans 2 jours, je me fais un petit plaisir en plus......donc je vous présente la petite dernière que j'irai chercher au dessus de Lyon ce vendredi......une belle ballade en perspective (s'il ne pleut pas)
honda VF750C Magna RC28, une 88 la plus rare, seulement 3500 exemplaires cette année là.
j'adore le look de cette moto.........

loin de moi l’idée de juger, cela ni ne me dérange, ni ne me touche, mais puis-je me permettre une petite question?

n’aurais tu pas un léger cotée collectionneur compulsif?

Salut,
J'ai un ami qui a eu un modèle 1996.Une belle moto avec un bon moteur, et dangereusement sous-freinée...
Attention à toi, donc.

[quote="whitwolf"]

bOule a écrit:

pour mes 60 piges dans 2 jours, je me fais un petit plaisir en plus......donc je vous présente la petite dernière que j'irai chercher au dessus de Lyon ce vendredi......une belle ballade en perspective (s'il ne pleut pas)
honda VF750C Magna RC28, une 88 la plus rare, seulement 3500 exemplaires cette année là.
j'adore le look de cette moto.........

loin de moi l’idée de juger, cela ni ne me dérange, ni ne me touche, mais puis-je me permettre une petite question?

fiontus a écrit:

Salut,
J'ai un ami qui a eu un modèle 1996.Une belle moto avec un bon moteur, et dangereusement sous-freinée...
Attention à toi, donc.

j'ai eu une 94 au siècle dernier, je connais donc ce modèle et je confirme, ça ne freine pas et le chassis se tortille........mais quel look.........

c'etais la 750 ou la 11 don le manque de freinage de se joué mit un terme a la carrière d'un des rare bon comique français???.... (même si avec le recul je le trouve (le comique sus mentionner) meilleur en socio-politique qu'en humour... mais cela n'engage que moi..)

donc stp passe loin des camion

le gars s'est planté avec un 1100 vf qui poussait velu avec des freins de 103 SP...

Al1&putain de camion

un pote en avais une a l’époque, quand j’étais encor sur Avignon (fin 80)

il n'avais "rien trouvait de mieux" que d'oublier le block disque au démarrage....

pour le coup le block disque freinait trèèèèèèèèèèès bien.... le disque par contre, après forcement il marchais beaucoup moins bien..

sans parlai d'une EEENNNOOORRRMMMMMEEEEEEE blessure d'amour propre....

depuis les photos, j'ai enlevé ce porte vignette…. beurk LOL

pour le reste c'est la => https://srxteam.forums-actifs.net/t4883-toutes-vos-passions-sur-2-roues

Très jolie SRX d'égoÏste!

aslo a écrit:

Très jolie SRX d'égoÏste!

C'est un peu çà aslo
mais madame me la pique qu'en elle veut plus rouler avec son DIRT650 donc jamais de duo, et c'est plus jolie qd même