nos motos

Allez, à mon tour d'animer l'émission "devinez ma moto".

Premiers indices:
-Quelque chose de bien plus léger qu'une SRX !
-Réputé pas très fiable

aavril a écrit:

Allez, à mon tour d'animer l'émission "devinez ma moto".

Premiers indices:
-Quelque chose de bien plus léger qu'une SRX !
-Réputé pas très fiable

ça en fait un sacré paquet !!!
donne nous au moins la cylindrée;)

Allez je me lance :
husaberg !

Compliqué de donner des indices pas "trop gros", on va ajouter:

-Marque européenne

les merguez qui tombent en rade , c'est : KTM, Aprillia, MV Agusta, benelli , bref, c'est vaste.....

de toutes façons, plus c'est vieux plus ça foire , y'a qu'a voir nos tréteaux !

2 temps ou 4 temps ?

moins de 250cm3 ?

On s'approche,
125, 2 temps, et la marque a été citée…
Et les roues sont bleues ( d'origine ! )

Je mettrais la réponse et une photo demain

Aprilia futuro ? ou RS je vois que ça en jantes bleues....

RS125 effectivement  

J'avais envie d'un 2T depuis longtemps. Les 250 étant bien trop chers pour moi, je regardais les 125, tzr, rg, nsr... Un peu les kdx aussi en 200

Je suis allé voir une tzr et une AF1 sintesi, mais elles ne me convenait pas, et j'ai vu cette rs à quelques km de chez moi, j'aime autant celles d'avant, toutes rondes, mais l'occasion...
Donc c'est une 2006 avec le rotax 122, en "full power" donc avec une valve à l'échappement, le vendeur l'a passée au banc pour ses réglages, elle sort 28ch à la roue.
Très amusant, je pensais qu'il faudrait tout le temps etre dans les tours, finalement c'est roulable tous les jours avec la valve qui apporte "un peu de couple"

Et pour le "réputé pas fiable" je pense que les gens roulaient n'importe comment avec ca, je vais partir sur un contrôle du haut moteur tous les 6000, et du bas tous les 2 pistons, ca reste des 125 qui sortent une trentaine de chevaux ! Et ca m'amènera à la mécanique...

aavril a écrit:

RS125 effectivement  

J'avais envie d'un 2T depuis longtemps. Les 250 étant bien trop chers pour moi, je regardais les 125, tzr, rg, nsr... Un peu les kdx aussi en 200

Je suis allé voir une tzr et une AF1 sintesi, mais elles ne me convenait pas, et j'ai vu cette rs à quelques km de chez moi, j'aime autant celles d'avant, toutes rondes, mais l'occasion...
Donc c'est une 2006 avec le rotax 122, en "full power" donc avec une valve à l'échappement, le vendeur l'a passée au banc pour ses réglages, elle sort 28ch à la roue.
Très amusant, je pensais qu'il faudrait tout le temps etre dans les tours, finalement c'est roulable tous les jours avec la valve qui apporte "un peu de couple"

Et pour le "réputé pas fiable" je pense que les gens roulaient n'importe comment avec ca, je vais partir sur un contrôle du haut moteur tous les 6000, et du bas tous les 2 pistons, ca reste des 125 qui sortent une trentaine de chevaux ! Et ca m'amènera à la mécanique...

Super look bien agressif    Féloches Alexandre !! Le principal étant de se faire plaiz en ces temps morroses !!
il est vrai que celle d'avant avec le cul de selle bien rond me plait mieux aussi !
Mais tu as autant de canassons qu'une SR 500 48T     mais la conso ne sera pas la même ....

al 1 a écrit:

Aprilia futuro ? ou RS je vois que ça en jantes bleues....

Erreur mon cher Watson ,si il avait préféré une enduro il y avait çà:

Mon fils avait la même en 50 , avec un pot gianelli, elle prenait 115 km/h mais au niveau fiabilité , c'est compliqué.....elle a bouffé du frein et de la chaîne comme j'ai jamais vu !!

En plus avec les gamelles , j'ai dû en racheter une autre pour les pièces ,c'est dire, j'ai pas chômé !!

Cadre Benelli, moteur minarelli, estampillée Derbi le tout chapeauté Piaggo ......


Typique ritale , jolie à court terme.....

Salut,
Après un weekend sympa, je les ai rangées par famille...

Grande et belle famille!
C'est du sauvage ou de la reproduction en batterie?

fiontus a écrit:

Salut,
Après un weekend sympa, je les ai rangées par famille...

t'en qu'a y etre, t'aurais pus aligner la position des roues avants...   enfin bon... j'dis ca...

Ah !

J'avais oublié (j' crois...) de poster sa nouvelle robe... approcher le sublime n'est pas donné à tout l' monde.. mais c'est possible... ou comment masquer avantageusement un réservoir réparé, mastiqué, peint,  cogné ... par moi-même...  le nu ne lui allait pas du tout.. là au moins le "trouble" m'est favorable...
Arv' designer en dépôt d'bilan

Salut ! Joli "déco" en effet ....
Mais dis-moi c'est un moteur de 500SR que tu as mis dans un cadre de SRX non ?
C'est quoi le carter juste en dessous de celui du filtre à huile ?

SRXTG a écrit:

Salut ! Joli "déco" en effet ....
Mais dis-moi c'est un moteur de 500SR que tu as mis dans un cadre de SRX non ?
C'est quoi le carter juste en dessous de celui du filtre à huile ?

Salut,
Si je ne me trompe pas trop, c'est le logement des vis platinées à l'origine.

On te voit à Lurcy lévis, Arvella ?

Hugh !

Bon... si vous avez le Dan au bout du fil ou le voyez ou ...  vous lui dites d'aller sur sa messagerie...  Merci.

Lurcy c'est quand  ? ...

C'est un moteur de 500 XT Longue Course bielle courte... fantaisie des années fin 70 décrite dans Moto Revue par Daniel Winter / Manzat... sinon le moteur avec sa cale de 5 mm  ne rentrait pas dans le cadre de la SRX... déjà il a fallut pencher l' moulbif vers l'avant... bref, la cale c'est  pour allonger la course à peu de frais.. j'ai pourtant essayé.. aujourd'hui c'est un XT en 90 x 94... bien avant c'était un moteur de 500 SR classique... faut dire qu' mon Café Racer est né il y a 23 ans et un peu plus... bon l'idée c'était  y'a 25 ans.. ça n' nous rajeunit pas... ha ha ha ... en fait c'est un brouillon éternel.. mais je n'ai pas le courage de le mettre au propre.. alors j' m'arrange avec... j'ai un peu d'huile sur les bottes et autres misères.. c'est son côté "anglaise"  un clin d’œil à ses origines lointaines.. vibrations comprises .. les fréquences moteur / cadre ne s'entendent pas vraiment .. alors faut s' baisser...à genoux...  surveiller...
Arv

Mécanique de plein air...


La version voyage, avec mon sac à dos étanche, fonctionne très bien .. si vraiment du lointain des p'tites sacoches cavalières de vélo et hop !