Nouveau visage pour ma bleue

chacun ses gouts, perso celui que je trouve le plus beau est l'XJ600 84, cache AR dans la lignée des cache l'latéraux, grosse poignée alu qui amorce un faux plat dans la lignée de la selle, gros feu AR terminent le tous t'el un cabochon de clignotant l'ailette AR d'une cadiaque…. la filiation avec le SRX est présente, entre autre le dessin du bidon…. j'avais même envisager d'en greffe un sur un SRX... mais il est en faite plus gros qu'il n'y parait et la greffe n'aurait pas étais évidente… mais chacun ces gouts

Mon frère avait la blanc nacrée/ bleu marine/ rouge, que je trouve toujours magnifique... Il ne l'a gardée qu'un an...

Pareil en 900...
Et après, noir et violet, bof...

Lapinours, tu pourrais faire une photo de profil avec ce nouveau p'tit cul stp?

Presque toutes les pièces pour lui donner un nouveau visage.
Les dernières arriveront dans environ deux semaines.
Il lui manquera une ou deux choses pour la finir.

Voilà, la bleue a un nouveau visage enfin presque, la malade est sur la table d'opération 🤔🤔🤔🤔🤔🤔



Un énorme merci à Alain pour m'avoir reconstruit un moteur et d'avoir mis ce nouveau moteur dans le cadre.

La bleue est rentrée au garage, depuis son retour, j'ai changé les caches latéraux, mis ceux de la version Japonaise qui étaient sur ma rouge.
Ce ne sera pas une version Japonaise à 100%, mais je m'en rapproche avec le tableau de bord qui a la petite lumière rouge qui ne fonctionne pas, car le faisceau électrique ne correspond pas à la version européenne 😥😥😥😥😥😥.

Le tableau de bord


J'ai aussi apporté une petite chose au niveau du cache pignon de sortie de boite, j'ai monté le même cache que sur ma rouge, il est en aluminium, plus beau que le plastique d'origine.
Le supertrapp, le tableau de bord, le cache pignon, la selle monoplace, le carter d'embrayage, le refroidisseur d'huile, toutes ces pièces proviennent du Japon.
Une autre pièce va arriver du Japon prochainement, mais c'est juste pour le fun afin que la moto se rapproche de la version Japonaise, Alain est au courant.
Prochain changement dans les semaines à venir, les amortisseurs arrière, les clignotants avant et les oreilles de Mickey, je ne sais pas encore quels rétroviseurs seront installés, soit des embouts de guidon ou les rétroviseurs de la version Japonaise.
Une petite erreur dans le montage de la prise compte tours, mais c'est résolu.
Pour le moment, elle va rouler dans cette version, le prochain chantier sera les jantes à rayons.

Alain, est ce que tu pourrais préciser les modifications que tu as apporté au moteur s'il te plaît, merci.

Cool, Je suis content pour toi!
Un moteur refait par Alain est un gage de sécurité, tu seras tranquille de ce côté là.
Pour le montage de tes jantes à rayons, nous aurons l'occasion d'en parler à la mi-février: autant un modèle issu d'un 240 TDR est facile à mettre en place, c'est nettement plus délicat avec un moyeu de XT, en particulier au niveau du frein.

hey ça commence à prendre forme tout ça! super!
je lui verrai bien un joli garde boue, un peu plus racing comme celui de Gim.

Les amortos seront à bonbonne j'espère?

Cela prend très bonne tournure et elle n'est pas finie
Les futures modification que tu annonces sont enthousiasmantes
Je suis ravi pour toi
Telle que est est déjà très plaisante
Bonne route

Bouffi Bouftou a écrit:

hey ça commence à prendre forme tout ça! 

Les amortos seront à bonbonne j'espère?

Oui ça commence à prendre forme.
Pour les amortisseurs, j'aurais bien aimé mettre des bonbonnes, mais ce sera des amortisseurs hagon que je vais récupérer le 10 février.
Et qui sait, peut-être qu'un jour je trouverai des ohlins.
Le supertrapp fait moins de bruit que celui qui était installé.

Roufta a écrit:

Telle que est est déjà très plaisante

Tu la verras en Dordogne, car je viens avec.

aaarf les Hagon... mes anciens petits Hagon

Voila encore une SRX sobrement personnalisé et avec gout Bravo et bonne continuation pour les roues ...hâte de voir ça en vrai !

Bien équilibré ton SRX, mon Lapin. J'attends avec impatience de la voir en vrai, moi aussi.
Pour tes rétros, les embouts de guidon sont sympas, et la visibilité est bonne.
https://www.dafy-moto.com/retros-guidons-noir-x2-dafy-moto-noir.html
Seul inconvénient, c'est plus large au niveau du guidon, alors attention entre les voitures...
Je suis intéressé de voir ton carter de pignon. J'ai remarqué que certains en ont avec l'inscription SRX. Est ce du commercial, ou du home made ?

Ceux marqués Srx sont fabriqués par Didier. Envoie lui un mp, son pseudo est Clemat.

Bouffi Bouftou a écrit:

Ceux marqués Srx sont fabriqués par Didier. Envoie lui un mp, son pseudo est Clemat.

Merci !

Le Bougnat a écrit:

Je suis intéressé de voir ton carter de pignon. 

Le voici le cache pignon de sortie de boite



Le cache pignon que j'ai acheté, il y en a d'autres sur buy nippon, mais un peu plus cher.

http://www.buy-nippon.com/bid.php?auction=l496871932

Allez, une petite photo de la moto qui est descendue de la table d'opération et de la remorque.
Prise de compte tours remise à sa place, installation des caches latéraux de la version Japonaise.




Au niveau carburateur, rien n'a été effectué, les mikuni sont et resteront installés.

Salut Lapin,
Sympa cette idée de faire une Japonaise, et ça lui fait une gueule pas commune...

Faut aimer les motos ...bridées...




Je sors

Suite à ta question posée en MP, effectivement les rétros se montent en lieu et place des masselottes

Merci mon bougnat.
J'adore ta signature, elle est tellement véridique.

Pour éviter des problèmes de vibrations sur les grandes distances, j'ai préféré garder les embouts d'origine.
Didier les a passé au tour pour adapter les rétros.

phildo a écrit:

Pour éviter des problèmes de vibrations sur les grandes distances, j'ai préféré garder les embouts d'origine.
Didier les a passé au tour pour adapter les rétros.

C'est aussi une solution, du coup c'est encore un peu plus large au niveau du guidon

Oui tout à fait, ça prend plus de place dans le garage!

Dernière chose installée sur mon SRX, bon c'est vraiment pour le fun 



Le pare chaîne de la version Japonaise avec les hagon que Philippe m'a vendu récemment.
J'ai même installé la barre de torsion pour l'étrier arrière de la version Japonaise.
Installation des rétroviseurs embouts de guidon et changement des clignotants avant pour mettre les mêmes qu'à l'arrière.
Phase 1 terminée, pour la phase 2 avec les jantes à rayons, ce sera pour la fin d'année  .
Peut-être qu'il y aura une phase 3 après pour finir le SRX ou pas.