nos motos

Fort belle et craquante avé le triple, comment que l'on se fait plaisir avec cette moto !

Voilà ce que ça donne en mode full bagages ...



Quand je vous disais que Madame peut presque emmener toute la maison !
Par contre question poids total et centre de gravité à l'arrêt faut gérer (dès que ça roule RAS).

 Féloches ... c'est une vraie grosse GT (mais pas énorme...) et plus belle à mon goût qu'une GS
C'est la moto qu'aurait pu avoir Didier, je crois qu'il avait été en essayé une au Mans ... C'est le dernier modèle ? Philippe me disait qu'ils avaient changé le calage de l'embiellage ... qu'est ce que tu en penses, çà se ressent par rapport à l'ancien bloc tri ?

T'avais pas monté le auvent pour la photo?











Ok, je suis déjà dehors..................................................................................

Salut !
C'est un modèle 2015 qui a 30000 kms.
Il est comme neuf et toutes options (sauf le hauvent qui n'est pas au catalogue Triumph ...).
Outre la bagagerie il y a la béquille centrale, les pare-mains, les poignées chauffantes, la selle super méga confort, la prise USB au tableau de bord et le pot ARROW (+ la cartographie qui va bien).
C'est le même moteur que ma Speed Triple donc pas de nouveau calage (ça c'est le nouveau Tiger 900).
Franchement c'est un moteur sympa, plein de couple et avec un bruit bien lui.
Pour la puissance il y en a bien assez pour moi (125cv et peut-être un peu plus avec le pot et sa cartographie).
Mais c'est vraiment pour partir en vacances avec Madame car pour le fun j'ai ma Speed ou la SRX.
Et je dois avouer que je prends plus volontiers miss SRX que le triple car "light is right" !
A plus sur nos belles routes.

aslo a écrit:

T'avais pas monté le auvent pour la photo?  Ok, je suis déjà dehors........................................................

SRXELEC a écrit:

il y a la béquille centrale

HHHHEEEHHHOOOO!!!!!! NON MAIS CA VA PAS???? parlais de béquille central a aslo???? tu veut vraiment lui caser les pieds?????,

HHHHEEEHHHOOOO!!!!!! NON MAIS CA VA PAS???? parlais de béquille central a aslo???? tu veut vraiment lui caser les pieds?????,[/quote]

Naaaaan, il ne pensais pas à mal, surtout que je l'avais essayée, la 1050,
et en comparaison de la Sprint, c'est sûrement sur la béquille centrale que Triumph a beaucoup progressé!

M'enfin, fais gaffe quand même, SRXElec, la béquille centrale, c'est le talon d'Achille des Triumph...

moi je ne fais que dans les vieilles !!! (je parle de motos !!!!)
je n'avais pas de Kawa dans ma collection.....maintenant j'en ai 2 !!!
un Z1000 A1 de 77...la première......et l'extraordinaire 500H1 de 74 qui me faisait baver quand j'avais 16 ans.......

Moi ça continue à me faire baver.......

Mais posséder ce matos à Massilia , c'est une gageure!


Félicitations pour ces deux acquisitions elles sont magnifiques ( pov'mec ! )


Et non, je ne suis pas jaloux, c'est pire encore , ...


Second degré hein ?

chaque ville a ses quartiers sympas et rassurants et ses quartiers pourris, je suis dans le 13008 sud de la ville, (les quartiers nord sont à 15 km !!!)moi j'ai les calanques et la Gineste à 5 mn pour aller faire rouler les machines........ que du bonheur et ça craint dégun !!!!!

la petite dernière dans ma collection......
750 VFR - V4 100 cv
un premier modèle de 1986 et une première main avec 42000 km
comme neuve !!!

ça été réellement une très bonne machine ,homogène , fiable, un très bon produit , d'en retrouver une dans cet état, c'est remarquable !

va falloir te cloner pour rouler avec toutes ces brêles......


En même temps, j'ai la même maladie , et on ne trouve pas les bons médocs !

Alors soude Maurice , mets du gros !

al 1 a écrit:

ça été réellement une très bonne machine ,homogène , fiable, un très bon produit , d'en retrouver une dans cet état, c'est remarquable !

va falloir te cloner pour rouler avec toutes ces brêles......


En même temps, j'ai la même maladie , et on ne trouve pas les bons médocs !

Alors soude Maurice , mets du gros !

j'ai pas tellement envie de guerir mais tu as raison pour le clonage, ça devient lourd de faire rouler tout le monde régulièrement, vivement que les fistons aient le permis......
dans le mois qui vient je vais devoir aller aux courses en droles de machines !!!!

Ma dernière acquisition a deux fois plus de roues et quatre fois plus de cylindres qu'une SRX, mais deux fois moins de chevaux  

Confinement oblige, l'apprentissage de la conduite ainsi que quelques menus travaux attendront le printemps prochain ...

gentleman farmer !!!!!

Superbe 750 VFR.
Il me semble que le régulateur a tendance a chauffer et que certains ajoutent un petit ventilo de PC.

Olivier a écrit:

Ma dernière acquisition a deux fois plus de roues et quatre fois plus de cylindres qu'une SRX, mais deux fois moins de chevaux  

Confinement oblige, l'apprentissage de la conduite ainsi que quelques menus travaux attendront le printemps prochain ...

Ça me rappelle ma jeunesse, j'ai conduit ce type de tracteur, mais il était gris, c'est un massey ferguson aux couleurs de john deere ?

la classe ! Olivier la classe je plussoie :Gentleman Farmer , et quelle bonne base de retape ......

Confinement = au fond du box , là ou le virus ne vient pas ( trop de vapeurs d'essence !! )

Donc, ça avance bien !

Avec quoi/comment tu nettoies les plastiques ?

Données de l'équation :

25 ans dans un box mal ventilé donc un quart de siècles soumis au gaz d'échappement oxydants

Une couche de cra-cra bien tenace un poil agressif à en juger sur ce que j'ai nettoyé, il s'avère que l'un des meilleurs produit est un dégraissant à pulvériser à base d'ammoniac...

De la paille de fer combinée au schmir ammoniaqué pour abraser légèrement la couche de plastique fichue , et bien que n'ayant pas encore terminer , je pense qu'une finition au 1200 de carrosserie à l'eau savonneuse puis ensuite un polish soft de finition devrait parfaire l'état de surface , du moins je le souhaite !


Naturellement le tout saupoudré d'une solide dose d'huile de khoud ......

Au pire, les plastoks seront clean pour poser un adhésif

Olivier a écrit:

Ma dernière acquisition a deux fois plus de roues et quatre fois plus de cylindres qu'une SRX, mais deux fois moins de chevaux  

Confinement oblige, l'apprentissage de la conduite ainsi que quelques menus travaux attendront le printemps prochain ...

Vert anglais, comme celle de Mathias, la classe!

À la prochaine auvergnate, tu viens avec?

A 25km/h maxi, ça risque de faire long

Olivier a écrit:

A 25km/h maxi, ça risque de faire long

mais tout est question de préparation... regarde ici


tu voit... si tu y mais un peut du teint.....

tu pourra même faire le "tracteur ballait"....

Bonjour,

petite dernière pour compléter ma collection, j'ai vendu le B12 café racer pour çà.

1990, 48.000 bornes, quasi STOCK

j'avoue que garée à coté de la SRX çà le fait grave !