SRX Team Racer (Oh m... ça recommence)

Woooooof...
Un très grand merci, il y en a de superbes...
Et tu as bien dégagé l'ambiance cool des paddocks et sur la piste, je trouve. Ca sent les potes, pas la compèt'.

Le Vmax au contrôle, elle claque

zavais zoublier d'activer the liens vers les fichiers z'images.. z'est corrizer, on peut cliquer dezzus pour les z'avoir en zrands...

Pour Eric 31:
Tu vois, le milieu est encore très très propre avec l'inscription du manufacturier, après une journée... Encore une et je te les amène.

Hello, retour au sujet initial, le cadre est au sablage, normalement pour la semaine prochaine.
J'ai attaqué l'assemblage du bloc boîte, et la semaine prochaine justement je suis en congés, ça devrait avancer:

Bravo Jérome
Ce projet me tient à coeur
Je suis sur que cela sera une réussite
Je ne sais pas comment participer.
Je ne pensais pas que le cadre devait être sablé et repeint pour cet usage
Qu'as tu en tête...fonctionnel ou plus (représentatif du SRX Team) - En avez vous discuté entre vous?
Est-ce que cette moto va rouler à La Chatre ou à Lurcy Levis?
En bref je suis admiratif...merci

Salut Reinder,
Baaah, moi aussi ce projet me tient à coeur, la première pistarde était un essai de préparation "dans les règles", ça a plutôt bien marché. Là, je compte aller gratter quelques chevaux, là où je sais que j'en avais laissé...
Je vais aussi faire un petit effort sur l'esthétique.
Du coup, le projet s'inverse, c'est ma pistarde actuelle que je laisserai à dispo (elle a déjà un peu souffert, donc les gens auront moins de retenue à rouler fort, et de plus je sais qu'elle est saine), et celle-ci, je tournerai avec. Dans le principe c'est exactement la même chose, un SRX à base de pièces d'origine, un pour moi, un pour les visiteurs. Et comme c'est moi qui me suis payé le carénage, hein, j'en profite!

Le cadre, avant d'atterrir chez moi, a dû passer un peu de temps à l'extérieur, il y a de la rouille dans des coins peu accessibles, donc je l'ai déposé à sabler, je le peindrai simplement en noir.

Il n'y a pas eu plus de discussions que cela, mais pour moi ce qui est important c'est l'implication personnelle des gens du SRX Team qui m'ont ouvert leur stock de pièces, à prix très amical voire donné. Et je sais qu'il y a d'autres personnes (voire encore les mêmes), toi y compris qui sont OK pour prendre part à l'aventure!
Je fais la distinction entre le SRX Team et le Club du même nom, pour moi c'est l'esprit qui compte, le Club est une structure, une justification légale (attention, gardons à l'esprit le travail des membres du bureau, ce que je dis n'a aucune connotation péjorative).

La Chatre, si tu parles de la sortie piste du club, je ne sais pas si la moto sera prête à temps, ni si je pourrai moi-même participer (je vais bien sûr essayer). En tout cas je continuerai à informer sur mes sorties perso, pour ceux qui déjà se déplacent on passe toujours de bons moments!

Merci Jérôme
C'est effectivement l'esprit qui compte
Le projet me plait de plus en plus
Je ne sais pas si c'est le team ou le club qui compte et je m'en fiche un peu
Je suis sûr que tu nous feras part de l'avancée du projet et de tes sorties
Si je peux te rencontrer à nouveau sur un circuit, j'en serai ravi, du moment que c'est dans mon rayon d'action
Sinon je lirai les posts de Loup Blanc et autres
Je suis bientôt à la retraite...j'aurai donc toute latitude pour m'organiser
Les moyens seront différents...mais qu'importe
A bientôt et merci de me faire rêver

Le cadre est revenu de sablage...

fiontus a écrit:

Le cadre est revenu de sablage...

je savait pas que sabler voulais dire peindre couleurs sable.... ;-)  



(au cas ou certain en douterais je plaisante... merci je sait ce que ça veut dire)

si tu a deux minutes tu pensera éventuellement au gabarits pour les pattes du bas d'on je t’avais parlais la dernière fois au luc...

Citation :

si tu a deux minutes tu pensera éventuellement au gabarits pour les pattes du bas d'on je t’avais parlais la dernière fois au luc...

Tu fais bien de me le rappeler...

fiontus a écrit:

Je fais la distinction entre le SRX Team et le Club du même nom

C'est quoi le SRXTeam, si ce n'est pas le club?

C'est quoi cette poignée sous la fixation de selle?
Tu va mettre une centrale sur ta pistarde?
Audacieux!

Tu aurais du la mettre côté gauche

aslo a écrit:

C'est quoi cette poignée sous la fixation de selle?

C'est un cadre japonais que Jérôme a récupéré, si je ne me trompe pas, c'est celui d'un 400, donc pas de carte grise pour cette moto dédiée à la piste.

Joli travail!
Ça avance bien, ta pistarde bis!

As tu déjà fais la liste des pièces qu'il te manque, pour cette machine?

Citation :

C'est quoi le SRXTeam, si ce n'est pas le club?

Comme déjà dit, pour moi ce sont des gens qui aiment le SRX et sa communauté, sans forcément faire également partie du club. Déjà, sur ce forum, il y en a plein!
Un club oblige à avoir des règles, mais une passion a mille facettes, mille façons d'apprécier cette machine et les gens autour.
Après, si l'appellation SRX Team Racer dérange, oulàà, aucun souci, je lui collerai un autre nom

Citation :

C'est quoi cette poignée sous la fixation de selle?

Lapin a parfaitement répondu ! Et ce sera pratique pour la sangler, je garde, inutile de gratter 200 grammes de cadre, je pourrais en gratter au moins 5 kilos sur le pilote pour être honnête.

Citation :

As tu déjà fais la liste des pièces qu'il te manque, pour cette machine?

Précisément, non, je sais que j'y verrais plus clair au fur et à mesure de l'avancement. Je pensais avoir des étriers stock d'avance, mais finalement, non.
Du coup, je suis preneur...

fiontus a écrit:

Citation :

C'est quoi cette poignée sous la fixation de selle?

Lapin a parfaitement répondu ! Et ce sera pratique pour la sangler, je garde, inutile de gratter 200 grammes de cadre, je pourrais en gratter au moins 5 kilos sur le pilote pour être honnête..

tu me rappelle cette scène remontée de mon enfance de la série "les faucheur de marguerites" sur les pionnier de l'aviation, ...

l'un des personnage qui s’apprête a un vole dangereux (probablement la première traversée de la manche ou qq chose comme cela) s’envoie une grande rasade de laxatif, s’éclipse qq minutes, puis revient en annonçant fièrement "500 grammes de gagner.... "

Le Bougnat a écrit:

Et le cadre, de quelle couleur ?

fiontus a écrit:

Le cadre, avant d'atterrir chez moi, a dû passer un peu de temps à l'extérieur, il y a de la rouille dans des coins peu accessibles, donc je l'ai déposé à sabler, je le peindrai simplement en noir.

I see a bike frame and I want it painted black
No colours anymore, I want them to turn black

Mick Jagger +WW

fiontus a écrit:

Précisément, non, je sais que j'y verrais plus clair au fur et à mesure de l'avancement. Je pensais avoir des étriers stock d'avance, mais finalement, non.
Du coup, je suis preneur...

Des étriers!!!!
Mais pourquoi faire?
Tu ne vas quand même pas me dire que tu freines, en bout de ligne droite!!!!

S'il ne te manque que ça, on devrait pouvoir se débrouiller, le moment venu...

olmess a écrit:

fiontus a écrit:

Je pensais avoir des étriers stock d'avance, mais finalement, non.
Du coup, je suis preneur...

Des étriers!!!!
Mais pourquoi faire?
Tu ne vas quand même pas me dire que tu freines, en bout de ligne droite!!!!

BBBOOOOAAAAAAAaaaaaa une bonne paire de semelles sous les bottes.......

fiontus a écrit:

Je pensais avoir des étriers stock d'avance, mais finalement, non.
Du coup, je suis preneur...

Mp pour des étriers.

Haaaa, merci 2J4, j'espère que cette fois on pourra se toper!

Olmess a écrit:

Tu ne vas quand même pas me dire que tu freines, en bout de ligne droite!!!!

Techniquement, Alès et Lédenon, non, je ne freine pas, au bout de ligne droite. Mais pour le reste, ça sert vachement!

Hop, un petit trou ici pour arroser sous la calotte du piston. 0,8mm, c'est pas bien gros!



Et ici, une idée reprise à William Jurgenson, un gars qui fait des préparations très sympas. Remplacement du 6307 par un NU307, qui encaisse de grosses charges radiales, peut tourner à 10500 tours (donc suffisant pour 7000 voire 8000), et qui laisse le vilebrequin se dilater comme il veut en axial. Du coup, plus aucune question de jeu augmenté C3 ou pas (perso j'ai toujours monté du jeu standard).


Le bloc boîte est donc fermé, avec une pompe à huile 3AJ gros débit (rotor de 8mm), et les pignons primaires collés au ScelRoulement, en plus d'une clavette sans jeu, d'un serrage au couple, et d'une rondelle frein neuve. Sur la première pistarde, j'ai eu le problème de desserrage et matage du logement de clavette...

Salut,
Au fait, ça intéresse quelqu'un que je poste ici? Vu que c'est déjà sur ma page Facebook, et que pas mal de monde y a accès, ce n'est peut être pas la peine que je recopie les publications.

Dans ce cas je mettrai juste les questions et les grosses avancées.

Yes, Jérôme, moi, vu que j'ai pas facebook…
(et la probabilité que j'ai un jour s'étiole de jour en jour