Remise en route de Titine

Ma p'tite expérience:
Il m'est arrivé, par deux fois, en démarrant la bécane sur la béquille, d'appuyer sur le sélectionneur  ( ) car le pied a glissé... Chute assurée !
Il va dans dire que je ne le fais plus...
Mais je peux comprendre que c'est moins facile si l'on n'est pas très grand.

lapinours a écrit:

La biellette est disponible chez Yamaha pour un prix dérisoire 12 euros

Ce n'est pas la biellette dont tu parles, qui est le problème, mais la pièce soudé sur le cadre qui me lâche...

Bouffi Bouftou a écrit:

vu ta photo, je me demande si cela n'a pas déjà cassé puis été ressoudé.

La soudure semble d'origine et la pièce se casse juste en dessous de la dite soudure!
Mais comme la moto est plus toute jeune, on ne peut être sur de rien!

nic a écrit:

Voilà la solution à tout tes problèmes de taille !
En plus tu peux facilement la ranger dans ton sac a dos pour l'arrêt bistro suivant.
[/img]

rc174 a écrit:

Tu es dans les vignes .. moi aussi ! et j'ai un Mig..

T'amènes ton truc, et si tu es satisfait, tu mets un roro symbolique dans la tirelire à consommables. .

06 en MP..

Merci pour ta proposition rc174.
Mais tes vignes sont un peu loin des miennes et je pense pouvoir trouver quelqu'un de plus proche!

Je garde tes coordonnées au cas ou!
Grand merci...

Une solution toute simple et qui cumule plusieurs avantages: moto plus basse et plus stable: avant de démarrer dégonfle complètement les pneus.... je sort??

Pas con!
Entre les marches pieds de nic et les pneus à plat, je devrait pouvoir m'en sortir...

Bon, elle tourne bien...

Par contre, si la plaque d'immat' dit vrai, c'est l'ancienne de Grey, n° département 59...

Grey habite dans le 01, soit c'est une fausse plaque, soit c'est une qu'on ne connait pas du ch'nord.

fiontus a écrit:

Bon, elle tourne bien...

Par contre, si la plaque d'immat' dit vrai, c'est l'ancienne de Grey, n° département 59...

Ouais, elle tourne nickel, je suis content, pour une première sortie presque 400 bornes dans la journée, ça le fait!

Pour ma Titine, je l'ai acheté sur Dragignan!
J'ai des factures de l'ancien proprio sur Paris et sur Lyon.
Il avait acheté la moto en 2014!

Vous parlez peut être du propriétaire avant lui!

Petit bilan après une semaine passé avec Titine:


Presque 900 kilomètres effectués!
Rien de particulier à signaler.
La moto consomme peu, j'ai fait 252 kilomètres sans passer en réserve! (J'ai pas tenté plus...  )
Pas de consommation d'huile.
Légère fumée blanche au démarrage à froid (Rien d'inquiétant, je pense)  

Le démarrage, parlons en:
A froid: Nickel
A chaud: Nickel  
A tiède: Put... mais tu vas démarrer, sale bête...

Normal, quoi!

Edit: A si, une chose quand même: Je vais essayer de régler un peu mes amortos AR, parce que là,c'est pas çà...
Si ça peu améliorer la chose...

olmess a écrit:

Petit bilan après une semaine passé avec Titine:


Presque 900 kilomètres effectués!
Rien de particulier à signaler.
La moto consomme peu, j'ai fait 252 kilomètres sans passer en réserve! (J'ai pas tenté plus...  )
Pas de consommation d'huile.
Légère fumée blanche au démarrage à froid (Rien d'inquiétant, je pense)  

Le démarrage, parlons en:
A froid: Nickel
A chaud: Nickel  
A tiède: Put... mais tu vas démarrer, sale bête...

Normal, quoi!

Edit: A si, une chose quand même: Je vais essayer de régler un peu mes amortos AR, parce que là,c'est pas çà...
Si ça peu améliorer la chose...

c'est quoi ta marque d'amortos ??  T'as quoi comme possibilité de réglages ?

Voila la bête:




Je ne me suis pas encore penché dessus!

Sympa ton nouvel avatar Tied!

Olmess, je m'étais fait la remarque, tu as très peu de course disponible dessus, regarde la tige centrale, il y a quoi, 50mm?
Tu peux limiter la casse en serrant d'un bon paquet les écrous supérieurs de précharge, mais à terme, vise de les remplacer par une marque connue.

J'ai déjà fait deux tour de serrage à l'écrou et j'ai l'impression que c'est un peu mieux.
Je vais continuer dans ce sens pour voir ce que ça donne.

Après je ne demande pas la tenu de route d'une sportive mais de quoi pouvoir être plus serein sur la prise d'angle...

Salut  

fiontus a écrit:

... mais à terme, vise de les remplacer par une marque connue.

+1 ça ma tout l'air de pompes à vélo chinoises, ces trucs .

Précharge-les d'au moins 10 ou 20mm, quand on voit le filetage disponible...
Quand tu t'assieds dessus, il ne faudrait pas que ça descende de plus d'1cm, pour te laisser de la marge sur la route.

Mais as tu de l'air dans le réservoir de ces amortos ?

J'ai roulé un peu avec les mêmes. Je les trouvais un peu souple mais je n'avais pas mis assez d'azote dedans.

SRXweb a écrit:

Mais as tu de l'air dans le réservoir de ces amortos ?

J'ai roulé un peu avec les mêmes. Je les trouvais un peu souple mais je n'avais pas mis assez d'azote dedans.

Très honnêtement, je n'en sais rien!
C'est une piste que je vais vérifier, merci!

Bonjour à tous!

Bon, mauvaise semaine pour moi! (Voir même semaine de merde...)

Début de semaine, en arrivant au Taff, mon voyant de point mort et mes voyants de clignotants s'éclairaient très faiblement!
Après vérification, presque plus de phare non plus!
Juste lorsqu'il commence à faire nuit quand je rentre du Taff, le Top!

Je pense que mon régulateur à rendu l’âme.
Je l'avais pourtant testé, en début de saison (avec une batterie neuve) et tout était OK!
Depuis, j'ai fait plus de 4000 KM sans problèmes...

J'ai vu plusieurs modèles de régulateurs, sur le net!
Si vous avez de suggestions pour le meilleurs rapport qualité/prix, je suis preneur!

Pour couronner le tout, hier soir, j'ai tapé un sanglier avec ma MT09!  

J'vous laisse, je vais aller me pendre, là!  

olmess a écrit:

Bonjour à tous!
Je pense que mon régulateur à rendu l’âme.

Pour couronner le tout, hier soir, j'ai tapé un sanglier avec ma MT09!  
J'vous laisse, je vais aller me pendre, là!  

est tu sur que cela est le regule? neung étais coutumière du faite, mais ce n'etais pas le regule, mais le connecteur qui charbonne,  particulièrement la fiche en haut a gauche quand tu regarde ton régule l'une des deux qui provient de l'alterno, vérifie, si il y a lieux, (si ce) nettoie (c'est donc ton frère) a la lime, resserre les contactes, éventuellement tord légèrement les connecteurs male (ceux sur le regul), pour essayer d'augmenter la surface/qualité de la connnection...

un samedi soir elle me fait le coup en rentrant du boulot tard, je devait rempiler le lendemain (dimanche) je me lève une heure plus tôt commence à vérifier toute les connecticien, au coin de la rue, en bas de chez moi, (il etais à peine 6,30 du mat) tous les fils de la moto sortie, entrain de chercher le faut contacte, j'entand du bruit derrière moi, me retourne, vois 3 ou4 flic en moto arrêter au feu rouge..
la, moi, a moitie mort de rire, "je sait de quoi cela a l’air mais ce n'est pas ce que vous croyaient "  et vai pour attrapé mon portefeuille dans la poche AR de mon jeans (avec le recule très mauvais réflexe, ils auraient pu pensés que c'etai pour choper un flingue), heureusement, eux, encore plus mort de rire que moi sous leur casque, le feux passe au vert et ils continuent leur route tranquille...

pour ce qui est du MT9... b'en la pas grand chose a te conseiller... a part une sauce au vin....


ps idee a la con.. pour te dépanner en attendant... si c'est vraiment ton regul qui a rendu l’âme (ce don je doute mais bon) est ce que tu ne pourrait pas monter celui du MT en attendant???? il y a 99;9999999 chance sur 100 que cela ce monte; avec au pire une petite maudif des fils... (prendre qq cosses (4 mâles 4 femelles (tous ça finira mal.. .un jour croyant sauter sur une femelle il tombât sur un mâle... )(tu tu fait de la reproduction de cosses) non bon tu mest un peut de fils et tu "patch"

whitwolf a écrit:

est tu sur que cela est le regule? neung étais coutumière du faite, mais ce n'etais pas le regule, mais le connecteur qui charbonne,  particulièrement la fiche en haut a gauche quand tu regarde ton régule l'une des deux qui provient de l'alterno, vérifie, si il y a lieux, (si ce) nettoie (c'est donc ton frère) a la lime, resserre les contactes, éventuellement tord légèrement les connecteurs male (ceux sur le regul), pour essayer d'augmenter la surface/qualité de la connnection...

Pas Bête! c'est une possibilité!

En jetant un œil, vite fait, sur le régulateur, j'ai remarqué que la connectique n'était pas très propre!
De plus, j'imagine que la connectique d'origine est une fiche du style plug and play.
Sur Titine, j'ai 4 misérables fiches femelles qui sont branchées sur le régulateur!

Eurêka!

Suite à la piste de whitewolw (merci à lui) je viens de vérifier!
Et devinez quoi...
Le connectiques sont sales, certes, mais un des 4 files est coupé au niveau de la fiche!

Je crois que nous venons de trouver notre panne! (enfin j’espère!)

olmess a écrit:

Eurêka!

Suite à la piste de whitewolw (merci à lui) je viens de vérifier!

mai pay ray (de rien)

whitwolf a écrit:

olmess a écrit:

Eurêka!

Suite à la piste de whitewolw (merci à lui) je viens de vérifier!

mai pay ray (de rien)

Bravo !!

Yessss