Remise en route de Titine

Les fêtes de fin d'année (hip's, l'est pas mauvais ce petit vin! )
et un début d'année sur les chapeaux de roues au taf (inventaire... ) étant passé par là, j'ai moins de temps à consacrer à mon SRX!

Ceci dits, on l'a démarre tout les jours, au quart de tour, pour la faire tourner au ralenti et... plus de fumée!!!

Comme certains me l'avaient conseiller, je vais rouler quelques kilomètres pour voir ce que ça donne...
(Enfin, si je m’habitue au kick, et c'est pas gagné! )

Vous savez quoi?
J'ai fait quelques mètres avec, j'ai passé trois rapports et j'ai la banane jusqu'aux oreilles...

Olmess a écrit:

J'ai fait quelques mètres avec, j'ai passé trois rapports et j'ai la banane jusqu'aux oreilles... cheers

Ça fait vraiment plaisir

Citation :

Ceci dits, on l'a démarre tout les jours, au quart de tour, pour la faire tourner au ralenti et... plus de fumée!!! Shocked

STOP!!!
Une moto c'est fait pour rouler. Je ne sais plus qui a pété son moteur de cette façon...

Hé oui, surtout un refroidissement par air !!!

fiontus a écrit:

STOP!!!
Une moto c'est fait pour rouler. Je ne sais plus qui a pété son moteur de cette façon...

Un membre grenoblois : https://srxteam.forums-actifs.net/t4286-c-est-dur-de-serrer-un-dimanche

fiontus a écrit:

STOP!!!
Une moto c'est fait pour rouler. Je ne sais plus qui a pété son moteur de cette façon...

Oh putain!
C'est noté, Je ne la démarrerais que pour rouler...
J'oublie que c'est une "ancienne", je n'ai pas encore pris les habitudes qui vont avec!
Grand merci à vous!

Autre petit souci depuis que j'ai fais quelques mètres avec:
Le robinet d'essence fuit!
Rien de grave, jusque là, j'avais prévu les joints de rechange!
Sauf qu’il ne fuit pas au niveau du robinet, mais en bas, sur la gauche au niveau de la vis, sur la photo!




Et bien sur, cette partie du robinet n'est pas détaillé, chez Yam!
Quelqu'un aurait il une solution, avant que je ne commande un robinet complet à 88€?

Edit: désolé, la photo est à l’envers, je vous présente toutes mes excuses!

salut olmess

dans cette partie la aussi il y a un joint
on trouve assez facilement des kits de réparation
par ex http://www.ebay.fr/itm/TMP-Kit-Reparation-de-robinet-d-essence-YAMAHA-SRX-600-XV-125-250-750-/321612574292

Super!
Merci Schub!
Je savais qu'il y avait un joint, mais pas détaillé chez Yam.
Je vais pouvoir m'en occuper...

olmess a écrit:

Super!
Merci Schub!
Je savais qu'il y avait un joint, mais pas détaillé chez Yam.
Je vais pouvoir m'en occuper...

J'avais aussi une fuite (pas moi, mais le robinet!) j'ai remplacé les joints, mais ça fuitait toujours, en fait c'était le joint entre le réservoir et son robinet, ce qui est souvent le cas. On a l'impression que c'est celui fixé au cadre,car l'essence coule le long des durites et fini par le bas de ce robinet.

Merci pour l'info Alain, mais les joints du robinet sous le réservoir sont neuf et il n'y a pas de traces de fuite le long des durites!
Le problème vient bien du robinet extérieur et sera réglé avec de nouveaux joints!

Bonjour à tous!

J'ai reçu et monté mes joints de robinet et... ça ne fuit plus!

Je vais pouvoir rouler un peu pour voir ce que ça donne niveau moteur...

N'ayant pas l'habitude de la machine, pouvez vous me dire ce que vous me conseillez comme pression dans les gommard?
Et, en moyenne, qu'elle est l'autonomie de la moto, avant d'arriver en réserve?
(S'agit pas que je pousse la belle sur le bord de la route, hein! )

1,8 à l'avant 2.0 à l'arrière en solo
2,0 à l'avant et 2,3 à l'arrière en duo dixit fiche 1ère urgence

un gars de chez bridgestone recommande pour les BATLAX avec les nouvelles gommes 2.3 av et 2.7 arrière j'ai essayé et c'est super.
AUTONOMIE : +- 220km et possible d'aller jusqu'à 270 km ça dépend comment on respecte le 80km/h

Merci les gars!

J'ai l'impression de connaître ce dessin
XJ?

Tiré d'un article technique d'un vieux Moto Journal...................

HS on

aslo a écrit:

J'ai l'impression de connaître ce dessin
XJ?

C'était la signature d'Oyein il y a un peu, c'est pas un dessin de Vivant ?
HS off

Pourquoi "c'était"?

HS suite
Parce qu'il en change de temps en temps...
HS fin

ouf!

Des nouvelles de Titine:

J'ai roulé une petite vingtaine de kilomètres...

Pas de fumée, le moteur tourne bien, sans bruit suspect!
Il faut maintenant que je roule un peu plus, pour vérifier si il consomme de l'huile et voir comment il se comporte...

Mais, car il y a un mais...
J'ai un petit soucis qui est de ma faute!
N'étant pas d'une grande taille et n'ayant pas l'habitude de démarrer au kick, j'ai pris la mauvaise habitude de prendre appui sur le repose pied pour démarrer!
Lors de mon dernier essai, j'ai senti la moto peu stable sur sa béquille.
Je l'ai relevé la machine pour la reposer sur sa béquille mais elle serait tomber si je n'avais pas été là!
(J'ai eu beaucoup de chance...)
Résultat: La petite plaque qui maintient la béquille est en train de lâcher juste en dessous de la soudure d'origine.



Je vais donc démonter le demi berceau et trouver quelqu'un qui me fasse une soudure propre est solide!
Mais promis, à partir de maintenant, je m'entrainerais à démarrer avec le pied à terre!  

Tu es dans les vignes .. moi aussi ! et j'ai un Mig..

T'amènes ton truc, et si tu es satisfait, tu mets un roro symbolique dans la tirelire à consommables. .

06 en MP..

La biellette est disponible chez Yamaha pour un prix dérisoire 12 euros
Le lien
https://www.pieces-yam.com/yamaha-pieces-catalogue-7057-33.html

Tu vas chez ton concessionnaire et tu commandes la pièce, réception généralement dans les 3 jours après la commande.

vu ta photo, je me demande si cela n'a pas déjà cassé puis été ressoudé.

Voilà la solution à tout tes problèmes de taille !
En plus tu peux facilement la ranger dans ton sac a dos pour l'arrêt bistro suivant.