remise en route d'un moteur stocke

Bonjour à tous

J'ai récupéré un moteur avec seulement 14000 km mais qui a été stocke pendant + de 10 ans.
Les orifices d'échappement et d'admission étaient pas bouchés .
j'ai ouvert le carter d'embrayage et les trappes de réglage de culbuteur c'est nickel , pas de corrosion apparente .
Quels sont les éléments mécanique à vérifier ?

autre question au niveau embrayage peut on remplace le flasque qui appuie sur les disque par un flasque de xt estampillé 5y1

merci

Salut André,
Tant que l'embrayage est ouvert, tombe-le complet afin de dégager la pompe à huile, que tu ouvriras.
Elle te dira à coup sûr comment ça se passe dans la boîte. Il ne te faudra que la rondelle-frein d'embrayage et un joint de carter.
Par contre, si le rotor de retour (le gros de 18mm) est marqué, t'es bon pour tout démonter.

Pour le plateau d'appui, aucun problème, la seule incompatibilité possible de ce côté-là, ce sont les cannelures d'arbre primaire, qui correspondent à la cloche d'embrayage; vu que tu ne la changes pas, aucun souci.

Salut Jérome

J'avais prévu le démontage et le changement de P.A.H pour une P.A.H avec un rotor de 6 mm .
Ce qui me tracasse c'est la possible oxydation des tiges de soupapes étant donné que les orifices d'echappement et
admission étaient pas bouché . Moteur arrêter , toutes les soupapes sont elles fermées ?


a+

andre62 a écrit:

Moteur arrêter  , toutes les soupapes sont elles  fermées ?

théoriquement il peut êtres arrêter a n'importe quel point du cycle, mais entre le PMB de compress et le PMH d'ignition( voir qq dégrée au delà) (et donc soupape fermée) est le plus probable; car c'est le point le plus "dur" donc generalement la ou cale le moteur

Salut,
si les conduits ne sont pas bouchés, un coup de lampe torche pour regarder!

Normalement si le moteur tourne bien à la main (au kick en douceur), pas de soucis, tu fais un contrôle de jeu aux soupapes après une centaine de km et voilà.

Si tu n'as pas envie d'ouvrir, bah, roule; si tu n'as pas l'esprit tranquille, bah, ouvre!
(après, je dis ça, moi un moteur qui arrive de nulle part, j'achète une pochette de joints à 60 balles et je démonte tout, en plus j'adore ça.)

fiontus a écrit:

j'achète une pochette de joints à 60 balles et je démonte tout, en plus j'adore ça.)

on sait on sait... il y en a qui font des puzzle, d'autre joue au lego.. toi c'est le gros mono yam....

Ma rouge suisse stockée 25ans, 2500 km au compteur,

nettoyage réservoir (restom), carbu,
changement des joints de robinets et carbu,
vidange (aie l'odeur de vielle huile),filtre à huile,
un coup de kick et poum poum poum

vidange de fourche (beurk),

elle roule nickel, sa première sortie le coupe moto légende sur la piste.

quand Jerôme part en déplacement il doit surement prendre des pieces de moto dans sa camionnette afin de pas perdre la main ,il s'entraine style armée remonter le moteur le plus vite possible avec les yeux bandés.

andre62 a écrit:

,il s'entraine  style armée remonter le moteur le plus vite possible avec les yeux bandés.  

a certaines indiscrétion il se fait, en plus, attacher une main dans le dos... ;-) ;-)

il doit dormir avec un moteur sur la table de nuit , en cas de nuit blanche .

Ou pour préparer le concours de démontage-remontage avec Thierry et Nicolas (on pourrait organiser cette activité pour un après-midi trop pluvieux).

Pffffff.
En plus c'est pas loin de la vérité... La dernière journée avec Schub et Fagal, je crois que la moto arrivée par la route, on avait tombé le moteur en 1h40. Un échange de moteur complet, avec remplacement d'embrayage, 6h de moto roulante à moto roulante...

Geo, qui sont Thierry et Nicolas?

Nicolas, c'est le fils Moss, et l'autre c'est le Moustique (j'ai un doute maintenant que j'ai son surnom, je me suis peut être trompé de prénom), qui venait parfois pour un bout d'Alpine. Germain doit pouvoir compléter son identité, et éventuellement son CV de collection (SRX comme neuve, RDLC etc.) On avait discuté de temps de démontage qui m'impressionnaient assez.

Non Geo, tu ne t'es pas trompé de prénom pour le moustique des alpes, c'est Thierry son prénom.