Problème d'ampoule

Salut Eric,
Je te remercie pour ta patiente et pour ton explication.
En effet, ce matin de bonne heure, j'ai repris ton "codage" et là, j'ai bien compris ton explication.  
Tu as raison, avec ton schéma, il n'y a pas besoin d'effectuer ce pontage "A".

Une dernière question Eric concernant ce plan C.
Comme le courant (du fil jaune, LO) va passer en 1er dans la Bobine puis ensuite va aller dans le Filament Code, ces 2 éléments étant branchés en série, ne penses-tu pas que le Filament va éclairer un peux moins que s'il était alimenté seul (sans la bobine) ? Cela me rappel les cours de Physiques en 6eme...

laurent44 a écrit:

Salut Eric,...
Cela me rappel les cours de Physiques en 6eme...

Ah....la sixième!
Quatre années merveilleuses...

L'Aslo,

Comment tu fais ça, j'y arrive pas !
Mettre en gras et reprendre un texte qui s'affiche en orange clair.

laurent44 a écrit:
Salut Eric,...
Cela me rappel les cours de Physiques en 6eme...

laurent44 a écrit:

L'Aslo,

Comment tu fais ça, j'y arrive pas !
Mettre en gras et reprendre un texte qui s'affiche en orange clair.

laurent44 a écrit:
   Salut Eric,...
   Cela me rappel les cours de Physiques en 6eme...

Laurent, tu cliques sur citer et tu as le texte du post qui s'affiche, sur une conversation tu peux laisser le texte en entier ou supprimer des mots, par contre pour que la citation reste en orange il ne faut pas que tu effaces [quote = auteur du texte] et [/quote]

C'est exactement ça!
Même moi j'y arrive

laurent44 a écrit:

...
Une dernière question Eric concernant ce plan C.
Comme le courant (du fil jaune, LO) va passer en 1er dans la Bobine puis ensuite va aller dans le Filament Code, ces 2 éléments étant branchés en série, ne penses-tu pas que le Filament va éclairer un peux moins que s'il était alimenté seul (sans la bobine) ? Cela me rappel les cours de Physiques en 6eme...

Plutôt un joli dessin de maternelle, dans l'idée d'avoir, en position Lo le code, en position Hi les code ET phare:

 + Batterie---fusible]--------(fil 1,5mm)-------------- Borne 1 contact relais

                                                                                        Borne 2 contact relais
                                                                                         |
(Lo comodo)__/ _____________________(fil G)_______ Ampoule code
                                                                                                             |   ___(fil 2,5mm)__ ___Masse
(Hi comodo)__/ _____________________(fil Y)_______ Ampoule phare
                                                                                          |
.                                                                                        R1 bobine relais
.                                                   Masse------------------R2 bobine relais

j'ai une soluce pour tes problèmes d'ampoules:

Plutôt que "dessin de maternelle" je voulais dire langage naturel.

Salut,
Ça fait quand même beaucoup de triturage de méninges pour un truc qui sera au final pas mega efficace, et source de pannes probable de surcroît...
Quand je roule sur une petite route sinueuse de nuit, ce qui est déjà vraiment pas courant, et que dans une courbe j'ai besoin de voir un poil mieux, bah je mets un coup de bouton Pass pour activer le code en plus du phare déjà allumé, et ça aide un peu.
On reste sur une optique conçue en 1985...
J'ai cru trouver une amélioration en changeant l'optique, et mettre une ampoule un peu plus performante.
Mais rien à voir avec mon 1200 ZZR qui d'origine éclairait comme un camion (dont il partageait le poids d'ailleurs).

fiontus a écrit:

Salut,
Ça fait quand même beaucoup de triturage de méninges pour un truc qui sera au final pas mega efficace, et source de pannes probable de surcroît...
Quand je roule sur une petite route sinueuse de nuit, ce qui est déjà vraiment pas courant, et que dans une courbe j'ai besoin de voir un poil mieux

Ben, moi, je descends avec ma 'tite lampe torche pour éclairer la route.
Bon , ça aide pas la moyenne...

Jean-Ouis, je les ai reçus!



Toi qui comprends les innocents, une suggestion de branchement?



Mayday, mayday, mayday...
J'ai retrouvé mon "Traité du Zen et de l'entretient des motocyclettes"
mais impossible de remettre la main sur mon exemplaire "Du circuit électrique SRX-6 pour les nuls"

Mort de rires
Je vais stocker cette photo pour les moments de coup de blues.

Ton régul à neurones chauffe ? Mets les plutôt dans les feuilles de choux ...

Voir ou être vu: telle est la question.
Je fais référence à l'ampoule ... ... et aux ventilo.

Al28 a écrit:

Mort de rires
Je vais stocker cette photo pour les moments de coup de blues.

Ton régul à neurones chauffe ? Mets les plutôt dans les feuilles de choux ...

C'est pô une aide, ça, Grand!
Je m'attendais à kekchoze de plus constructif...

Merci, Alain!
Grâce à tes conseils, je n'ai plus peur d'avoir froid aux yeux...



Bon, j'ai quand même encore l'impression d'être à la masse, mais ça reste passager.
Problème de soudure ou de cosse?

Pour le branchement je me suis servi des 2 fils qui alimentent le feux AR. Il suffit de les déconnecter et de mettre les fils dénudés (j’ai coupé les fils au niveau du connecteur blanc) dedans puis reconnecter les cosses. Comme cela les ventilateurs ne tournent que quand les phares sont allumés et le contact mis. C’est super simple.

Merci, jean-Ouis!
Enfin kékun de constructif!

Rhi, rhi, rhi...

Je vais faire comme ça.

J'aime quand c'est super simple.

l'Aslo a écrit:

Merci, Alain!
Grâce à tes conseils, je n'ai plus peur d'avoir froid aux yeux...



Bon, j'ai quand même encore l'impression d'être à la masse, mais ça reste passager.
Problème de soudure ou de cosse?

C''est moi?..Mais, mais j'ai l'impression qu'il y a deux fils qui se touchent?

SRXTG a écrit:

Pour le branchement... il suffit ... de mettre les fils dénudés ... dedans puis reconnecter les cosses... C’est super simple.

Je sais que l'Aslo aime les solution extra simple, mais penses-tu SRXTG que ce branchement soit une bonne idée pour l'Aslo ?  
Parce qu'il y a ça, pas chère, et ils livrent même les tropiques, et tu en trouve ailleurs bien sûr ---> Lien

Oui je connais ce système de connexion mais les fil des ventilos sont très fins et pas sûr qu'ils fassent "contact".
Et puis je suis pour l'expression "pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué" ou le contraire ...

SRXTG a écrit:

Oui je connais ce système de connexion mais les fil des ventilos sont très fins et pas sûr qu'ils fassent "contact".

Tu as raison, ton explication se tient.

SRXTG a écrit:

Et puis je suis pour l'expression "pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué" ou le contraire ...

Tu as raison pour le contraire, cela se tient également. Je ne te cache rien que j'ai trouvé bizarre un branchement "à l'arrache" des ventilateurs par rapport au montage soigné du régulateur (vis inox, support alu pour dissiper la chaleur, branchement électrique propre...) Nickel  

laurent44 a écrit:

Je ne te cache rien que j'ai trouvé bizarre un branchement "à l'arrache" des ventilateurs par rapport au montage soigné du régulateur (vis inox, support alu pour dissiper la chaleur, branchement électrique propre...) Nickel  

T'inquiète, Laurent, avec Jean-Ouis, rien n'est à l'arrache.
Entends-tu bien? Rien!



En tous cas merci pour le tuyau.

l'Aslo a écrit:

Entends-tu bien? Rien!

L’ouïe de jean-oui a ouï ..  Ah oui?!
L’ouïe de jean-oui a ouï ce que toute ouïe ouoït.....    TM: Devos

Sinon la réponse la plus facile c'est une lampe H4 LED. Comme la dit Cricri82 , c'est régulé en courant, ça accepte une grde plage de tension en entrée (d’où une intensité d'éclairage constante) et on doit en trouver qui sont homologuées. Par contre, il y a souvent un capteur de température dans l'ampoule. => pas sur que l'on puisse utiliser les positions code et phare trop longtemps simultanément.

Sinon, un relais, c'est fiable, sans doute plus que des contacteurs de commodo vieillissant qui doivent transmettre toute la puissance. On peut toujours en laisser un tout neuf sous la selle.
Si vous voulez en mettre un , ne modifier pas le circuit, rajouté un connecteur (type ampoule H4,  mettez le(s) relais plus les fils qui vont bien et un câble de sortie pour se connecter sur l'ampoule. Comme cela, vous aurez la solution pour revenir en arrière.