Probleme de joint spy

Salut a tous,

je viens de me procurer une srx 400 comme premiere moto et apres l'achat, j'ai vu une fuite au niveau des joints spy.
J'ai deux questions:
1) comment faites vous pour surélever votre srx car je galere a la levr et une fois en l'air je mets une cale en bois mais qui repose sur le pot alors c'est un peu moyen
2)lorsque j'enlève la fourche et que j'essaie de démonter la vis sous celle ci, ca tourne dans le vide et je n'arrive donc pas à désolidariser la fourche... et donc à enlever le joint spy

Merci à tous

Et tu as réussis à l'immatriculer ta 400

Pour sortir tes 2 vis en dessous il faut les attaquer au pneumatique, ou si su as uns longue barre à mine, tu peuxl'utiliser en passant par le haut du tube pour bloquer l'autre côté.

N'hésite pas à passer par la section présentation pour nous parler de ton 400 et nous y proposer une ptite photo

theo de a écrit:

Salut a tous,

je viens de me procurer une srx 400 comme premiere moto et apres l'achat, j'ai vu une fuite au niveau des joints spy.
J'ai deux questions:
1) comment faites vous pour surélever votre srx car je galere a la levr et une fois en l'air je mets une cale en bois mais qui repose sur le pot alors c'est un peu moyen

2 solides anneaux au plafond du garage, 2 sangles qui passent dans le cadre et clic clic clic sur l'une ... clic clic clic sur l'autre etc.....

theo de a écrit:

2)lorsque j'enlève la fourche et que j'essaie de démonter la vis sous celle ci, ca tourne dans le vide et je n'arrive donc pas à désolidariser la fourche... et donc à enlever le joint spy
Merci à tous

La pièce interne de la fourche présente une empreinte hexacave. Donc une tige fileté avec 2 écrous ( écrou-contre écrou) à chaque bout et tu bloque la piece qui tourne à l'intérieur . J'ai vérifié ce soir, c'est du 22 mm

Pour soulever l'avant :

http://www.srx-6.fr/modif/pageLibre00010057.html

Merci pour vos renseignements.

Je vis actuellement en grèce et las bas, la legislation est plus "souple"

J'ai lu toute sorte de solution pour ce problème de vis mais la solution de "l'attaquer au pneumatique" me semble la plus simple quand on connait un garagiste sympa.

Cette petite moto est vraiment bien mais me demande pas mal d'entretien... d'ailleurs à ce sujet, j'ai remarqué que le crick était devenu beaucoup plus dur dernièrement... est ce que quelqu'un a une idée ou dois je recréer un topic?

Merci

Est-ce que ton cable de décompresseur est en état?

Salut!

Mmm tres bon question pour un débutant...

A quoi sert ce cable et comment le trouver?

Désolé

Après recherche sur G, j'ai trouvé à quoi il sert mais pas comment le trouver sur ma SRX

Faut-il démonter le carter? (oups j'ai dit une betise?)

Il est sur le côté droit du moteur. Il sort derrière le kick et va jusqu'au petit levier de décompresseur, à l'avant droit de la culasse.

Quand tu descend le kick doucement le kick, le levier doit bouger vers l'arrière.

Je viens de descendre voir la réaction du câble quand je kick et... rien, il ne bouge pas!!! Je pense que le problème doit venir de là...

Que dois-je faire pour résoudre le problème?

theo a écrit:

Je viens de descendre voir la réaction du câble quand je kick et... rien, il ne bouge pas!!! Je pense que le problème doit venir de là...

Que dois-je faire pour résoudre le problème?

Ben au + simple, tu tires sur la gaine, si tout vient, ton cabe est cassé. Sinon, tu va devoir ouvrir le petit cache près du kick, peut être que la came s'est dévissée, ça m'est arrivé récement. La came est fixée sur l'axe avec un écrou de 10 et une rondelle grover

Rebonjour,

j'ai ouvert le cache et en effet le cable en métal s'est déssoudé de l'embout en métal en forme de marteau... Comment s'appelle ce genre de cable? Est ce que ça se trouve facilement?

Merci

Tu peux toujours monter un cable de VTT dans la gaine d'origine, tu vas chez ton marchand de cycle avec le cable cassé pour trouver le diamètre le plus approchant, tant du cable que de la tête de cable. Pour le haut tu devra mettre un serre-cable.

Citation :

La came est fixée sur l'axe avec un écrou de 10 et une rondelle grover

Est ce que tu crois que je pourrais remplacer mon ancien cable par une came à écrou comme sur la tienne?
Je suis allé chez yamaha aujourd'hui et ils me demandent 25 euros pour le cable et les gaines... A ce prix la, autant me muscler les cuisses à kicker...

theo a écrit:

Citation :

La came est fixée sur l'axe avec un écrou de 10 et une rondelle grover

Est ce que tu crois que je pourrais remplacer mon ancien cable par une came à écrou comme sur la tienne?
Je suis allé chez yamaha aujourd'hui et ils me demandent 25 euros pour le cable et les gaines... A ce prix la, autant me muscler les cuisses à kicker...

La came ne fait pas partie du cable, c'est la pièce qui se trouve dans le carter fixéesur un petit axe avec un chant plat. Ton cable doit se fixer dans cette came.

Comme je te le disait précedement, tu peux tout a fait utiliser un cable de VTT bien le graisser avant de l'enfiler dans la gaine Yamaha et tu le bloque sur la came de la culasse avec un serre cable vélo.

OK je vais essayer ça dès que possible. Je pars en vacances jeudi avec Titine. Je le ferai surement apres.

Je te tiendrai au courant, merci pour ton aide!