nouvelle panne ?

J'ai encore cherché aujourd'hui l'origine de la fuite de liquide de freins AV chez Gertrude. Tous les petits joints cuivre sont secs, les durites avia et les disques aussi, mais j'ai remarqué du liquide dans la gouttière sous le petit hublot qui sert à vérifier le niveau dans le bocal. Quelqu'un a-t-il déjà eu l'expérience d'une perte par ce hublot ? Je précise que le liquide en question est du Restom.

Auto-réponse (26 juillet) : je confirmer la fuite au niveau du bocal : 24h plus tard, il y a de nouveau une goutte au bas du hublot. Je m'inscris au concours pour la panne originale de l'année.

ton liquide de frein Restom c'est un liqide de frein silicone ?

Très bonne question qui peut certainement constituer un début de réponse.

on m'a deconseiller d'en mettre dans les frein de mon cb 750 kz car ca ronge les joints ?
je suis etonné car on en met dans les voitures de collection qui utilisent le meme liquide de frein que les motos et donc doivent donc
utiliser la meme matiere pour les joints ?

l

Il me semble que ça nécessite de tout bien démonter et bien rincer, voire de mettre des durites neuves

Bon, j'ai appelé les ingénieurs chez Restom. Ils excluent que le silicone soit agressif pour des joints ou n'importe quoi. D'autant plus que dans le cas présent il n'y en a pas. Rien que des joints cuivre et des montage métal sur métal (durites avia). La fuite est bien sur le hublot, qui est serti, sans joint. Il semble donc que ce soit une panne tout à fait fortuite. Je me demandais si je pouvais vernir l'intérieur du bocal pour récupérer l'étanchéité du raccord plastique/métal, pour m'éviter un changement de la pièce. Ils m'ont plutôt recommandé un nettoyage à l'essence C pour éliminer le silicone et une étanchéité à l'Araldite.

Ils ont sans doute raison pour l'araldite

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Ex-Président du SRX Team

C'est quoi l'essence C ?

Un solvant utilisé pour les peinture synthétiques modernes, efficacite comme le trichlo pour dégraissage mais pas interdit.

Du coup Géo tu ne roule pas?

Ben non, vraiment sorry, d'autant plus que je suis aussi bloqué côté radiateur par un des BTR dont l'hexacave s'est arrondi, au niveau de la durite qui sort du carter côté gauche. Accès très difficile, faudra bcp de patience. Faut déjà que je m'affute un petit burin ou un gros tournevis pour essayer de le prendre tangentiellement. Au total, pas grand-chose à faire, mais peu de temps et qqs emm... petites mais efficaces.

SRXweb a écrit:: C'est quoi l'essence C ?

il y a l'essence F aussi, dégraissant très efficace, utilisé en teinturerie par exemple. Nickel pour nettoyer la jante arrière des projection de la chaine.

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nouvelle panne ? Crash_10