La blanche est finie! photos!

Tu as la les bonnes couleurs de fils à tester,
teste ceux qui viennent du carter, normalement par l'intérieur du cadre, c'est une fiche triple,
cela permet de voir si les capteur dans le carter sont bons et que les fils sont bons eux aussi (frottements sur le pignon et la chaine......................).

Le CDI ne se teste pas, seule possibilité, en mettre un autre, dont on est sur du fonctionnement.

Sur un coup de kick, tu doit avoir entre 20 et 50 volts entre les fils marron et rouge (ou les fils avec des marques marron et rouge) qui viennent du carter vers le CDI.

Sur le coup de kick, tous les fils du CDI branchés, tu doit avoir une impulsion entre 50 et 200 volts sur le fil orange qui arrive à la bobine (la bobine est spécifique aux SRX et XT à CDI, c'est pas la même que sur les XT modernes).

je me suis remis dessus tout à l'heure! je sens qu'elle va prendre un coup de fusil!

sans parler du cdi, je pense déjà avoir un souci qui vient de la bobine! j'ai testé celle de Phildo hier soir qui lui en a une à deux broches ( xte ). on débranche la masse et le fil orange et on pose le ohmmètre sur les deux broches de la bobine et on trouve 0.6 ohm.

je fais de même sur ma bobine et celle que Dan m'a envoyée. je débranche le fil orange, j'enlève le fil noir de masse et je teste en mettant le ohmmètre sur le fil orange de la bobine et l'entourage de la bobine qui me sert pour la masse. je trouve toujours 0,00 qu'elle que soit la bobine. je pense que c'est problématique déjà..non? je suis pomé là

D'origine :
entre le fil orange et la carcasse environs 1,5 ohms
entre le fil de bougie et la carcasse quelques Kohms.

ATTENTION une bobine de XTE (normalement gérée par un TCI, accepte 12v sur le fil orange)
va claquer instantanément sur une SRX (jusqu’à 200v sur le fil orange),
il faut une bobine des premières XT ou TT à KICK.

bonjour à tous! bon, j'ai testé les bobines ( mon ex et celle achetée à DAN ) en me faisant un circuit séparé avec batterie et les deux bobines font des étincelles! verdict : mon problème de vient pas des bobines! pas grave, j'aurai une bobine de rab!

maintenant, reste plus que CDI et là je vois que c'est impossible à tester d'après ce que vous me dites et l'hypothèse d'un fil coupé ou abimé lors du démontage/remontage du carter d'allumage. donc là, il faut que je vois comment tester ça à l'ohmmètre! je sens que je vais passer quelques temps sur les sites internet!

mais bon, au moins, ça m'apprend à faire de la recherche de panne en électricité!

j'ai l' ETINCELLE!!!!!!!!!!!!!!! j'ai repris les bases et j'ai tiré un fil orange et un fil noir ( masse ) direct sortie du CDI jusqu'à la bobine sans passer par le faisceau et ça marche!!!! donc demain matin, je vois lequel est coupé dans mon faisceau, je refais ça propre et je l'emmène demain après midi chez mon mécano pour qu'il me la remette en route dans les règles de l'art! ce qui me permettra de voir la manip à faire pour la purge!

comment je suis trop content! j'aurai appris pas mal de choses sur l'électricité d'une moto au moins!

COOL

on va bientôt pouvoir sortir la bouteille mon lapinours!

Bravo Rodolphe!
Essaie peut-être de brancher ton circuit normal et d'ajouter une masse, ce serait surprenant que le fil orange soit coupé.

c'est ce que je pense aussi. problème de masse tout simplement, ce qui me rassure je vais t'avouer!
la fin des travaux ou plutôt le début d'une nouvelle vie approche pour ce petit srx!

pffff , enfin ! c'est le moment......


Mais nooon je déconne !!! bravo, une de plus à casser les noix à son pépère......


euh si on me cherche, je suis très loin......

après 6 mois presque jour pour jour, le srx est fini et prêt à être redémarré! et c'est bien mon fil orange ( alim bobine ) qui faisait le con! pas plus de blabla, voici direct les photos!

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/259/sn151293.jpg/

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/205/sn151296s.jpg/

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/28/sn151299.jpg/

il ne lui manque plus que sa petite déco qui prendra place prochainement ( diapason yamaha + logo super single )

Tu vois, ce qu'il te reste à faire.
Sortie normande avec le SRX
Plus une bouteille de whisky pour le lapin

sortie Normande avec le Transalp! le Srx n'aura pas assez roulé pour ce week end, et je préfère être serein pour cette sortie!

Rodolphe a écrit:

sortie Normande avec le Transalp! le Srx n'aura pas assez roulé pour ce week end, et je préfère être serein pour cette sortie!

Ha quel dommage !
En tout cas félicitation, tu peux en être fier, et c'est trés sympa en blanc !!!

Bien vu Rod. Te manque les doonuts alu qui tiennent les amortos !!!

soyelcoyote a écrit:

Bien vu Rod. Te manque les doonuts alu qui tiennent les amortos !!!

et le petit caoutchouc qui tient le cable de compte-tours....

al1& j'dis ça, j'dis rien hein ?

Tu veux dire de compteur ?

T'arrete de dire des cagoles Al 1

soyelcoyote a écrit:

Tu veux dire de compteur ?

T'arrete de dire des cagoles Al 1

Vi, le cable de compteur tours ...


meuhnon chuis pas de mauvaise foi.....

Marrant ce jeu...

Moi je trouve qu'il manque aussi: ( si je me trompe pas)

• le carter de chaîne
  
• le petit soufflet au bout du câble d'embrayage
  
• Le petit catadioptre en bas de la bavette
  
• la vis de blocage de l'axe de roue avant ?( en bas du fourreau droit )
  

En tous cas, elle est chouette

Le GRAND jour est arrivé! après toutes ces années au fond d'un garage à pourir, 6mois de restauration, le Srx ...

a DEMARRE!!!!!!! poum poum poum poum, quelle joie! Démarre bien, tourne rond, ralenti ok, et aucun bruit suspect! et les chicanes retouchées lors de la restauration du pot apporte un bruit rauque super sympa! j'en suis amoureux!

bon, il y a bien un souci, ce sont mes freins! impossibles à purger à cause des joints HS et piston grippé dans le maitre cylindre!

=) grand merci à Alain qui me vend un maitre cylindre arrière complet pour régler le souci à l'arrière!

concernant l'avant, pochettes de joints commandées ainsi qu'un kit complet pour refaire le maitre cylindre avant!

La moto est assurée depuis ce jour, et je devrais recevoir cette semaine la plaque d'immatriculation noire avec le petit logo Srx Team!

euh les gars, je sais ce qu'il manque et faut que je trouve tout cela en casse! il y a des choses qui pouvaient attendre à mon sens et qui sont inutiles pour le redémarrage. je m'attendais à plus de " compliments " ou de remarques positives...

Ben en même temps on a pas tous des horaires de fonctionnaires

Félicitations donc pour tout le boulot réalisé. Maintenant faut lui coller des kilomètres.

je disaisça simplement pour ceux qui commentent juste le fait qu'il manque des détails. enfin bon, ça me permet de lister tout ce qu'il me manque

à part ça, vivement qu'elle prenne des bornes en effet! d'ici le BOC, elle aura le temps d'en prendre!