Dan, Al, J2A et les autres : derrière et devant

Lorsque l'on change la fourche, il faut refaire une platine pour les compteurs, platine qu'il faut fixer. Je vais commencer à cogiter pour le montage sur une fourche de TZR pour la bleue, mais j'aimerais cette fois-ci conserver la platine d'origine, avec ses compteurs inégaux et le problème de positionnement du contacteur. J'avais déjà observé la jolie solution de Bruno (avec un té de fourche maison). Dan, comment as-tu fait ? Peut-on avoir des photos ?
Je veux aussi modifier l'arrière, avec un support de régulateur, de feu et de plaque d'un seul tenant en alu, un peu comme Al, et J2A si je me souviens. Je suis preneur aussi d'images de ce côté-là.
Merci d'avance.

PS: question subsidiaire : qui a pensé à monter des roues de TZR également ?

j'ai fabriqué un support de feu et de plaque en alu. Une plaque d'alu de qualité aéronautique de préférence pour ne pas casser si il fait très froid. Une scie sauteuse avec une bonne lame, une lime et sa carde, et un peu d'huile de coude....
J'te fais une p'tite photo ce soir.....si t'es sage.....

pareil !! je fais photos dès que....

P.S. keske vous avez tous à me reluquer le cul ????

al 1 a écrit:

P.S. keske vous avez tous à me reluquer le cul ????

Ben on sait pas quel cul reluquer,alors comme tu t'es proposé gentiment,on mate

les cochons , ça vit pas vieux mais toi, plus tu viellis plus tu deviens cochon ...

ça va les raideurs mmhhh ? ou vu ton âge, elles se sont déplacées dans les genoux ?

al 1 a écrit:

les cochons , ça vit pas vieux mais toi, plus tu viellis plus tu deviens cochon ...

ça va les raideurs mmhhh ? ou vu ton âge, elles se sont déplacées dans les genoux ?

Euh,je crois que tu as un peu d'avance sur moi en age

Alors camembert,à moins qu'on ne dise gruyère en Suisse

Et une photo, moche, mais bon......

The same with the light......

wwsrx6 a écrit:

al 1 a écrit:

les cochons , ça vit pas vieux mais toi, plus tu viellis plus tu deviens cochon ...

ça va les raideurs mmhhh ? ou vu ton âge, elles se sont déplacées dans les genoux ?

Euh,je crois que tu as un peu d'avance sur moi en age

Alors camembert,à moins qu'on ne dise gruyère en Suisse

Non, non, on dit "TA GUEULE VIEUX CON " comme en France....

Mono 2 Kombat a écrit:

The same with the light......

Pas mal. Merci. Tu la fixes sur la partie AR du garde-boue d'origine ? On peut avoir une photo après montage, sans abuser ?

al 1 a écrit:

Non, non, on dit "TA GUEULE VIEUX CON " comme en France....

Au moins là,on se comprend

Geo a écrit:

Lorsque l'on change la fourche, il faut refaire une platine pour les compteurs, platine qu'il faut fixer. Je vais commencer à cogiter pour le montage sur une fourche de TZR pour la bleue, mais j'aimerais cette fois-ci conserver la platine d'origine, avec ses compteurs inégaux et le problème de positionnement du contacteur. J'avais déjà observé la jolie solution de Bruno (avec un té de fourche maison). Dan, comment as-tu fait ? Peut-on avoir des photos ?
Je veux aussi modifier l'arrière, avec un support de régulateur, de feu et de plaque d'un seul tenant en alu, un peu comme Al, et J2A si je me souviens. Je suis preneur aussi d'images de ce côté-là.
Merci d'avance.

PS: question subsidiaire : qui a pensé à monter des roues de TZR également ?

Je sais pas si il faut, en fait j'ai du virer le contacteur SRX et mettre un contacteur à clé tout bête qui ne gère que l'éclairage. Ce contacteur, je l'ai fixé sur une petite tole d'alu au 2 supports de la platine compteur. Du coup le contacteur est un peu encaissé, mais c'est pas grave. Par contre, j'ai viré l'arraignée qui supporte les clignos, à cause de l'épaisseur, car ça me faisait trop baisser les bracelets.

Pas bête, ça a le mérite de la simplicité, mais tu te retrouves avec deux clés, sans coupe-contact ni blocage de direction (sauf le Neiman), c'est ça ? A la limite, si tu supprimes la batterie, tu n'as même plus besoin de contacteur.

Rappelle-moi, quel est ton té de fourche ?

Est-ce que la TZR a un Neiman dans la colonne de direction ?

Salut Geo,
si tu veux j'ai une platine tte faite qui vient se fixer en lieu et place du contacteur à clef( fourche tzr 250,si c'est bien de ça q'tu cause;) et qui intègre les compteurs d'origines (srx)dans leur position d'origine,pour toi c'est cadeau si ça te dit.Je devrais descendre à montpeul le 15 nov. pour l'ag du challenge des monos ou je te l'expedie c'est tout en alu.

Pour la plaque ar :



pour l'araignée, fixée en bas sur les deux points du répartiteur de freins, en haut sur les deux boulons du contacteur, ici version pour des compteurs de RDLC et son tête de fourche :



Pour la fourche de FZR 1000, la version provisoire qui dure depuis 2004 :




Et pour les bricolos, un support qui permet de démonter le bras oscillant :




Par contre je suis intéressé par des photos du système de CC46.

Citation :

Et pour les bricolos, un support qui permet de démonter le bras oscillant :

Pas con ! dire que j'ai les mêmes chandelles et que je me faisais chi....comme un conn....à les bloquer sous les reposes pieds.....
Merci d'Jack.

Geo a écrit:

Pas bête, ça a le mérite de la simplicité, mais tu te retrouves avec deux clés, sans coupe-contact ni blocage de direction (sauf le Neiman), c'est ça ? A la limite, si tu supprimes la batterie, tu n'as même plus besoin de contacteur.

Rappelle-moi, quel est ton té de fourche ?

Est-ce que la TZR a un Neiman dans la colonne de direction ?

Bof,, tu sais ça fait 10 ans que les 2 antivols de direction sont HS, je n'ai plus de batterie depuis 6 ans, mais j'aime bien avoir une, deux enfin 3 clés
une pour la selle une pour le réservoir et une pour le contact. Faut quand même pas oublier qu'on me l'a volé 4 fois en 13 mois, ça laisse des traces

CC46 a écrit:

Salut Geo,
si tu veux j'ai une platine tte faite qui vient se fixer en lieu et place du contacteur à clef( fourche tzr 250,si c'est bien de ça q'tu cause;) et qui intègre les compteurs d'origines (srx)dans leur position d'origine,pour toi c'est cadeau si ça te dit.Je devrais descendre à montpeul le 15 nov. pour l'ag du challenge des monos ou je te l'expedie c'est tout en alu.

Pour une fois, j'apprécie un smiley. C'est vrai que ça fait vraiment Noël. Il n'y a pas d'urgence, je peux parfaitement attendre le 15 novembre. De toute façon, cela me fait gagner pas mal de temps. Et j'espère que tu auras un peu de temps pour qu'on cause autour d'un pastis ou d'une mousse spéciale (je me fournis au Nord du Nord). J'en profite pour te poser la question des jantes de TZR. Qcque cela donne sur une SRX ?

Grand merci à tous. Vos photos sont sur mon disque.

Pour J2A : pourquoi le bord de ta plaque est-il comme retaillé en arrondi au-dessus du feu AR ? Quelle qualité d'alu et quelle épaisseur as-tu utilisé ?
(Jacques, faut rouler aussi, il y a de la poussière sur ton phare).

Pour Dan : vrai que tu mets un condo, tu supprimes complètement le contacteur, un éventuel voleur le cherchera et n'essaiera même pas de kicker directement, si tant est que nos bécanes sont encore volables.

Le retaillage c'est pour rentrer dans le cadre et avoir la forme de la plaque,
pour l'alu c'est de la "tôle" de récup : protection des bords du toit au boulot, c'est très malléable donc sans doute de l'alu pur,
attention Sylvain en avait fait une en 8/10 dur et elle a cassé (feu dans la roue, plaque aussi le tout à 90 km/h) à cause des vibrations et du fait qu'on avait tordu et retordu la pliure.
Pour pouvoir rouler il faut .... UN MOTEUR !!! et elle n'en a pas, du moins en état, A PROPOS SI QUELQU'UN A UNE BOITE EN RABE;;;;;;;;;;;;

Geo, les roues de TZR 250 sont aux mêmes largeurs que l'origine SRX, donc pas de gain en largeur, en 17" devant, derrière je sais plus(peu être 18").

Derrière c'est du 17 aussi.

En fait, en comparant les poids des roues SRX et TDR, lorsqu'on avait fait l'expérience du fiston, je n'avais pas trouvé tellement de différence. Celle-ci était plus liée à la différence des disques que de jante elle-même. Du coup, comme j'ai déjà une bécane à rayons, j'ai pensé à la possibilité de passer complètement en 17 avec des jantes alu de TZR.

jacques2a a écrit:

A PROPOS SI QUELQU'UN A UNE BOITE EN RABE;;;;;;;;;;;;

J'ai mangé des petits pois carottes hier soir, si tu veux je t'envoie la boîte (500g). Laisse moi ton adresse en MP......

Geo

Photo du montage qui sert à rien.



De face sans la chienne qui nous a plombé notre balade cet été

explications : confection d'une petite tôle zinguée de 0/5 mm pour le garde boue

étrier et support de feu en barre inox

bavette en alu pliée ( alu tendre ) mais pas de contraintes mécaniques..

le tout assemblé avé des écrous " nylstop" freinés quoi !!

j'ai conservé les points d'origine pour tout fixer.