Me suis fait refaire le derrière...

... par une ptite demoiselle en 208 qui regardait la mer, et absolument pas le trafic arrêté devant, dont je formais la queue de peloton. Ca n'allait pas très vite tout ça, je suis resté cramponné au guidon et personne n'est tombé, même pas la 208. Le pneu a tout pris, la bavette s'est retournée au dessus de la roue mais c'est assez élastique - je l'ai remise en place, elle est un peu cornée. Visuellement il n'y a rien de plus, mais l'état de la 208 (parechocs, capot) montre que ça a quand même tapé. Je pose la bécane chez Yamaha ce soir, l'expert passe demain. J'aimerais faire vérifier le voilage de la roue, l'alignement etc. Est-ce que le bras oscillant peut avoir pris un chtar?

T'as eu du pot de pas aller taper devant en plus !
Elle tire des bords, au roulage?

Ouais et puis devant c'était un semi plateau, avec de la grosse ferraille dessus.

Elle roule droit, mais je n'ai pas roulé à plus de 50/60 pour rentrer.

Je mettrais en avant que sur une roue (jante et ses rayons obliques) en alu qui a pris une onde de choc peuvent apparaître des fissures ...

vé4rifi le cadre, quand cela m'es arriver avec neung au début j'ai rien vu puis avec le temps, il y avais des fêlures dans la boucle AR (au delà des amortos donc sans problème pour la tenue de route) mais les deux pattes ar on fini par KC et j'ai du les ressoudes

whitwolf a écrit:

dans la boucle AR  mais les deux pattes ar on fini par KC et j'ai du les ressoudes

il semblerait que les deux pattes de fixation moteur contre le B.O. soient l'objet d'une maladie chronique et ceci, même sans prendre un pet de l'arriere , pas la première fois que j'entends ça de part et d'autres.....


par contre la jante.....

Je confirme ce que dit AL1 !
Quand j'ai changé les pignons de 5 sur une de mes SRX voilà ce que j'ai découvert en tombant le moteur !



Les 2 pattes étaient dessoudées ....

SRXTG a écrit:

Je confirme ce que dit AL1 !
Quand j'ai changé les pignons de 5 sur une de mes SRX voilà ce que j'ai découvert en tombant le moteur !
Les 2 pattes étaient dessoudées ....

maladie connue de la machine...  mais ce n'est pas de celle la que je parlais, mais des pattes dans le prolongement du cadre qui retiennent le garde bous AR et dosseré..
sur le cadre, il y a les renfort au niveau du point de montage des amortos, et qui continus en deux barres de fixation de l'AR.. .sur neug elles ons cassée peut un peu en arrières des renfort d'ammorto..

pour ce qui est des patte de fixation ar basse du moteur j'avais demander, a un pote ici de faire, un gabarie (genre un tasson de bois couper a la bonne longueur entre les deux pattes, relier a un autre tasseau attaché au point de fixation supérieur du moteur (idéalement attaché a un troisièmement point) sur un cadre démonter, de façon a avoir un gabarie pour en refaire/ressoude de nouvelle sur les cadres qui on perdus les leurs... mais apparemment cela a étai oublier... si il y a une âme généreuse... au pire les cotes (entraxe entes les deux pattes, entreaxe des pattes fixation hautes, fixation AV... merci d'avance, mais je ne croit pas etre le seul que cela intéresse...