j'ai testé :

Mon voisin , un pote, s'est fait chourré sa CBR 1000 il y a peu , les boules et la mort dans l'âme , il ne savait pas par quoi remplacer sa meule.

Je lui avait suggeré la street triple par rapport aux essais de moto coin-coin , ce qu'il a finalement fait.

Et il me l'a prêtée , résultat :

DEDIEU le pousse-au-crime !! légère, rigide, freinage top, en plus la démultiplication finale est très courte , t'est en wheelings de partout !!
et le moulbif pousse pareil sur tous les rapports !!

Et surtout le bruit.........( full barouf ) RHHHAAA quel panard c'te meule , quesque j'ai bien fait de lui faire acheter ça !!

surtout qu'il m'a laissé le double des clefs quand j'ai envie....
Comment que je le kiffe mon pote !!

Ouaip, c'est vraiment ZE super jouet, c'te brêle.
Le Régis que certains ont vu à Villefranche en a une avec 2 pots spéciaux en plus. Le son est magique.
On a fait une balade d'une journée sur les routes du Rallye du Beaujolais et j'ai pu la mater à loisir (quand il était devant ...)*.
C'est vraiment la mob que j'achèterai si je devais (j'ai failli avoir l'occasion cette semaine, grâce à un charmant en 206, mais va falloir attendre encore un peu).
J'y mettrais quand même un phare de Diversion et des jantes pas noires pour la rendre jolie.

Et le Régis, c'est un vrai pote, il me l'a pas prêtée pour éviter de me soumettre à la tentation. Comme ça, la nuit je dors bien!




*Bon, OK, c'est moi qui avais la carte avec l'itinéraire...

J'ai vu mon pote y'a une heure , ce malade à fait les milles bornes du rodage ces deux semaines entre midi et deux !!!

C'que j'ai pas dit ( mais j'lai fait un peu kanmème ) c'est que j'ai scrupuleusement respecté le régime rodage ( voir dessus ! ) et que j'ai pas passé 5/6000 tours que déjà le démon des Watts me tatillait gravos !!

là , bien entendu elle sort du service et il a plu toute cette foutue de sainte journée .....

Moi aussi, j'ai essayé cette meule, mais elle était mieux que la votre...
En fait, c'est celle qui avait été préparé par le concessionnaire d'ici pour les essais avec le grand M. Shumacher en personne sur le circuit de Bresse.
Fourche de Daytona, amorto spécial et pot Arrow court qui sort juste sous le moteur (comme un SRX).
Et ben à chaque fois que j'y repense, j'en ai encore la bouche ouverte !!!
Ce même jour, j'avais aussi essayé un 900 scrambler (bien bonnard et super rigolo, je me suis pris pour Steve...) et aussi une Rocket III. Alors là, bonjour le truc de la mort. C'est gros de partout et tu laisses filer sur le dernier rapport pour ouvrir comme un porc, et la voiture se fait toute petite dans les rétros et t'as les pieds qui se soulèvent des cales prieds par la pression du vent. Inimitable........

Moi j'ai roulé sur le tout premier speed triple, on s'est même un peu arsouillé avec mon pote, lui sur ma TRX et moi sur la triple. Résultat... Un pot carbone du TRX en flamme Mais marrant quand même.