Présentation marsupiale

M'sieurdames,

Comme disait Jean Caby (grand philosophe de la fin du XXe siècle) "la tradition ça a du bon!"

Alors allons-y pour une présentation globale du marsupial.

Élevé au mono depuis mon plus jeune âge, (250, 350, 500, 600 XT puis Honda Dominator), Ducatiste intégriste s'il en est et de manière générale amateur de sportives, je concervais, depuis un bref contact il y a ... une trentaine d'années, une affection particulière pour la SRX dont un exemplaire Tamiya trônait sur mon bureau depuis quelques décennies.

"Un jour il faudra que j'essaie de m'en trouver une"

La phrase traînait depuis longtemps sur une étagère quand ...

Eh bien voilà, j'en ai trouvé une, et la même que celle de mon bureau à un détail près, c'est une version suisse.

L'histoire commence donc ainsi, la suite va s'écrire doucement, telle une balade champêtre sur une petite route perigourdine.

Maintenant il va falloir immatriculer tout ça...

hey! bienvenue à toi!
Tu vas pouvoir découvrir le forum qui est une mine d'or en terme de renseignements et de propositions de sorties.
Tu as déjà Fiontus qui va te tomber dessus pour Lurcy

le Périgord...ah tu dois te régaler
le mono c'est vraiment cool, et tu verras que la Srx a un côté très joueur comparé au trail.
tu roules avec quelle ducati?


Rodolphe

Mais que fait mon stock de pièces détachées helvètes dans le Périgord ??



Ca ne va pas du tout ça !

Alors comme je suis dessus précisément, et si tout ton bouzin est Suisse , tu devrais avoir un gicleur de 112#


Et les Ayatollahs du mono prônent le 118 #

Bon alors comme la coutume l'exige, sois le bienvenu , et montre nous des photos des copines lascivement posées sur ton fier destrier....

Bienvenue à bord!

( Donne des nouvelles de la Mère Igord pour changer... )

Ok, je sors...

Oui, elle a gicleur, CDI et pot spécifique au 2TM.

Je vais déjà débrouiller la question de l'immatriculation avant de commencer à bidouiller la mécanique...


Question Ducati il ne me reste actuellement plus qu'un 1000SS.

Hello - serait-ce vers Berne que tu es allé chercher cette beauté ?? J'en zieutais une par la bas.... En tout cas félicitations pour ton acquisition

Froog a écrit:

Hello - serait-ce vers Berne que tu es allé chercher cette beauté ?? J'en zieutais une par la bas.... En tout cas félicitations pour ton acquisition

Non, elle vient de Belgique mais est originaire de Suisse.

Ça m'amène à une première question: y a t'il des précédents?
Avez-vous une idée de la démarche à suivre pour immatriculer ça en France?

Parce que un modèle suisse avec une carte grise collection Belge, j'angoisse un peu.

Sois donc le bienvenu dans la famille.

A quel moment il est écrit que tu es dans le Périgord ? Ou alors j'ai loupé quelque chose et mon rdv du 8 juillet chez l'ophtalmologue est bien nécessaire

SRXweb a écrit:

Sois donc le bienvenu dans la famille.

A quel moment il est écrit que tu es dans le Périgord ? Ou alors j'ai loupé quelque chose et mon rdv du 8 juillet chez l'ophtalmologue est bien nécessaire

Ah mais je n'ai pas dit que je suis dans le Périgord, j'aime beaucoup cette région et ses routes pleines de virages mais je suis dans la Marne.

Bouffi Bouftou a écrit:

le Périgord...ah tu dois te régaler  
Rodolphe

Ah je préfère que ce soit Rodolphe qui doivent aller chez l'ophtalmologue

SRXweb a écrit:

Bouffi Bouftou a écrit:

le Périgord...ah tu dois te régaler  
Rodolphe

Ah je préfère que ce soit Rodolphe qui doivent aller chez l'ophtalmologue

Il a déduit un peu vite peut-être.

Salut ! bienvenue . . . et bonne chance pour l'immat'

Salut,
si tu veux l'immatriculer en carte grise collection, rien de plus facile.
Je l'ai déjà fait pour une 500SR allemande et je suis entrain de le faire pour une 650 hawk honda.
Mais cela va prendre un peu de temps.
Il faut d'abord demandé un quitus fiscal aux impôts, il faut regarder ce qu'il faut comme papiers sur le site des impôts.
Ensuite, tu fais une demande de datation auprès de la FFVE (fédération française des véhicules d'époques), il faut là aussi, leur fournir une série de papiers. Autre condition, la machine doit avoir plus de trente ans révolus, ce qui doit être forcement le cas pour une SRX.

Ces 2 demandes (quitus et FFVE) se font en ligne.
Ensuite, tu peux faire la demande de certificat d'immatriculation de collection.

A+
philippe

Merci,
Oui, c'en sera une, elle est déjà en carte grise collection belge.
J'ai eu le délégué régional au téléphone, il m'a dit que ça passerai sans soucis.
Bon, on sera en juillet, j'imagine que ça ne sera pas bouclé avant fin août, mais ça me laissera le temps de la remettre au carré.
Et puis je ne suis pas à pieds...

Une question en passant, j'ai la possibilité de récupérer un Supertrapp tout neuf qui devrait théoriquement s'adapter dessus.
La taille semble correspondre, le visuel devrait être sympa puisque il devrait s'installer plus ou moins dans le même espace que l'original mais j'ai souvenir d'un 500 XT qui devenait in réglable et inconstant de comportement avec le même pot.

Avez-vous du recul là dessus?
Y en a-t-il qui en ont sur leur moto?

Je suis devenu un pro du réglage du supertrapp. Mais oui, c est pas si simple. Dès que tu remets ou tu enlèves une coupelle, il faut reprendre l ensemble des réglages.

Ça c'est évident vu que tu modifies le flux des gazs d'échappement.
Mais sans rien toucher le 500 était très inconstant et surtout très sensible aux conditions météo.
Je ne voudrais pas retrouver ce type de problème.

Opossum a écrit:

Une question en passant, j'ai la possibilité de récupérer un Supertrapp tout neuf qui devrait théoriquement s'adapter dessus.

tient  t'en veut des super traps:



(c'est un "girls" band connut en thailand composé uniquement de transexuel (trap)......

Houlà

Opossum a écrit:

Houlà

Ben oui, un loup même blanc, ça reste un clébard.......



si on me cherche, je suis parti très loin !

Piège à mouche venusien, tout un programme.

Ayet

proprette la rouge

elle n'a même pas les tubes d'échappement oxydés , belle acquisition !

La voilà sortie de remorque.
Dossier immatriculation en cours, on démonte pour qu'elle soit parée quand le dossier sera bouclé.



Au boulot !