Le pignon qui tourne pour dire la vitesse qu'on va

Le sujet a déjà été évoqué dans un wiki de Shub,
mais ayant l'aiguille de vitesse baladeuse,
Pépètte m'a demandé d'y aller voir...

C'est vrai que ce n'est pas un organe que je visite souvent!
Je l'avais BIEN graissé il y a une dizaine d'année ( ici, c'est une manie, à croire que les bateaux flottent grâce à ça )
mais apparemment je n'avais pas vu :



Bon, comme photo, on fait mieux, mais un grain de quelque chose TRES solide était rentré, qui a bien marqué les gorges
et attaqué deux arrêtes en faisant des petites dents d'un bon millimètre sur chacune.

En regardant bien, il semble que l'engrenage du câble n'ait pas trop souffert ( mais je n'ai pas osé le démonter, sur les conseils de
François Arsène de la Vie de la Moto de cette semaine dernière, à consulter de toute urgence...(Jérôme, si tu le revoies, dis lui merci de ma part...)...)



J'ai récupéré les profils à la lime fine et les fonds de gorges avec un petit ciseau à froid


Voilà, voilà...

Cétou!

Salut Matelot, ou Amiral,

Ton souci est assez classique, une aiguille de compteur (à câble mécanique) baladeuse exprime souvent un câble qui force dans sa gaine, et après dix ans, la graisse généreusement déposée doit avoir un poil séché, malgré l'air iodé que tu respires..
Ou bien tu fais le 15 ou le 112, ou tu essaies l'automédication avant de détruire ton pignon au bord du burn out qui va finir par te signaler à la justice pour maltraitance et abus de vieillesse..

LOL, consultation gratuite sans exercice illégal de la mécanique (ou si peu   ) :
Dépose du câble et retrait de sa gaine.
Nettoyage du câble à l'essence et séchage.
Injection intraveineuse d'essence, WD 40 ou autre solvant doux dans la gaine avec seringue 50cc résistante aux hydrocarbures.
Séchage air comprimé.
Injection lubrifiant fluide WD 40, huile moteur, 15 w max, ou huile machine à coudre, etc..
Graissage du pignon à la graisse cette fois.
Remontage, essai.. sur route, ou chez le kiné sur tapis roulant..
Si tout roule, parfait, je prends les bravos et mercis en honoraires,  
Sinon, tu te prends un rendez vous chez un professeur "plus" du fofo   
A plus  

Salut, rc174!

Oui, j'ai tout bien fait comme tu dis après avoir lu l'excellent article (comme à son habitude)
de François-Arsène dans LVM d'il y a deux semaines.

Bon courage pour les séparations qui t'attendent!

l'Aslo a écrit:

Salut, rc174!

Oui, j'ai tout bien fait comme tu dis après avoir lu l'excellent article (comme à son habitude)
de François-Arsène dans LVM d'il y a deux semaines.
ça doit fonctionner alors.. sinon passage à la caisse pour changer le pignon..

Bon courage pour les séparations qui t'attendent!

Là ça va, il m'en reste une vingtaine... ce n'est pas moi qui pleure... Mais plutôt Madame ! mais un peu moins puisque de la place se libère pour elle, et les pièces jaunes qui rentrent.. pour moi..
Mais rien de morbide malgré mon age canonique, la vie continue avec plein de projets
Quads, bateaux.. de oufs !!
Le "petit" dernier vient de rentrer au chausse pieds dans le jardin, ainsi que deux turbo D, 6 cylindres de 5. litres à installer..
Avec "12 monos" ça console..
En bref , la folie continue.

Je m'inquiète moins, d'un coup...

Merci braz,
Kenavo ar vechaal..