Roulage anciennes LURCY LEVIS

fiontus a écrit:

Gilles, si ça recommence, tu payes un déménageur pro pour ta fille, parce que des occasions comme ça, il y en aura beaucoup moins que des déménagements

1) Si j'avais les moyens c'est clair que je m'éviterai la corvée
2) Normalement Fifille est là-bas pour trois ans...A priori nous devrions être tranquille sur ce plan là...
3) Nous prenons une option pour 2022, épicétou!

Amusez vous bien!

Finalement, je viens tourner, et vous rencontrer !  Je devrais arriver vendredi en fin d'AM : moto/couchage/tonnelle dans super break.
Nota : bien sûr, je ne vous parlerai pas du club il y a 20 ans, comme l’aurait fait SRXweb.

Bon week-end de piste , les zuzeurs de gomme ! Amusez vous bien et faite nous un beau CR après !
Peut-être à l'année prochaine, si j'ai revue mon moteur...

Eric31 a écrit:

Finalement, je viens tourner, et vous rencontrer !  Je devrais arriver vendredi en fin d'AM : moto/couchage/tonnelle dans super break.
Nota : bien sûr, je ne vous parlerai pas du club il y a 20 ans, comme l’aurait fait SRXweb.

Du coup on aurait 6 tonnelles... Le plus simple sera de les organiser en 3x2, table au fond, motos devant.
Rhoooo, on va être bieeeeen!

TieD a écrit:

Bon week-end de piste , les zuzeurs de gomme ! Amusez vous bien et faite nous un beau CR après !
Peut-être à l'année prochaine, si j'ai revue mon moteur...

Si ce n'était pas le cas, sache que j'ai un moteur complet stock de secours à te prêter, remis à neuf il y a moins de 5000km.

Hey Whitwolf, Fascagas ne sera pas là, tu auras toute la place pour faire des photos!

Je mets la liste en-tête à jour, les gens appellent /MP alors qu'on a un forum pour partager les infos...
En même temps ça permet de mieux comprendre pourquoi on a cette impression que tout se fait "en douce" dans le club, l'outil commun n'est pas utilisé par les gens eux-mêmes.
Si je ne donne pas les infos qu'on m'envoie en PV, c'est la surprise générale à la fin, donc merci à ceux qui jouent le jeu sur le forum, et m'économisent du "boulot".

JiP me dit que pour la place ça va être chaud, car apparemment le paddock goudronné serait gros comme un mouchoir de poche.
Donc l'objectif, c'est d'avoir un paddock confortable avec les barnums, les tables/chaises, et les motos (avec matos de roulage) sous la main, un seul véhicule avec couchage qui reste à côté, et tous les autres véhicules qui dégagent la place vers l'espace non goudronné un peu plus loin.
On ira chercher en temps et en heure ce dont on a besoin pour les repas, etc... Avec 20 bras, ça va vite!

Bref, même si le circuit ouvre à 19h, pour ceux qui le souhaitent, vous pouvez aller bien plus tôt "faire la queue" sur la voie d'accès au circuit, apparemment c'est la coutume, en serrant bien à droite pour que les pistards du vendredi puissent sortir.

Pour les visiteurs du samedi/ dimanche, je tâcherai de vous donner des infos aussi claires que possible ici même.

fiontus a écrit:

Hey Whitwolf, Fascagas ne sera pas là, tu auras toute la place pour faire des photos!

c'est plus les bonnes vielles betacam des années 80/90.... a l’époque il y avait des coup cameras qui se perdais (pas pour tous le monde) quand on avais besoin de place... ;-)

ça se présente pas mal
Le resto est réservé, Dan nous accompagne
Il faudra juste que je confirme l'heure d'arrivée.
Je confirme mon arrivée samedi vers 7h30.
J'essaierai d'amener les croissants.
Pour la météo, ça va être mitigé. On risque bien de prendre quelques averses samedi, mais surtout dimanche matin.

Bonne route, à samedi
Tchuss

   

Bonjour,
Question élec.: sans le phare, vaut il mieux débrancher batterie et régulateur, ou laisser le régulateur dissiper l'énergie au risque de surchauffe ?

Eric31 a écrit:

Bonjour,
Question élec.: sans le phare, vaut il mieux débrancher batterie et régulateur, ou laisser le régulateur dissiper l'énergie au risque de surchauffe ?

Salut Eric,
Je suis moins expert élec que d'autres ici (tel Germain par exemple), par contre pour la piste c'est très simple, débranche directement le régulateur (les 4 pôles).
Pas certain que les bobinages d'alternateur apprécient, mais le régulateur va brûler à tous les coups.

Salut,
On est en place, sur un paddock bien rempli.
Yvan, en entrant, longe le bâtiment principal pour garer ton fourgon près de celui d'Eric 31(immat en Suède) et de nos 3 remorques empilées.
On est juste en face et on t'aidera à décharger et prendre ton barnum.

Pour les visiteurs, vous êtes "accompagnateurs du SRX team en série 300".

Bonne journée à tous !

Bonjour à tous
Quelle belle brochette de SRX
Du plaisir à tous les étages
Pour tous les gouts..pour toutes les bourses
Et une formidable convivialité
Merci

Belle galerie de portraits

Alors, qui a posé le genou ?

Bonjour, j'ai juste balancé les photos hier soir...
On s'est donc retrouvés la plupart le vendredi soir pour commencer à dresser les barnums sur un paddock assez petit, et passer les motos au contrôle.
Samedi matin arrivée d'Yvan notre local, puis en début d'après midi, Whitwolf, et enfin Roufta.

La première session de roulage était une découverte du circuit, qui a un bitume très glissant à froid (comme une route normale en fait).
Progressivement, le rythme s'est accéléré, tout le monde a pris ses marques, et on a passé une très bonne journée!
On était tous dans la même série, et qui était d'ailleurs très homogène en terme de machines et de niveau de pilotage, un vrai régal...
Pour l'ambiance dans le paddock, je crois que les photos parlent d'elles-mêmes; on a revu le père de Juju, qui n'était pas dans notre série.

Eric, puis Sabine (qui roule d'ailleurs vite et bien!) ont testé la pistarde pour goûter à un moteur préparé sur une partie cycle très proche de l'origine.
Alain, qui a l'habitude de son RDLC, a testé son SRX tout d'origine sur piste, et a été épaté par la facilité absolue de cette machine dans cet environnement.
Il s'est même surpris à rattraper et passer quelques participants, tout en restant très prudent.
D'ailleurs la machine full origine a passé sans aucun problème les vérifs techniques, avantage d'un roulage "classic", si la machine est un modèle d'expo stock, on ne va pas demander de mettre des fils de freinage et autres babioles. Juste un collier pour sécuriser le bouchon de vidange du réservoir...

La météo nous a gâtés le samedi, grand soleil au lieu des nuages prévus, mais en sortant du resto (le couz' à Yvan) le samedi soir, la pluie a commencé pour ne plus cesser.
Nous avons donc tranquillement replié le camp dimanche matin, ayant énormément profité la veille, et sachant que ce bitume était très très glissant, surtout qu'il ne sècherait pas de la journée.

Tout s'est passé précisément comme prévu, voire bien mieux, les deux "mondes", mes amis pistards et les copains du SRX team trouvant une entente naturelle (un extérieur ne pouvait pas se douter que la plupart se voyaient pour la première fois), les néophytes ont été tout aussi naturellement aidés pour les différents petits "trucs", je crois qu'on a démystifié beaucoup de choses.
Une discussion avec Philippe Ducouret (l'orga) nous confirme le projet de l'an prochain, il devrait même nous aider, voire, de son propre souhait, faire un groupe complet de monos (le Monsieur roule en Manx, hé!).
Yapuka prouver que le SRX Team peut répondre!!

J'ai eu beaucoup de plaisir à rouler avec chacun, au fil des sessions j'étais avec JiP pour la découverte circuit, puis un coup de main à Eric pour progresser, suivi Dan, Yvan, Alain, Sabine... Quel pied les copains!

Après avoir suivi vos péripéties sur Facebook, je viens vous faire un petit coucou ici.
Comme je l'avais dit par mp à Jérôme et Yvan, je ne pouvais pas me joindre à vous, vraiment désolé
Je me faisais une joie de revoir les copains du club, revoir Jean-Pierre déjà 10 ans qu'on se connaît bol d'or classic 2011 et faire  connaissance avec les copains pistards à  Jérôme et Jean-Pierre, pour Sabine que j'ai emmené sur le forum via l'intermédiaire de Facebook, vu que Sabine fait souvent de la piste, je lui avais proposé de se joindre à
vous et elle a accepté, j'aurais bien aimé aussi faire sa connaissance, je pense que vous n'avez pas regretté qu'elle soit venu tâter le  bitume avec vous.
Vous avez eu de la chance le samedi avec le soleil et pour le dimanche la pluie, Dan me disait par sms qu'un hollandais avait tourné le dimanche avec une Benelli, il avait la piste pour lui tout seul.
Jérôme, peux-tu m'expliquer pour quelle raison une moto stock n'a pas besoin de fil de freinage, je croyais que lorsqu'on allait sur piste, il fallait que les vis soient freinées.

Justement parce que c'est une moto de collection d'origine, et que d'origine elle ne perd pas de bouts sur la route en état neuf...
Mais il faut que la machine soit vraiment propre.

Olivier a écrit:

Alors, qui a posé le genou ?

Pas moi, et je n'ai pas posé les dents non plus, ce qui reste l'essentiel

J'ai poncé un peu de bois dans les longs "droits" aux extrémités du circuit.

Je réalise, on n'a jamais eu aucune nouvelle des 3 Nantais dont Bruno? C'est vraiment dommage.

bon histoire d'emmerd.. hheuuuuu fair patienter les absents (qui de toute facon on toujours tord) et dailleur même les présent.. quelque images en attendant la suite, elles sont pas vraimùent traitee juste degrossies, le meilleur est a venir... I BEE BACKKKKK HHOOOOHOHOOHOHOHOHHAHAHA

aller encore qq unes....

PS je vous rappelle mon portfolio [url=wolfjc.net]wolfjc.net[/url] ou vous pourrais retrouvé mes précédentes images en attendant celles de lurcy

Chouette photos !!
Éric, tu as essayé la N2 de Jérôme ! Alors?

qq une encore

'Soir, les kopins...
Z'avez l'air d'avoir eu du goût, comme qui dirait...Content pour Vous!
Je me console en ayant fait un bon chrono (Belle-ile-Quiberon, Quiberon-Rennes, Bruxelles-Rennes,
Rennes- maizon) y avait longtemps que j'avais pas fait 2000 bornes en 12m3 Iveco (faut qu'ils se perfectionnent
sur les boîtes de vitesses )

Bonne nouvelle: je n'ai pas réussi à détester Adèle
bonne nouvelle 2 :normalement elle y est pour trois ans.

Donc, en touchant du bois, j'espère bien venir l'année prochaine.

Je vais aller dormir.

A+

Découverte
- 5 sessions : adrénaline crescendo 1/2/3/4/5 wahooo,
- 4ème session sur la pistarde préparée par Fiontus, impression d’une plus grosse cylindrée (+150 cc ?) ça change le rythme (accélération bien linéaire/freinage puissant), les bracelets plus bas aident probablement à la sortie d’épaule.

Plaisir
- De rencontrer des passionnés (quelques-uns ont l’habitude de venir avec une de leur première comme 350 RDLC ou SRX), tolérant la différence et bienveillants.
-Je pense à Roufta venu nous rendre visite (avec des boissons), à whitwolf (photo au téléobjectif faute d’accès à la piste), à SRXweb (prêt de matos).

Qqs trucs
- Vu, 4 grosses crémaillères dans un fourgon haut pour positionner le lit au-dessus des moto,
- vu sur une SRX, un petit câble pour maintenir le levier de décompresseur en cas de casse du câble de décompresseur et ainsi éviter le risque de dégâts moteur (si j’ai bien compris ?!?).

Merci
- à chacun pour l’ambiance,
- et aussi à ma brave SRX qui n’a pas perdu de vis, que ce soit lors de la traversée des Pyrénées ou sur piste.