Petite présentation

Charlie_41 a écrit:

whitwolf a écrit:

... je ne sait plus sur qu'elle site (ici?) il y a un tuto pour le faire facilement)

http://berna12.over-blog.com/article-d-erouiller-et-proteger-un-reservoir-115569707.html ??

question idiote.... ce vernis est "rigide"? donc si on prévoit un débosselage... vaux mieux i penser "avant"???

Pour l'histoire de la chauffe, il me semble me souvenir que Yamaha recommande simplement de démarrer doucement en ne dépassant pas les 4000 tours avant d'avoir parcouru sept kilomètres. C'est la distance que j'avais pour le boulot il y a qqs tps; en hiver, l'huile était à max de 60° en arrivant (pour la 167, sans radiateur), cela fait sens.
Pour les filtres à essence, il y en a déjà dans le réservoir, pour la double sortie, et un à l'entrée du carbu, avant le pointeau du flotteur, qu'on oublie tout le temps.

whitwolf a écrit:

Charlie_41 a écrit:

whitwolf a écrit:

... je ne sait plus sur qu'elle site (ici?) il y a un tuto pour le faire facilement)

http://berna12.over-blog.com/article-d-erouiller-et-proteger-un-reservoir-115569707.html ??

question idiote.... ce vernis est "rigide"?  donc si on prévoit un débosselage... vaux mieux i penser "avant"???

Restom vend un produit pour virer la résine si tu es amené à devoir bosser dessus à nouveau.
je dois justement m'occuper de cela avant la reprise de mon réservoir blanc.

Bonjour à tous,

ça devient bon, bon, bon ! j'ai un train de pneus dunlop tout neuf, le gars chez yam m'a dit que mes roulements étaient en bon état, juste rajouter un peu de graisse, j'ai rdv la semaine prochaine pour le kit chaîne.

ah, si j'oubliais, le contacteur de stop entre le maître cylindre et la poignée de frein n'est plus disponible chez yam, ni en France ni au Japon ! (mon joint s'est déchiré au nettoyage !

C'est tout bon ça.
Tu vas pouvoir rouler cheveux au vent avec ta libellule
Cool pour les roulements, des frais en moins.
Pour ton contacteur, tu mets du scotch autour ou à moins que tu ne trouves de la gaine thermoformee pour mettre entre tes cosses et les fils électriques d'alimentation.

salut

pour ton contacteur, pas de soucis, tu vérifie juste qu'il fasse bien son job,quelque idées pour le protéger, bout de gaine thermo, mais j'ai peur que ce ne soit rigide et freine sont bon retour (tu en trouve chez merlin leroy (a ce propos va falloir que quelqu'un leur explique que merlin c’était le sorcier, leroy, c’était arture) ou en magasin électronique/électrique, tu peut aussi tenter avec quelque tour de cellophane, l’essentielle c'est de l’imitée la poussière qui entre dedans
... pour ce qui est de sont fonctionnement tu peut profiter de ton passage je le magasin d'electricitee pour acheter une petite "bombe contacte" c'est un psitch tu en pulvérise un peut dedans de temps en temps, (très efficace quand tu a des contacte sale; mais a ne pas utiliser dans les touches gomme (télécommande de tv par exemple))
après c'est une pièces facile a trouvée d’occase (sans parler d'adaptable) toute les yamahas de cette génération devait en être équipes, et c'est une pièce facile a réparée quand elle est défectueuse, (elle ce déboite gentiment, et tu nettoie les contactes avec une petite lime, faut juste faire gaffe a tous remettre dans le bon ordre avant de refermer... donc ne les jettes pas, recycle les...

pour finir, étant un peut parano sur les bord j'ai l'habitude de profiter des vitres de magasins, au feu rouge, un petit pompage de frein, et le miroirs que devient la vitrine te dit tout de suite si tu ne risque (pas trop) de te prendre qq dans le c......

une derniere pour sur tes gommards, (je ne pense pas être le seul a avoir cette avis), les arows sont excellent sur le sec, (en plus d'un look simpat) par contre deviennent vite glissant quand les conditions ce dégrade (flottes, gravier.... ) comportement que je lui "reproche" depuis les premier version, il y a + de 30 ans, donc (même si le pire pneu de nos jour est meilleur que le "best one" des années 80) garde une main de resserve, quand tu n'est pas certaine de la route

bonne continuation

dsl pour toi lapinours, mais il semblerai que ce soit une moto donneuse d’organe qui t’échappe... ;-D

Sesriem a écrit:

Bonjour à tous,

ça devient bon, bon, bon ! j'ai un train de pneus dunlop tout neuf.

Donc si nous comprenons bien, si ca devient bon, tu as résolu aussi ton problème d'etrier car mettre des pneus neufs et ne pas avoir de freins chapeau bas.

[quote="lapinours"]

Sesriem a écrit:

Bonjour à tous,
Donc si nous comprenons bien, si ca devient bon, tu as résolu aussi ton problème d'etrier car mettre des pneus neufs et ne pas avoir de freins chapeau bas.

non.... tu n'y est pas.... pas de frein, pas de contacteur de frein... c'est cohéren...

Je pense ne rien t'apprendre en citant " si tu freines, t'es un lâche", donc en route !

pour le contacteur : http://www.wemoto.fr/bikes/yamaha/srx_600/86/picture/brake_light_switch_-_front/

La classe Serge!

Sesriem, si tu freines pas, c'est simplement que tu vas pas assez vite

Merci à vous qui prenez le temps de me répondre.

Pour le lien,
Pour les précautions à prendre avec les dunlop sur routes où l'adhérence laisse à désirer
Pour mes accélérations trop timides, elles sont dues au rodage de mes pneus !!

Lise, nous avons eu le loisir (et le plaisir...) de constater que tu freinais fort bien !

J'avais monté des Arrowmax trucmuches.

A la mise sur l'angle l'AR avait une petite glissouille mais rien de dangereux. Je n'ai jamais cherché à comprendre/savoir d''où ça venait.

Sinon j'en étais content et ils étaient en tailles SRX

Ouaip! et même qu'elle accélère, fort, et bien, nomdidjiou!

Sesriem a écrit:

Je pense ne rien t'apprendre en citant " si tu freines, t'es un lâche", donc en route !

Malgré que tu étais avec le fazer en Normandie, j'ai roulé derrière toi par moments et je n'ai pas vu une lumière rouge.
Plusieurs solutions s'offrent :
Ampoule grillée
Pas d'ampoule
Ou alors comme tu l'as dit dans ta citation "donc en route".
Tu n'es pas une lache.

Salut les gars !

Alors ma conduite suscite des commentaires, je suis flattée ! (habituellement la couleur de mon blouson, ou ma coupe de cheveux auraient eus plus de succès, Messieurs merci !)

La Fazer est bien équilibrée, cette moto est pas trop longue, le centre de gravité est bas, malgré le 4 cylindres et sa cavalerie c'est une moto agile, donc facile à manier ! avec laquelle, en effet, je m'amuse bien.

En sera t-il pareil avec ma petite libellule ?

Lapinours, rouler les yeux fermés est risqué ! la prochaine fois ouvrent grands tes mirettes et tu verras mon stop s'allumer !

bonsoir,
Ben voilà, 1ère sortie de la libellule
Une photo s'impose donc la voici : si ça marche !

Bon ben pas de photo elle s'est perdu dans le réseau !!!

Envoie moi la par mail, je me chargerais de la mettre.
Merci.

Bravo pour la remise en route
Bonne route

Une petite libellule est venue nous voir au printemps toute timide dans sa robe grise, l'été arrivant avec son sevrage terminé, le soleil lui donna des couleurs, un joli bronzage 😎😎😎



Félicitations Lise pour le travail que tu as accompli sur cette petite libellule.
Je t'aide juste pour mettre une ou deux photos, mais il va falloir que tu essaies de prendre ton envol pour mettre des photos 


Allez à présent, il faut que tu roules ma poulette euh non libellule

félicitation lise ta petit'lulu est magnifique... éclate toi bien avec

Bravo Lise! encore un bel exemplaire remis sur les routes de nos campagnes!
En esperant ne pas passer pour un sexiste (plutot srxiste) , je suis admiratif quand une fille s'interesse, voir, se passionne et se débrouille avec la chose mécanique et cambouis.
Ca ne doit pas etre facile à concilier avec la manucure !...?
Bonnes balades !!