Travaux d hiver

Salut
Suite au doux roucoulement du pignon de 5 je me suis engagé dans un rafraîchissement général de ma belle
Le moteur est en cours avec Jérôme
Un premier demontage jusqu'à l os pour diagnostic (j ai mis dans le wiki les étapes qui seront à compléter par d autres photos exemples)
Les pièces arrivent, rendez-vous prochainement chez le carburologue !
Le reste du demontage  est presque terminé  dans le but de passer le cadre et le bras oscillant à l epoxy. Quelqu'un connaît il l équivalent RAL des références yam de ces peintures ?
Vivement le printemps  

salut

j'ai deja regardé le vieux nuancier RAL au travail j'ai pas retrouvé de couleur correspondante , peut etre en apportant le cadre ils pourront te retrouver la teinte .
maintenant en poudre pour époxy tu trouves pas mal de nuances autre que le RAL comme des teintes métallisée ou vermiculée ...


a+

Bonjour Christophe,
Deux de mes motos ont leur cadre peint à l'époxy:
Le café racer, un noir satiné (aspect en accord avec mes souhaits, bonne tenue dans le temps).
La bleue, dont la couleur est loin d'être celle d'origine, car avec l'époxy, le carrossier ne sait pas trop ce que va donner le résultat final. De plus, avec le temps, la couleur devient (très légèrement) pâle. Certes, c'est costaud, mais le cadre n'est pas, à mon avis, la partie la plus exposée sur la moto.
A l'hiver 2018/2019, je démonte ma machine pour qu'elle retrouve la teinte d'origine, avec une peinture traditionnelle.
Ce n'est que mon expérience, mais je t'invite à bien te renseigner avant de choisir le type de peinture que tu utiliseras pour ton cadre.

Sinon: je viens de regarder le topic fait sur Wiki pour le démontage de ton moteur: j'invite à tous à le regarder: très instructif et bien fait, avec notre gars du Vaucluse qui sert d'instructeur !

Merci
Je cherche une peinture qui ai le même aspect brillant metalise et couleur
L epoxy semble avoir pleins de qualités et est généralement recommandée pour les cadres mais les teintes ??
La peinture d origine est de quel type ?
Dans tous les cas je vais prendre mon temps car ce n'est pas demain que je referai l opération
Avant le printemps quand même

sur mon cadre, peint en carrosserie, cela correspondait à un Toyota 4J2...mais en réalité, il fait toujours plus métallisé et plus moderne que la teinte d'origine (qui est d'époque...).

Salut Schub,
après une petite recherche sur le Web, et notamment sur ce site :https://www.motorcyclespareparts.eu/yamaha-parts/color-codes.aspx il semblerait que la couleur du cadre soit "GRIS TITANIQUE MÉTALLIQUE 00MA" logique la SRX est bien "La reine du monde !!!!!"

Tient c'est rigolo en tapant 00MA sur google il renvoie sur ce lien d'un site qui à l'aire d'être drôlement bien fait : https://srxteam.forums-actifs.net/t3026-code-peinture-srx

bonsoir

j'ai fait un essai de couleur ref 29y mazda ( titanium grey) sur une partie non visible du cadre .
il y a une petite différence , la peinture du cadre s'est oxydée avec le temps est semble devenir gris/marron avec le temps ,
difficile de trouver une partie du cadre qui a garder sa teinte d'origine afin de mieux comparer les teintes .

Merci
J ai trouvé la référence yam chez coloRite
Il font aussi des genres de marqueurs pour les petites retouches
Je vais oublier l epoxy à lire les avis,  les teintes sont plutôt mat
Il n'y a plus qu à attendre la semaine prochaine que le carrossier rentre de vacances

Bonjour



la voila complètement désossé

il me reste le neiman qui bloque la colonne de direction, je ne trouve pas comment le démonter (faire sauter le rivet du couvercle?)

Merci

Tu as trouvé,il faut percer le rivet

Moi aussi j'ai attaqué les travaux d'hiver , je refais la boîte de la rouge
Je mettrai quelques photos bientôt

Bon courage

Al

Ça avance doucement mais sûrement
Demain chez le peintre  

ohoh! qu'il est bô l'apprêt! vivement la peinture quand même hein... ihih
tu ne vas pas la reconnaître ta srx après, elle va être toute neuve!!!

Ton destrier sera prêt pour dans deux mois et demi ?
Hâte de le revoir sur la route.

Il faudra bien son billet est pris , après le remontage j aimerai aussi finir de la roder avant fin avril, si elle démarre sans trop de problème ça devrait le faire
À bientôt sur la route  

Salut!
Une bonne première étape...
Si tu as le temps, masque les logements de roulements de direction avant peinture.

Pour le redémarrage normalement c'est entre deux et trois coups de kick, après la procédure standard (moto droite, PRI, starter à fond, deux coups de gaz lents, et calage au PMH).

j'ai enfin récupéré mon cadre ce soir
peinture cadre Gris Transalp HON37
bras oscillant gris yamaha SL35

c'est parti mon kiki

Bô ! Très bô !

alors ? ça y est ? elle est remontée finie ce matin ?

serge a écrit:

alors ? ça y est ? elle est remontée finie ce matin ?

Si Christophe y a passé la nuit, elle doit être remontée et redémarrée
Elle va être toute belle pour traverser la méditerranée.

C'est très très bô!

Et dis donc, t'as amortis tes tubes de HP34 toi, ça claque tes carters!!!

J'espère que j'aurai pas trop foiré le moteur...

Bonjour

les joints torrique de mes pipes d'admission sont cuits

pour les remplacer j"'ai trouvé comme dimension 36mm interieur et 2mm d'epaisseur

c'est ça?
pour les inserer il y a une astuce (avec les chicanes?)

mets des joints d'origine , ils sont plus petit que 2.0 en diamètre .
ça rentre tout seul sans coincer dans les chicanes.
je vient d'en changer un lundi.
j'ai essayé ceux des pochettes athena , bonne circonférence ,mais trop gros.

bon remontage

fiontus a écrit:

Et dis donc, t'as amortis tes tubes de HP34 toi, ça claque tes carters!!!

j'ai décapé le vieux vernis qui était tout écaillé
ça fait tout de suite mieux

fiontus a écrit:

J'espère que j'aurai pas trop foiré le moteur..

tu deconnes

les roulements de directions vont dormir dans le congel

Hop,
J'ai du stock sur les toriques d'admission, je ne me souviens plus de la dimension, mais c'est sur copie directe du modèle  Yamaha.
En alimentation de circuit industriel à 0,20€ pièce donc cadeau pour toi, il me semble que t'es bon pour une promenade au circuit...

Pour Al28, si c'est moins que 2mm, il existe du 1,63mm (à quelques centièmes près), en réalité presque tous les toriques sont en côtes américaines.

Edit: je vois ton disque neuf, j'ai commandé la nouvelle version des plaquettes de la pistarde (Carbone Lorraine soit CL brakes), reçu en 2 jours chez Yam Dary, une soixantaine d'euros les deux paires.

et bien, tu ne vas pas mettre de temps à la remonter!
beau boulot en tout cas, elle va être magnifique cette moto!