Différence entre les carters embrayage

bonjour à tous

quelle différence il y a t'il entre les carters 1JK00 et 1JK01 ?
j'ai remarqué la difference de forme au niveau du bossage de passage du kick mais le Ø de passage de l'axe du kick semble etre pareil.

peux t on remplacer un carter de SRX par un carter de XT ?

la moto a 40000 km km est il judicieux de vérifier l'etat des clavettes en sachant que cette moto a fait de la piste
et que l'ancien proprio est pas mou de la poignée .

lors du remontage du carter , mettez vous le joint papier ou de la pâte ?
merci , bon week end

Salut!

alors je pense que tu peux remplacer un carter de Srx par celui d'un Xt (34L par exemple) mais peut-être pas tous les xt.
après une fois ouvert, deux solutions à mon avis ... :
_ soit tu refermes directement en vérifiant juste le serrage de l'écrou de vilo
_ soit tu changes tes clavettes, et dans ce cas tu dois démonter pour y accéder la cloche d'embrayage / écrou de vilo / écrou de balancier d'équilibrage. Arrivé à ce stade, j'en profiterais pour vérifier l'état de la pompe à huile à 40 000km. en fait, une fois tout démonter, elle est directement accessible.

pour le remontage du carter d'embrayage, je ne mets jamais de pâte à joint. nettoyage (grattage léger) du plant de joint pour enlever les résidus de l'ancien joint et je monte mon nouveau joint après l'avoir fait tremper dans l'huile (comme la souris )

Tu voulais dire " je ne mets jamais de pate à joint" ??

ihihih! oui en effet! je corrige! je mets un joint mais sans pâte à joint!

merci pour ton retour d'infos

je pensais juste démonter le carter d'embrayage et le carter gauche pour les nettoyer (verni jauni) et apres avoir vu l'état des clavettes qui venait d'un 600 xt , jai commandé les clavette , rondelle frein et le clapet anti retour pour tout remettre en état .
et pour me guider il y a les videos de jerome et de Nico Siebelink sur le web
je vais également changé la pompe pour une à gros débit de XT .
et ce sera tout jusqu'au prochain démontage pour les pignons de 5.
a+

ok! parfait tout ça

salut andre62

ça pourrait etre bien si tu postais quelques photos et commentaires de ton intervention pour l'ajouter dans le wiki http://srx600.wikidot.com/sommaire    
si tu as le lien des videos j'essaierai de les mettre aussi

pas de probleme s , mais l'intervention se fera pendant les vacances de noel
pour les videos de mécanique sur le net je ne connais que celles précédement nommées .

je voudrais signaler une petite erreur de dimensIon au niveau des joints de pompe a huile , aprés mesure de la gorge je trouve les dimensions de
joint suivantes Øint 12.1 et Ø tore 2.7 et pour la matiere on prend du nitrile (NBR)
, je te tiendrais
j'ai recherché les Ø des joints pour pipe d'admission j'ai trouvé Ø 36 x 2 .

toute ces infos on les retrouvent sur les catalogues des fabricants de joint.

erratum les Ø du joint de pompe a huile diffusées sur le forum sont bonnes , j'ai mal lu sorry

Super, Merci
je rajouterai l'info sur les joints des pipes d'admission