Remise en état

Depuis que je suis installé en Suisse je n'ai pas pris la peine de m'occuper serieusement de ma moto. Les priorités étaient ailleurs.
Là j'espère enfin pouvoir prendre rendez-vous pour le contrôle techniques. Mais avant ça il faut que je m'en occupe un peu.
Le plus simple : remise en place du pot d'origine et du contacteur de béquille (en espérant qu'il fonctionne toujours, pas sûr).
Viendrons ensuite vidange huile moteur, fourche et liquide de frein.

Mais pour être tranquille, je voudrais aussi m'attaquer au nettoyage du carburateur. Je ne l'ai jamais fait et elle tourne peu depuis pas mal de temps. Ça ne pourrait que lui faire du bien, voir même m'expliquer pourquoi elle cale parfois alors que je roule.
J'ai une machine à ultrasons au boulot et si besoin je peux même laver les petites pièces dans une machines de lavage pour les pièces de montre (avant changement des bains pour ne pas tout contaminer...).
J'en profiterais aussi pour m'occuper du robinet d'essence (le deuxième, celui à dépression) qui jaunit et qui ne doit plus être tellement étanche.

Ma question est donc la suivante : pour la réfection du carbu et du robinet vous me conseillez de commander les pièces chez Kedo ou chez Yamaha (ou ailleurs) ?

les pièces carbu chez Kedo sont de très bonne qualité.
Je ne connais pas le prix des pièces chez Yamaha... mais on trouve les prix sur pièces-yam.com qui est le site de la concession Yamaha de Tours.

Bouffi Bouftou a écrit:

Je ne connais pas le prix des pièces chez Yamaha... mais on trouve les prix sur pièces-yam.com qui est le site de la concession Yamaha de Tours.

Erreur jeune padawan, il ne s'agit pas du site de la concession de Chambray les Tours, mais c'est le site de pièces de Yamaha.
Tu regardes sur ce site pour avoir une idée du prix des pièces et ensuite soit tu commandes sur pièces-yam (avec frais de cochon) ou comme moi par mail directement à ta concession avec une remise pour prendre les pièces dont tu as besoin.

Benjamin, ton adresse mail libre.fr ne fonctionne plus ? J'ai envoyé ce matin un mail aux membres et le mail n'a pas pu être distribué.

ah ok, je pensais que ce site était celui de Deletang.
Benjamin, pour la remise chez Yamaha, tu peux oublier je pense... Notre Lapinours est un privilégié!
Même dans sa concession, avec une commande de 600 balles, j'ai eu une cacahuète...

maintenant, notre motociste bosse avec eux donc on passe par lui si on a besoin mais c'est souvent Kedo quand même...

Si les pièces de carbu chez Kedo sont valables, ce sera le plus simple pour moi.
Pour les remises chez Yamaha, je n'y crois pas trop, surtout pas en Suisse (je suis trop loin de la frontière pour aller chercher des pièces en France).

Salut,
Oui, pour les kits carbus ça va en adaptable.

En "adaptable", ce qu'il faut éviter finalement ce sont les joints d'étriers de frein, difficile de trouver de vraiment identiques à l'origine (le petit cache-poussière en particulier).

Concernant les remises chez Yam, il faut être un très bon client régulier en général.
Lapin est le seul que je connaisse à qui on fait une remise pour de petites sommes occasionnelles.

Perso, j'y ai laissé plusieurs milliers d'euros (les 3 SRX depuis 20 ans, le Vmax refait complet, le Venture, mon stock complet pour mono et V4, plus quelques moteurs pour les copains...).

lapinours a écrit:

Bouffi Bouftou a écrit:

Je ne connais pas le prix des pièces chez Yamaha... mais on trouve les prix sur pièces-yam.com qui est le site de la concession Yamaha de Tours.

Erreur jeune padawan, il ne s'agit pas du site de la concession de Chambray les Tours, mais c'est le site de pièces de Yamaha.

Le site de pièces officiel Yam c'est pas çà : http://www2.yamaha-motor.fr/2016/ypec/index.php
Pour moi, pièces-yam.com est indépendant (réseau microfiches.net comme bike-parts), et d'ailleurs parfois plus cher sans compter les FdP.

Moto-kristen des fois ? Ou Twins-inn plutôt ?

Mon contacteur de béquille est HS. Est-ce que l'un d'entre vous aurait ça dans son stock de pièce ?
Je tel demain à la concession locale pour avoir le prix.
(si trop cher je tente une réparation)

Hello Benjamin !!!

A moins que tu en aies besoin pour le contrôle technique (Helvetie oblige), tu as une solution archi simple pour ce soucis : ce contacteur est relié electriquement à 2 connecteur (mâle et femelle) à peu prés au niveau de ton cul sous la selle (me souviens plus l'endroit exact).
Il te suffit de le debrancher, de relier le circuit de la bécane façon papa dans maman, et le tour est joué, le cdi n'y voit que du feu.
Bien sûr, à toi de ne pas oublier la béquille en partant, sinon en général tu t'en apperçoit tres vite 😮!!!

La solution dont tu parles c'est celle qui est déjà en place et comme tu l'as deviné, c'est pour le CT qu'il faut que je le remette sur la moto. Sinon je m'en passe très bien ! (A part que ça fait une patte vide sur le cadre)

Une pièce de plus à rajouter à celles qui ne sont plus dispo en neuf.
Donc si quelqu'un a un contacteur de béquille qui traîne, je suis encore plus preneur (je vais essayer de réparer, mais le câble est HS à la sortie du contacteur, je ne sais pas si ça va tenir).

benjamin a écrit:

Une pièce de plus à rajouter à celles qui ne sont plus dispo en neuf.
Donc si quelqu'un a un contacteur de béquille qui traîne, ...

Ce serait mieux...
Sinon, 56,50€ sur pieces-yam, mais ça pique un peu

A moins que... Un contacteur d'un XJ (j'ai peut-être), XT,... pourrais s'adapter

Je pense qu'il faut en effet regarder sur les modèles d'environ 1985, qui partagent déjà des éléments:
FJ
XJ
Vmax
FZ

Oui, le connecteur lui-même doit être similaire, mais probablement pas la longueur de câbles.

Un peu de gaine thermorétractable et 4 soudures

Ça tombe bien, j'avais déjà prévu d'inclure de la gaine dans ma commande Kedo pour avoir du stock. :D

Pour l'adaptation d'un contacteur de béquille, attention à la longueur de la "tige",
ou alors prendre le contacteur et la pièce reliant le ressort au cadre.

Sur la SRX suisse avec BEAUCOUP de "spécial contact" il refait contact (il coupait l'allumage sur les grosses vibrations)

Salut, Tous!
Salut , Benjamin;

Photo d'un contacteur béquille de XJ 900 de 92,(mais ce sont tous les mêmes me semble-t-il, sur les xj!)

Si jamais tu n'en trouve pas d'autre, c'est le seul que j'ai en stock...





Bon week-end à tous!

L'Aslo

La ressemble est forte mais moi la tige ne fait que 2,5 cm et le câble semble plus long.
Tant qu'à bricoler, autant essayer de réparer le mien avant d'en essayer un autre.
Mais merci beaucoup pour les photos et je te recontacte si ma réparation ne joue pas.

Pas de problème , Benjamin, je reste à dispo, si jamais!

@Aslo : gaffe à l'anthrax, ça peut être fatal ...

Mais nous on craint rien, on roule pas sur des poumons d'acier!

Benjamin, il y a une autre solution spéciale suisse , à défaut d'avoir ce contacteur , tu peux fixer sur la béquille un patin de caotchouc qui dépasse quand elle est déployée de façon à ce qu'au démarrage cela replie automatiquement le bouzin.

Et c'est validé par le service des automobiles....

Merci pour l'information, je ne connaissais pas. C'est quand même pénible ce contrôle technique pour nos vieilles motos.
Entre ça et un pneu arrière à changer alors qu'il pouvait encore tenir une bonne année, j'étais plus tranquille en France !