Srx en cours de remise en état

Salut,

comme certains le savent, j'ai racheté une moto à Bertounet il y a quelques temps, une bleue ayant un peu de kilomètres.
C'est la 1XL000594. Elle dormait paisiblement dans le garage, attendant qu'on lui redonne une nouvelle vie!
Bertounet avait déjà réalisé certaines choses :
- joints spy et vidange de fourche
- révision des freins avt/arr
- pipes d'admission neuve
- pneus neufs BT45
- kit chaine état neuf



une photo le jour de son arrivée après un nettoyage :


une photo de son état actuellement :



et voici ce dont elle va avoir le droit :

* moteur * ouverture complète pour réfection
- pignons primaire et secondaire de 5ème renforcés (Egu motoren)
- pompe à huile Yamaha neuve (Kedo)
- tous les roulements
- joints spy, clavettes, rondelles frein (Kedo)
- piston neuf + réalésage (notre motociste Saumur moto passion)
- rodage soupapes + joints de queue de soupapes (Saumur moto passion)

* admission *
- filtre à air / révision carbu (kit pointeau, gicleur et joint de cuve neufs) (Kedo)
* carrosserie *
- réservoir restomé (Restom)
- peinture intégrale Suzuki Ruby Magenta

* partie cycle *
- ajout de nouveaux amortisseurs Hagon


un très grand merci à Al28 pour le grrrroooos coup de pouce qu'il me donne pour la réfection moteur  

Maeva a repris la moto lors d'une ballade avant hier, après plus d'un an sans rouler! elle a pris ma Srx bleue!
et elle a même finit par accepter de prendre la Ducati 750 SS pour une portion d'une quinzaine de kilomètres  

Bouffi Bouftou a écrit:

Maeva a repris la moto lors d'une ballade avant hier, après plus d'un an sans rouler! elle a pris ma Srx bleue!
et elle a même finit par accepter de prendre la Ducati 750 SS pour une portion d'une quinzaine de kilomètres  

c'est pas plutôt toi qui a accepté de lui passer le guidon ?

Ihihih! Non je t assure, j ai lourdement insisté pour qu elle la prenne. Elle ne voulait surtout pas, peur de pas y arriver ou de la faire tomber. Finalement une fois remontée sur le srx après la ducati, ça été beaucoup plus facile. Le srx lui a paru être un velo.

Salut Rodolphe,

boufi bouftou a écrit:

pignons primaire et secondaire de 5ème renforcés (Egu motoren)

je suis actuellement en train de faire le tour des sites internet de la planète pour trouver les pignons de 5eme (surtout le primaire)  

je suis allé voir sur le site de EGU Motoren mais je ne trouve rien qui corresponde

aurais tu une référence ou un lien, le prix?

Merci

Bah, chez Yam Orange...

salut Schub!

je les ai acheté il y a quelques temps déjà au prix de 200 euros. Ce sont des renforcés. A savoir qu'une semaine après mon achat, Egu les affichait à 300 euros... sacré augmentation...

Il est possible sinon d'en acheter chez Yamaha avec une référence 2JT quelque chose... Fiontus avait mis les références du duo de pignons de XT qui se monte sur nos Srx.
Il y a des jeux de pignons en 27 / 21 et 24 / 19 dents. Moi c'est du 27 / 21.

tu peux également les avoir chez notre vénéré ex-président DAN via son site :

http://twins-inn-france.com/

à la page "autres modèles classic  yams "

http://twins-inn-france.com/pieces-detaches/categorie/58/sous-categorie/59?page=1

DAN part en vacances cette semaine , mais tu peux encore l'appeler demain .

Eh oui, tu as raison Alain autant faire travailler un français qui peut nous vendre des pièces que des vendeurs étrangers, je pense à un site que beaucoup d'entre vous font des commandes.
Site sur lequel je ne prends pas de pièces, je préfère prendre de la marchandise à mon pote ou à mon concessionnaire.
Bravo Rodolphe pour cette belle couleur, il va être super ce vieux SRX.

Pour te répondre Bertrand:
Acheter des pièces sur le site de Dan: bien sûr! Je le fait.
Acheter sur le concessionnaire: bien évidemment, quand on ne peut pas faire autrement.
Acheter chez le site allemand que tu ne sites pas: si Dan n'a pas la pièce désirée, je ne vois pas pourquoi j'aurais un complexe à acheter des pièces chez eux au lieu de les prendre chez un concessionnaire. Je compare entre Yamaha et Kédo (si Dan n'a pas) au niveau des tarifs et je commande en conséquence. J'ai quatre SRX à entretenir, je ne suis pas du tout gêné de prendre un câble d'embrayage à 12€ sur un site anglais, au lieu des 55,99€ chez Yam!
Si Jérôme (qui connait beaucoup de sites) dit que les joints d'étriers (je prends un exemple) sont meilleurs chez Yam, je l'écoute, mais pour beaucoup de consommables, je fais attention au prix. Il ne me viendrait pas à l'esprit de faire la morale aux copains qui achètent à droite à gauche.

En effet, il faut qu on prenne le pli, il y a le site de dan avec les pièces de srx. Je prends pas mal sur kedo ou wemoto par habitude.. ok avec phildo, Yamaha se graisse bien sur pas mal de pièces et clairement j ai plus envie de me faire prendre pour une vache à lait. La pochette de joint complète à 50 euros alors que Yamaha te vend seulement le joint de culasse bien plus cher...et bien d autres exemples. Clairement je fais attention aux dépenses moto, les srx ne se vendront pas plus chères parce que j ai des consommables yamaha.

Bouffi Bouftou a écrit:

les srx ne se vendront pas plus chères parce que j ai des consommables yamaha.

??????????

Tu voulais sans doute écrire "Les SRX ne rouleront pas mieux parce que j'ai des consommables Yamaha"

Hi hi hi... En effet, une SRX s'achète mais ne se vend pas, c'est cela que tu veux dire, hein Dominique ...?

Ihihih! C est clair que les deux srx qu'il me reste vont rester looongtemps à la maison!!! Vu qu'on en a une chacun avec maeva et surtout que c est vraiment une moto idéale pour débuter et pour toujours même. Le seul point noir pour la miss, c est bien le kick...

Un problème mineur et passager de technique. Madame est bien cavalière, si je ne m'abuse?
Donc les jambes sont là.

va falloir améliorer la technique certes, mais je sens vraiment que cela ne fera pas tout... il faut quand même y aller sur le kick, ce n'est pas un 2tps.
à chaud elle la démarre bien, mais à froid ou bien à tiède elle n'y arrive pas.

Idem à la maison, Sylvie n'y arrive pas... Logique, elle n'a jamais essayé !
Actuellement, seule Paule y arrive ("c'est dans la tête", dixit Olivier !).
La technique et la compréhension ne sont pas à négliger certes. La machine doit être très bien réglée.
Ce qui peut poser problème, c'est que ta dulcinée, seule au travail ou en ville, stresse à l'idée de ne pas arriver à démarrer la bécane. D'ailleurs, Paule ne roule en SRX qu'en présence de son homme.
Dis-moi Jérôme (ma question n'est ni taquine ni piégeuse, juste par curiosité): est-ce que Sidonie a montré un intérêt pour démarrer une de tes SRX (même si elle a sa bécane à elle)?

Salut Phildo,
Non, pas réellement, plutôt par manque d'intérêt.
Mais je connaissais une fille de 1m55 et 50kg qui roulait en SRX, et la démarrait sans grande difficulté.

D'ailleurs, on se souvient de Hilt qui les démarre à la main...

Paule est bien obligée d'y arriver . On vient de se faire plus de 1000 bornes sur les routes ardéchoises, je ne vais pas lui redémarrer à chaque fois qu'on s' arrête !!

Petit correctif: Je n'ai pas dit "c'est dans la tête", mais "il faut y croire"

Et je ne sais pas si nos motos sont bien réglées, je n'ai jamais touché aucun réglage

hé oui mais Paule ne prend jamais la Srx pour aller rouler seule il me semble?
ce sera la même chose pour Maeva, elle roulera en Srx quand je serai avec elle. Et elle se débrouillera le plus souvent possible pour la démarrer (mais au moins je serai là si besoin )
par contre, elle ne prendra sûrement jamais la Srx seule. Elle a trop peur de rester coincée.

Salut les z'amis!

et bien c'est fait, la Srx a repris vie hier soir après bientôt un an de sommeil bien mérité.







pour rappel, voici ce qui a été refait niveau moteur :

- pignons primaire et secondaire de 5ème renforcés (Egu motoren)
- pompe à huile Yamaha neuve
- crépine neuve Yamaha (trouvé sur ebay)
- tous les roulements
- joints spy, clavettes, rondelles frein (Kedo)
- pignon primaire de vilo neuf (l'ancien avait du jeu)
- piston neuf + réalésage (notre motociste Saumur moto passion)
- rodage soupapes + joints de queue de soupapes (Saumur moto passion)
- embrayage neuf avec ressort Ebc renforcés

+ réfection du carbu et réglages.


Je lui ai greffé des cables d'accélerateur A et B neufs, pris en adaptable sur Kedo (très bonne qualité et deux fois moins cher que chez Yamaha pour info).


La procédure de remise en route en suivant les conseils de mon cher Maître Al28
- un demi litre d'huile par le cache culbu admission
- 4 grosses seringues d'huile par le purgeur d'huile au niveau du filtre
- le reste dans la bâche à huile
soit grosso modo 2.5l au total vu qu'il y a eu une ouverture complète du moteur.

J'ai dévissé la durite (2 btr ) côté gauche devant le pignon de sortie de boite pour bien laissé couler afin qu'aucune bulle d'air ne viennent bloquer.
J'ai kické plusieurs fois dans le vide sans bougie pour que ce soit plus simple.
et le tout reposer 24h le temps que l'huile descende bien.

l'importance étant bien que la pompe à huile puisse s'amorcer.

Hier soir, j'ai donc repris la srx! elle a démarré en 2 coups de kick.
La purge a été faite à l'aide d'une vis percée mise à la place de la vis de purge du filtre à huile.
Une durite transparente fixée dessus et reliée au réservoir d'huile.

Il y a eu des bulles pendant quelques minutes qui ont ensuite disparues! c'est purgé!



Il ne me reste plus qu'à suivre la procédure de rodage évoquée par Fiontus dans un autre post.
quel plaisir de revoir une machine revivre


Un grand merci à Al28 pour la grosse aide apportée sur la réfection moteur.

Un SRX qui a très peu de kilomètres, une centaine voire 200.
Très propre, cette moto
La couleur est magnifique, même si je l'ai déjà vu dans les Alpes, reste plus qu'à confier le guidon à Maëva.

Beau travail!
Je ne suis pas fan de la couleur, mais c'est une question de gout, et ça ne se discute pas...

@lapinours: Je viens de remarquer ta signature!
Heureux que tu rétablisse la vérité: C'est la mienne la plus belle!!!

la couleur est relativement flashy... elle est superbe, les filles l'adorent en général

après je vais t'avouer que j'ai du mal à assumer le fait de rouler avec une moto rose...
mais elle est faite pour Maeva celle-ci, moi j'ai ma Srx blanche à côté.

Premier roulage avec hier soir
tout s'est bien passé, j'ai effectué 13 km en passant une fois la 5.

chose impressionnante, elle tire long (à peine 3500 trs à 90 en 5ème).
je suis en 15*37 et mes pignons de 5 sont des 27*21.

Les 2JT étant en 24*19, cela permet à la 5 de tirer un peu plus court et d'emmener facilement le 15 dents. (à peine 4000 trs à 90 en 5ème sur ma blanche).

Alors que là sur la rose, on sent bien qu'il est nécessaire de bien pousser la 4 à 95/100 pour passer la 5.
je vais donc passer en 14*37. Je ne passerai pas ma 5 en dessous de 90 pour autant mais au moins, elle sera plus vive et donnera moins la sensation de forcer (c'est d'ailleurs ce qui était reprocher dans des magasines de l'époque que j'ai en ma possession où il était dit que la 5 tirait trop long au point qu'il était compliqué d'y rester dans une cote ou en usage duo).

Bravo Rodolphe
Magnifique travail, sur l'une et l'autre
Formidable
Roufta