Sortie piste 2017

Allez, le post est ouvert !
Petit résumé des discussions précédentes:
- de joyeux pocesseurs de SRX ont envie de pose leurs roues sur circuit, autrement que pour se trainer la teub à 20m/s derrière une voiture sécurité
- des destinations ont été émises comme Alès, les CML, le BOC......
- Reste à attendre les dates des journée circuit 2017
- Jèrome, Rodolphe et moi sommes bien motivés.......qui d'autre ?

bjr

oublies les cml, très cher pour rouler 3 fois dans le we !!!

pense au roulage bucolique organisé par les paquerettes, c'est à magny cours sur le circuit club qui est très bien pour les monos, c'est pas cher et tu tournes 6 fois dans le journée !!!

http://www.teamdespaquerettes.fr/roulage-bucolique-2016-m-cours/

sinon tu as les coyottes à nogaro, la génétouze à saintonge, pau arnos et les roulages à carole (iron, classic, trophées jumeaux)

je serai d'ailleurs à ce we pour les jumeaux

gil

Je confirme, Magny Club tout à fait suffisant pour nos monos, autour de 100€ suivant l'organisateur de la journée pour 6 à 8 sessions de 20' selon le nombre de participants.

Dans le même genre, il y a un circuit récent près du Creusot, Vaison Piste, 65€ la journée.

J'ai testé le Bourbonnais, bof ...

Certains circuits de kart accueillent les motos, pour un tarif tout à fait raisonnable, de l'ordre de 30 à 40€ la journée, et permettent de mettre en valeur l'agilité de nos SRX. De plus, ils sont beaucoup plus accessibles en terme de calendrier que les circuits auto/moto.

Ne pas oublier d'ajouter au prix de journée une assurance RC de type "pass circuit", à moins que votre assurance ne couvre les roulages hors compétition ou que vous n'ayez une licence. Compter 15 à 25€

Magny Cours c'est le nooooord !
Je préférerai un coin où on est à peu près sûr d'avoir du soleil.

les Coyotes c'est super sympa mais pour entrer dans le cercle ..... et être sûr d'être accepté.....
Mais ce serait sympa d'y aller à plusieurs SRXs

Sinon !l y a Pau fin août. Bruno y va souvent

bah clairement, si les CML sont en même temps que l'Auvergnate, c'est tout vu pour moi..

et n'étant pas de votre coin, Alès est un peu loin..

ça fait plusieurs fois que je me dis que j'irai bien avec Bruno à la Châtre par exemple, mais le CB de Mme était trop beau pour risquer de l'abîmer.
Acheter une moto piste, bah c'est pas à l'ordre du jour.
Par contre, ma 2ème Srx sur laquelle je suis en train de bosser avec train roulant de Fzr 600 me permettrait d'y aller étant donné que j'ai un ensemble de carénage peint en rab'.

Les grosses réunions style CML ou coyotes, il y a trop de catégories,  et plus il y a de catégories, moins tu roules.

Il faut viser les journées piste organisées par des clubs ou des associations une fois par an, donc sans recherche (de trop) de bénéfices.

J'en ai fait une l'an dernier à Magny club. 3 groupes de niveau prévus, pour 6x20' de roulage. Comme il n'y avait pas trop de pilotes, il ont réduit à 2 groupes, avec 8 sessions par groupe. J'ai mis la fiat en pilotage automatique pour rentrer à la maison ...

Salut,
Excusez moi du délai de réponse, on était au Bol d'Or/ Bol d'Or Classic... (Héhéhé)

Alors, mes deux balles: Pau, c'est un peu dans un coin, mais si ça convient à du monde, pourquoi pas. J'ai un pote qui tourne là-bas, donc ça fait double occasion pour moi.

Nevers, ça reste accessible, mais comme dit Raph, côté météo c'est excessivement proche de la roulette russe, avec un automatique, si c'est pas en plein été (un seul Bol au sec sur 7 voyages, hein, je fais de la statistique, pas de la mauvaise foi). Cramer 120 balles pour finalement pas rouler (j'aime pas l'eau), niet.

Je vois qu'Alès ne vous emballe pas, je conçois (m'en fous j'irai quand même!! ). Ceci dit, ça coûte en moyenne 115€ les 7 sessions de 15/20' dans la journée, hébergement sur place très raisonnable (hôtel neuf, 70€ pour 3), puisqu'on parlait tarifs/prestations.

Je ne vous parle pas du Luc, vers Toulon/Draguignan, trop excentré pour tous (mais super circuit pour nous).

Les évènements, si c'est pour payer une blinde et rouler 2/3 fois, on est d'accord, pas la peine.

Yvan, le circuit Charade, c'est près de chez toi? C'est encore en service?

Alès je ne suis pas contre.
Après mon agenda est encore moins élastique qu'avant alors ...

Charade ça roule pas ...

Le plus proche pour Yvan c'est Issoire. Mais échappement pas d'origine verboten

Olivier a écrit:

Charade ça roule pas ...

Malheureusement
Domage, parce que il conviedrait parfaitement à nos machines

Olivier a écrit:

Le plus proche pour Yvan c'est Issoire. Mais échappement pas d'origine verboten

Tout à fait Olivier. Ceci dit, j'ai roulé 1 fois avec la Ducat' est les Termignoni, et une autre fois avec le SRX et le pot "home made", sans soucis.

Une autre possibilité: Lurcy Lévis à coté de Moulin (03)



Adapté aussi aux SRX

bjr

Le Bougnat a écrit:

Adapté aussi aux SRX

sauf la ligne droite

le soucis c'est la limitation du bruit à 95dB sur la plupart des circuits, 102 à l'extrême limite pour certains

aux jumeaux j'ai entendu que carole serait aussi limité en 2017 !
c'est sûr que les motos font plus de bruit que les avions qui passent au dessus

gil

Salut,
Connais pas Lurcy,mais ça a l'air tout plat(c'est pareil issoire?)!Pau arnos,ledenon ou ales c'est des montagnes russes à coté(donc sensations, sans rouler sur une catapulte);si l'idée c'est de réunir nordistes et sudiste,le vigeant c'est pas mal...mais c'est plat(bien que technique).Alés si vous etes motivés,le W.E.qui vient c'est la derniére épreuve du challenge des monos 2016,c'est un circuit d'essai,on dirait que ça été tracé pour bien régler un chassis plutot que pour embrouiller le pilote...me suis toujours plu là-bas.

CC46 a écrit:

Salut,
Connais pas Lurcy,mais ça a l'air tout plat(c'est pareil issoire?)

Oui, ce sont 2 circuits à plat.
La ligne droite de Lurcy permet d'atteindre la vitesse maxi avec le SRX.

   

Salut CC, quand tu viens sur Alès, fais signe! Je ne suis pas dispo ce WE, dommage. Ce soir et demain je suis sur Capdenac avec un collègue Italien...

Si c'est pour réunir Nord/sud, Lurcy c'est bien moins excentré que le Vigeant...

Ceci dit, me trompe-je, ou constate-je que les gens motivés par l'affaire sont globalement positionnés sur la moitié sud? (genre le mec qui prêche pour sa paroisse, mais qui pose sérieusement la question).

inscrit aux "Paquerettes" de Magny-cours avec le 250 Ducati (pas le silvershotgun, le monza police coursifié) , peut-être avec le Saturno si les gamins me laissent plonger dans son circuit électrique...

Salut,
De mon côté, la première inscription 2017 c'est le 25 mars au Driving Center du Castellet (circuit annexe de 1.6km).

Avis aux éventuels visiteurs, ou avec grand plaisir aux autres rouleurs (je suis en débutant +, je n'ai jamais roulé là-bas)!

Bonsoir,
Des volontaires pour Alès le 12 mai?

Salut fiontus
C est un vendredi ? C'est encore un peu tôt mais j envisage de prendre ma journée ou 1/2 journée pour venir te voir tourner  

Salut Schub,
Oui c'est le vendredi de la semaine du 8 mai. Tu peux venir tourner aussi, ça en vaut le coup!

Pas possible de tourner
Si je la couche je me pend

Bonjour tout le monde, simplement pour confirmer, j'ai bien pris mes résa pour Alès le 12 mai...

Yvan, t'es là?

Il il aura encore cette année les classic machines à Carole. Le circuit est assez bien adapté pour nos brêles et l'ambiance est sympa et l'organisation à taille humaine.
Bon c'est vrai que la météo peut jouer des tours

Salut, hier sortie au circuit du Driving center, petit circuit de 1,6km attenant au Castellet.

Manque de bol, à 8h il tombe des trombes d'eau, jusque midi... Du coup, roulage l'après-midi sur le circuit détrempé, très intéressant. Le team 4G qui organisait nous a très bien briefés.

Comme prévu, les Michelin Pilot Activ sont très mal adaptés à la flotte, glissent avec relativement peu d'angle.
Par contre, j'ai pu y apprendre qu'au niveau freinage, pourvu qu'on soit parfaitement droit, on peut y aller assez copieux sur l'avant. Au bout de 3 sessions, j'ai taxé un R6 et 2 ou 3 Ducati très récentes .

Tout comme les anciens Macadam, sur le SRX, l'avant tient beaucoup mieux que l'arrière, je ne l'ai jamais pris en défaut, alors que l'arrière partait très facilement soit par limite d'angle, soit à la remise des gaz (plus rare), ou au freinage/rétrogradage.
Ceci dit, c'est le même comportement, le pneu ne décroche pas brusquement, il se met à "vibrer", laissant le temps de corriger (ou de rester sur le fil en fin de courbe).

Enfin, sur le sec ils sont absolument irréprochables. Comme les Macadam, avec un profil plus sympa, l'arrière ne s'use pas autant en carré.

tu vas devenir un vrai pilote sous la pluie.. nos Bt45 n'auront qu'à bien se tenir

enfin, maintenant que t'es rodé sur piste mouillée, tu vas pouvoir venir à bien plus de sorties du Club vu qu'il y pleut tout le temps d'après toi! !

Non, sur le mouillé ça m'a permis de mieux tester les choses sans aucune crainte, ça ne fait pas de moi un pilote!

Par contre, non, je n'irai pas plus aux autres sorties, mon boulot ne me permet pas trop de bouger autant que je voudrais, et puis faire des centaines et des centaines de bornes pour prendre la flotte, non merci!
PS: je ne fais que me référer aux photos post-balades où il y a quasi-systématiquement des combis de pluie quelque part...