cable décompresseur

bonjour
j ai par le passé remplacé mon câble de décompresseur par un câble vtt mais je pense que je l ai mal réglé.
Alors pour mettre toutes les chances de mon coté au démarrage je viens d'en commander un vrai lol.
des conseils pour le monter et le régler? merci

Le jeu du levier est contrôlé moteur en marche, et non à l'arrêt. Il n'y a besoin que de deux clés : pour "l'écrou" et le contre écrou, et il est inutile de déposer les deux bouchons du carter de volant (ce qu'ils apprécieront).

Bien sûr, si le câble est trop tendu, on ne pourra pas démarrer. Dans le doute, on peut le détendre. Démarrer sans décompresseur sur un moteur stock n'est pas un problème majeur. Certes, il faut pousser fort sur le kick, mais on y arrive (mes 60 Kg d'il y a 10 ans suffisaient malgré un câble rompu puis remplacé sous garantie sur le TTR).

Le moteur tournant au ralenti, le jeu est évalué en déplaçant le levier sur la culasse avec le doigt. Dès que la came du lève-soupape touche le culbuteur, on sent une vibration et on entend un petit bruit. Il suffit donc de tendre le câble jusqu'à ce que le jeu obtenu au levier soit de l'ordre de 0.5 à 1 mm. On ne risque pas de tendre trop fort car on est vite prévenu par le cliquetis de la came.

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Voilà un fil de cable, il ne fonctionne pas , il est élastique comme la gomme...

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mieux vu ici

Et les nouvelles des 1000 km, Ahiva ?

Ce sont les nouvelles monsieur Geo, un cable et des cc d' huile dans le réservoir, un jour dessous le SRX. Bonheur.

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Bonne nuit

Merci, mais je n'ai pas pu ouvrir les liens ni les photos, donc pas très bien compris...

Bouffi Bouftou a écrit:

Démarrer sans décompresseur sur un moteur stock n'est pas un problème majeur. Certes, il faut pousser fort sur le kick, mais on y arrive (mes 60 Kg d'il y a 10 ans suffisaient malgré un câble rompu puis remplacé sous garantie sur le TTR).

Plutôt que de forcer sur ton kick et risquer de le casser (hé oui ça arrive) tu peux actionner le levier de décompression à la main tout en poussant sur le kick avec ton pied, c'est facile, tu sais bien jauger la course du kick et en plus il te remercie

merci pour vos conseil
avec un câble d origine c est quand même mieux!
pour les problèmes de démarrage j ai résolus.
-donc câble décompression neuf
- a froid un cran starter
-a chaud poignée de gaz a fond
pour mettre toutes les chances de mon cote bobine allumage bougie et antiparasite a venir.
site wemoto le moins cher trouve
V

Salut,
Probablement trop riche sur la carburation (vis de richesse/filtre air encrassé/niveau de cuve trop haut).

Plein starter à froid, gaz fermés à chaud

Bonne journée!