4000 et plus rien...

Quand tu ta fini de t'échiner à kicker :as-tu regardé ta bougie ?
En fait pour savoir si tu est noyé = bougie hulide = pas d'allumage (ou timing non correct)
bougie sèche = pas d'arrivée d'essence => direction carbu / gicleur...

tof

C'est moche ton histoire là à force.
A part si tu as omis la clavette ou qu'elle soit cisaillée je vois pas comment.
Tu peux controler avec une pige dans le trou de bougie pour trouver le pmh et vérifier la concordance du repère volant/carter.

Au redémarrage de la mienne il a fallu une petite giclée de startpilot et nickel depuis.

un allumage décalé? Je ne vois qu'un Cdi qui a claqué ou la clavette HS, rien d'autres.

Même avec un CDI HS, tu as de l'étincelle.

au cas où cela arriverait à quelqu'un d'autre, il s'avère que c'est le fil orange du faisceau (celui d'alimentation) qui était défectueux.