Redémarrage de ma grise (de ma bleue devrais je dire...)

Ca y est je commence le redémarrage de mon SRX

En ma possession depuis plus de 15 ans mais stocké dans un garage depuis 12 ans je prends enfin le temps de m'en occuper



Quand je l'ai stockée elle fonctionnait très bien, mais il n'avait jamais été prévu que ce stockage dure tant d'année...
Lorsque je l'ai récupérée, le plus flagrant était le réservoir vraiment très rouillé à l'interieur.
Du coup la bleue que j'ai acquise il y a quelques jours va me servir de banque de pièce dans un premier temps

A l'époque j'avais déjà commencé quelques modifications et en particulier l'adaptation d'une fourche de 600 Diversion avec les roues avant et arrière ainsi que le pot BSM Vampire

Du coup  je vais continuer cette transformation et je garderai la bleue pour la remonter à l'origine dans quelques années

J'ai une petit idée derrière la tête et je vous ferai partager l'avancement des travaux au fur et à mesure

Il y aura certainement aussi pas mal de question...

Donc ce week end la première étape a commencé, petit déshabillage et nettoyage :



...

...

Et voila la première question.

Mon étrier arrière est impossible à enlever

La roue tourne, le frein fonctionne mais les plaquettes ne s'écartent pas suffisamment pour que je puisse retirer l'étrier
Le disque est assez usé et du coup les plaquettes buttent sur le rebord

J'ai desserré la durite pour faire baisser la pression mais je n'arrive toujours pas à sortir l'étrier

C'est un étrier de Diversion, impossible de sortir les plaquettes par le haut




Quelqu'un à une idée ?

Salut motouebe,
au vu de la liste des opérations déja éffectuées sur ta moto, j'ai du mal a croire que tu bute sur ce genre de soucis
Moi j'dirai... déconnecte la pédale du MC pour etre sur que la tige de cellui-ci soit bien en Position basse, ouvre le bocal, et les pistons devraient rentrer en faisant levier de chaque coté, entre bords de plaquettes et disque avec un gros tournevis plat
Enlève les broches qui tiennent les plaquettes, c'est peut-etre gripé a ce niveau

serge a écrit:

Moi j'dirai... déconnecte la pédale du MC pour etre sur que la tige de cellui-ci soit bien en Position basse, ouvre le bocal, et les pistons devraient rentrer en faisant levier de chaque coté, entre bords de plaquettes et disque avec un gros tournevis plat
Enlève les broches qui tiennent les plaquettes, c'est peut-etre gripé a ce niveau

Pour les broches, aucun souci, elles avaient été bien graissées à l'époque

Sinon OK pour le coup du levier (bien que j'aime pas trop cette méthode), je me demandais juste si il n'y avait pas une astuce magique que j'ignorais

Tu peux aussi dévisser l'étrier de son support, et ensuite précontraindre manuellement les plaquettes sur le disque pour les faire rentrer en "vrillant" l'étrier sur le disque.

Sinon, reste la méthode bourrin si ton étrier est grippé, meuler une partie du disque pour pouvoir sortir l'étrier....

   

J'avais oublié qu'elle était galère à rentrer la boite à air  



Mais bon ça y est ça c'est fait !

ah oui, la boite à air... quelle galère!
la peinture de ton cadre à l'air vraiment très propre.
Ca doit faire du bien de te remettre sur le Srx depuis tout ce temps  

Bouffi Bouftou a écrit:

la peinture de ton cadre à l'air vraiment très propre.
Ca doit faire du bien de te remettre sur le Srx depuis tout ce temps  

J'avais fait une peinture epoxy du cadre en 2002 et comme elle est restée sous bâche depuis, elle est comme neuve

En tout cas un vrai plaisir de la redécouvrir et de pouvoir lui faire une petite prépa

Ca y est elle a reçu ses nouveaux souliers

C'est quoi ça ? ? ?

Tu envisages la traversée de la Mongolie ?

Yvanovitch a écrit:

C'est quoi ça ? ? ?

Tu envisages la traversée de la Mongolie ?

he he he je savais bien que ca allait faire reagir

ma grise n'etant plus stock depuis fort longtemps (meme si elle n'etait pas en etat de rouler) je n'ai pas trop de scrupules a la remonter "differente"

donc la direction est le tout chemin... option Scrambler quoi !!!

Bon maintenant faut que je vois avec le garde boue, parceque la ca frotte grave

excellent! j'aime beaucoup la tournure que prend cette remise en route

lorsque j'ai acheté ma 3ème Srx, j'étais parti sur l'idée de la monter également en Street Tracker avec pneus à crampon. Mais finalement, le projet en cours est bien différent..

J'ai vu un Srx2 sur Facebook dans ce style mais pas encore de Srx 1!
J'ai donc hâte de voir les modifications que tu vas apporter sur cette grise.
Pour le garde boue, je verrai bien plutôt un petit alu en ras de roue pour remplacer ce garde boue origine diversion.

Bouffi Bouftou a écrit:

Pour le garde boue, je verrai bien plutôt un petit alu en ras de roue pour remplacer ce garde boue origine diversion.

Petite cure d'amaigrissement...

Et ca a tout de suite une autre gueule

Tu as intérêt à blinder l'anti parasite.
De l'eau risque de remonter sur le fil (par temps de pluie) et là, le SRX va beaucoup moins fonctionner. Du ratatouillage  à gogo.

Salut,
Mets-y une fourche longue, un gros réservoir, le grand guidon on voit que c'est déjà fait, tu vas nous inventer un truc génial!

Un Ténéré.

ou une TW 600 ...?
je suis curieux de voir l'équilibre esthetique de l'ensemble avec le pneu AR.

fiontus a écrit:

Salut,
Mets-y une fourche longue, un gros réservoir, le grand guidon on voit que c'est déjà fait, tu vas nous inventer un truc génial!

Un Ténéré.

serge a écrit:

ou une TW 600 ...?

Bande de jaloux !

Bricolage du week-end

Je me suis attaqué au support de feu arrière



Petit feu a Led bien intégré à la coque



Ca me plait bien

Pas mal du tout, je retiens l'idée !

C'est quelle taille ce pneu ? il me semble énorme

fascagas a écrit:

C'est quelle taille ce pneu ? il me semble énorme

150/70R18 pour l'arriere et 130/80R17 pour l'avant

Mais ce sont des jantes de 600 Diversion sur lesquels j'ai monté la taille maxi admissible ...

MotoOuebe, pourrais tu stp me faire une photo de ta fixation d’araignée sur le té inférieur et sur le té supérieur?
Je galère un peu sur ma Srx...

merci d'avance!

de mon côté j'aimerais bien connaitre l'origine du Té de fourche supérieur avec les pontets. C'est une idée qui commence à faire du chemin pour moi compte tenu de mes cervicales de moins en moins coopératives ?