jantes à rayons

Vendredi, premiers essais pour prise de mesures des pièces à fabriquer ou modifier.


Résultats:
1-Fabrication d'une platine support pour l'étrier avant
2-rabotage du support de disque avant pour passage du disque sans taper le foureau de fourche
3-Modif de la barre de maintien de l'étrier arrière

Tant qu'on y sera on va mettre des roulements neufs, ça mange pas de pain

Tu l'as pas en plus grand la photo
Prends l'hébergeur d'image que je t'ai donné,ça fonctionne impec

wwsrx6 a écrit:

Tu l'as pas en plus grand la photo
Prends l'hébergeur d'image que je t'ai donné,ça fonctionne impec

Sit u cliques sur la photo, tu l'auras en grand

C'est fait,j'ai cliqué dessus,sympa

Reste l'arrière à faire

wwsrx6 a écrit:

C'est fait,j'ai cliqué dessus,sympa

Reste l'arrière à faire

C'est en cours également, mais il y a moins de boulot pour l'arrière que pour l'avant. Juste une entretoise à refaire et la barre de maintien de l'étrier qui doit changer d'orientation.

Dans tous les cas, on a déjà rayonner à neuf et on va changer les roulements

Pour les roulements,tu es mieux placé que moi pour les avoir

Super boulot en tout cas,il y a un truc que je pige pas tu disais que tu voulais en vendre une sur le vieux rum,c'est un délire ou tu es sérieux

wwsrx6 a écrit:

Pour les roulements,tu es mieux placé que moi pour les avoir

Super boulot en tout cas,il y a un truc que je pige pas tu disais que tu voulais en vendre une sur le vieux rum,c'est un délire ou tu es sérieux

C'est un délire, rassure toi

Dan, t'a penser à recentrer le cercle de jante, d'origine il est 3 ou 4 mm de coté par rapport à l'axe.

Ma partie cycle est finie, mais le moteur ..........

Jacques2a a écrit:

Dan, t'a penser à recentrer le cercle de jante, d'origine il est 3 ou 4 mm de coté par rapport à l'axe.

Ma partie cycle est finie, mais le moteur ..........

En fait je fais ça avec un mécano de chez mon concessionaire. Il a vu qu'il falait décaler le rayonage en latéral.

En principe, on devrait envisager le montage courant de semaine prochaine.

Si vous avez besoins de renseignements pour des jantes à rayons, je peux peut être vous aider....

y'a un pb avec ton lien

et la c mieux ?......

Il est vraiment sympa ton SRX Yvan.

Cette année,le SRX Team pose ses valises pour le week end du premier Mai à Saint Nectaire,est ce que les gars te verront?
Je ne serais pas de la partie cette année

Avec plaisir, j'ai d'ailleurs réservé mon week-end - Merci de me faire passer toute les infos à ce sujet, car j'habite à 30 kms de St nectaire.

Mono 2 Kombat a écrit:

et la c mieux ?......

que sait beau! serieux sa lui va SUPER bien les jante a rayons
magnifique.

Oui, très belle moto, c'est quoi ton pot ?

Oui, c'est quoi ?
Et les moyeux de roues, ils viennent de quoi ?
Le kick, c'est bon, je l'ai reconnu

Merci du compliment, surtout vu le boulot - ça m'a pris 1 hivers. Le + dure fut de trouver les moyeux et le calage pour tout aligner

Le pot je l'ai trouvé à Macon contre 30 euros et je ne sais pas sur quoi il était monté. Pour ce qui est du collecteur c'est de la bidouille. Le s2 tubes de sortie sont ceux d'origine. Ensuite le 2 en 1 sous le moteur est un collecteur de Honda 500 CB que j'ai coupé est qui rentre comme papa dans maman sur les tubulures d'origine. Puis le morceau qui remonte au silencieux est maison en inox.
Mais le silencieux est sur le point de disparaitre pour laisser sa place à un embout Scorpion ou Ixil de 125 CBR...
Pour les moyeux, 600 XT pour l'avant et 240 TDR pour l'arrière. L'avantage du moyeux du TDR c'est que la couronne du SRX se monte dessus... c toujours ça de gagner
Et pour les jantes se sont 2 arrières de 600 XT en 2.5x17 avec pneus 110x70x17 avant et 130x70x17 arrière.