La jaune: le retour!

Félicitations, superbe !

Super !!!...

au fait comment passe la chaine avec le pignon décalé ?

Tu ne t'es pas fait engueuler pour la porte du couloir

Dan, la porte du couloir est en fait une chute de panneau isolant de salle de culture de champignons: rien ne se perd...
Jacques, pas au courant pour l'alignement! La chaîne est encore dans le carton mais j'ai regardé, suite à ta remarque: tout semble en face. Est-ce le fait d'avoir une jante de XT?

Normalement entre la position du pignon de boite SRX et celui des XT à démarreur il y a 13mm de différence, vu nos 45CV ça passe.

Put1 13 mm quand-même !
Sur le XS avec ma roue en 18 j'ai 4-5 mm de décallage et déjà je ne suis pas fier, on voit bien quand-même que la couronne s'use du côté extérieur !!!

Beau boulot les gars!!

Et puis le jaune gris c'est tellement beau!!!

Quelques photos pour la mise en place du radiateur d'huile de 600 XT:
Un morceau d'inox bien épais, perceuse, meuleuse, lime et ponçage encore et toujours...



Le problème avec les photos, c'est que l'on voit bien tous le défauts... Je vais revoir la découpe de la partie supérieure du radiateur, le mettre bien à l'horizontal et le remonter légèrement, car il est assez près des tuyaux d'échappement.

Je vais recouper les tuyaux et leur souder des coudes en cuivre, afin que les durits aient un passage idéal le long du cadre.

Les deux boîtes (du moins celles que j'ai réussi à trouver...) qui vendent de la durit tressée inox sont en vacances... Grrrrr... Bon, j'aurais pu m'en occuper avant...


Et puis une p'tite protection de pignon de sortie de boîte en alu monté rapidement, mais qui aura droit à un polissage un peu plus approfondi...

Aujourd'hui, il tombe de l'eau, donc, pas de VTT et direction l'atelier!
J'ai bricolé deux protections pour mes petits pétons, en prenant partiellement modèle sur la 125 Comet de ma dulcinée.






Ça va être tout le contraire du V11, où je n'ai aucune pièce polie...
J'ai commencé un peu l'électricité: pas triste, vu que je pars quasi de zéro, mais cela promet d'être intéressant.

JOLI COUP !!!

Tu peux montrer ton passage de roue en alu STP

phildo a écrit:

J'ai commencé un peu l'électricité: pas triste, vu que je pars quasi de zéro, mais cela promet d'être intéressant.

Veux tu que je t'envoie le schéma électrique du 600 XT ?

Elle va être magnifique cette bécane

Oui merci Bertrand, je vais gagner du temps...
Peux-tu me transmettre également ta nouvelle adresse?

Je viens de t'envoyer le schéma et l'adresse par mail.

Trois p'tites photos pour le chasseur de Bip-Bip, au sujet du passage de roue:
La plaque de gauche est celle qui est placée au plus bas; on peut observer une petite bosse: le bac à huile passait trop prêt, j'ai dû marteler légèrement...
La plaque de droite se place après la première; j'ai essayé de faire tout en un seul morceau, mais c'était trop la galère!

La dernière plaque ne se démonte pas, d'où les rivets. Je vais faire un double-fond (pour ne pas voir les vis et les boulons), afin d'acueillir un maximum d'électricité: boîte à fusibles, régulateur (monté sur un refroidisseur), et divers connections. En effet, la plaque du milieu est très proche de la selle, je ne peux guère y mettre de choses.

Muchas gracias, ombre.

Bonjour et bravo ! super beau boulot !
Je suis très curieux de voir ton montage du réservoir d'huile .

gromono a écrit:

Bonjour et bravo ! super beau boulot !
Je suis très curieux de voir ton montage du réservoir d'huile .

PAREIL

Oups... désolé, je n'ai pas pensé à mettre des photos...




Un petit niveau d'huile visible à tout moment s'impose, car la selle est un peu longue à enlever (deux papillons). Le cache latéral a bien sûr une fente pour voir ce niveau.








Le pauvre réservoir (600 Ténéré je pense) a été martelé de partout, afin de passer tel un chausson dans le cadre...

Une batterie de 600 XTE trouve sa place à côté.



Quand je vous dis qu'il y a peu de place!

J-12 pour le BOC
Est ce que tu seras prêt pour la faire tourner ?

Oh purée Bertrand, je l'attendais celle là! Ça va être dur... Entre le sellier qui a cassé sa machine, la ligne d'échappement pas faite (sûr la semaine prochaine!) et l'électricité à finir... Je serai à Magny-Cours avec la bécane, mais de là à ce qu'elle soit opérationnelle...
Preuve que je m'en occupe, voici quelques photos du travail de cette après-midi!

Une petite photo pour le niveau d'huile...

Positionnement du relais de démarreur et du boîtier électronique.

Comme je l'ai dit ultérieurement, j'ai préféré faire une deuxième plaque en alu, afin de ne pas voir les divers vis et fils sous la machine. On peut apercevoir les relais de clignotants et de lumière, le porte-fusible et le régulateur. Les fils passerons entre les deux plaques. Un copain me donne un coup de main pour finaliser l'électricité (ou essayer...) la semaine prochaine: chaud les marrons!

super boulot !
et comme commodos ,tu as quoi pour le démarreur éléctrique ?

Un p'tit interrupteur tout mignon sur le cache latéral gauche, mais là, à cette heure-ci, je ne vais pas faire une photo...

Bon alors, tu en es où ?
Elle n'est pas encore remontée ?

Samedi, il y a de fortes chances qu'on traine nos fesses par chez toi, on va surement descendre à Cholet chez "belles bécanes".

Ben non, pas finie (soupir...). J'ai fait un peu d'électricité, l'étrier de frein arrière pisse l'huile (kit de réfection en commande), mais surtout je m'entraîne à fond en VTT, car je fais la semaine prochaine le Roc Master et le Roc d'Azur (les passionnés comprendront!). On se tient au courant pour Cholet.

Arrete de te prendre la tête avec des conneries pareils.

Le Roc c'est nul: tu te fais rouler dessus, ya 10 milles autre mecs qui veulent la même chose que toi, ya des papiers d'emballage de partout. Et là je te parle d'ya 15 ans alors maintenant....

Enfin moi je dis ça ....

Tu ferais mieux de bosser sur ta tocane, because nous on attend !!!!