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Salut! C est drôle en effet que pour des amortisseurs similaires, 2 montages différents soient possibles. Peut-être que l usage piste rend le montage différent d un usage route en duo?

Bouffi Bouftou a écrit:

Salut! C est drôle en effet que pour des amortisseurs similaires, 2 montages différents soient possibles. Peut-être que l usage piste rend le montage différent d un usage route en duo?

Peut-être (je ne suis pas du tout expert en partie-cycle) que pour ton usage l'amortissement en compression est le plus sollicité, alors que sur piste la gestion de la détente est plus critique... Et que la conception de l'amortisseur fait que chacun est favorisé suivant le sens de montage.
Pure supposition.

En tout cas on est d'accord sur la qualité dynamique du matériel!!

C est clair, c est du très beau matos ! Je demanderai à Shock factory quand même pour le sens.

Hello la Team,
je viens de lire les posts, chapeau pour les modélisations et les essais!
De vos retours d'expérience, vous conseillez quelle version 3D à imprimer ? L'un de vous serait-il prêt à m'en imprimer une et me l'envoyer contre monnaie sonnante ?
A+

Salut Tie,
PIECE 1 : Est installée sur mon SRX-6. Imprimée en TPU, je roule peu, elle tient bien le choc.
PIECE 3 : Sera imprimée en 2 exemplaires d'ici 10 jours, en 2 matériaux différents mais très bien adaptés pour l'usage, et seront distribuées à Fasgadas et Phildo (2 grands rouleurs) pour test pendant un an. Si tu regardes bien le forum, Fasgadas à déjà tester la PIECE 1 en ABS, elle a tenue 9000 kms.
Pour répondre à ta question, si tu désires imprimer, par directement sur la PIECE 3 (la plus renforcée) ICI ---> Je te conseille la PIECE 3 ici ---> https://srx600.fr/index.php?title=PIECES_3D
Je serais toi, j'attendrais un an pour voir le résultat des test.

Merci Laurent44 pour la réponse. Suis pas un gros rouleur mais je suis intéressé par la piece 3 s'il y a moyen que tu me l'imprimes aussi moyennant finance? Pas trop le temps d'attendre un an le retour d'expérience car le mien est détruit.
A+

Après un peu de temps passé à trouver un imprimeur 3D qui a les bons matériaux,   je viens d'installer le modèle n°2 : ça se met en place nickel. Merci à ceux qui ont œuvré à réaliser les plans et les tests   !
Pour info pour les spécialistes (moi j'y comprend rien) voici les caractéristiques de ce qui a été fait, pourra servir pour le retour d'expérience :
- ABS
- hauteur de couche 0,16
- 4 parois d'épaisseur 0,4
- 6 couches inférieures et 6 couches supérieures
40% de remplissage en tri-hexagonal.
A+

Salut, c'est chouette pour la forme, mais il me semble qu'il y a une erreur d'exécution:
40% de remplissage, ça veut dire que ça a été imprimé avec un objectif de résistance mécanique, structurelle, et d'économie.

Or, il s'agit d'une pièce d'usure, ce qui est important c'est qu'il y ait de la matière, soit un remplissage de 100%.

Pour imager, on fait un pneu, pas un cadre treillis...

Je crois qu'à 100% j'aurai pas eu l'élasticité nécessaire pour le monter.
Ca fera un retour dexperience...mais vu le km que je ferai avec la SRX (qui demarre toujours pas) va falloir attendre qqs années...
A+

Tie a écrit:

mais vu le km que je ferai avec la SRX va falloir attendre qqs années...
A+

pas sur, si il est "creux" la couche extérieur va "rapidement" se bouffée, et la les "tri-exagones" serons a "l'air libre", et au lieux de frotté sur la totalités du patin, ca ne frotteras que sur les nervures... au vu du taux de 40% on peut estimer que celle si se boufferont plus de 2 fois plus rapidement... même probablement plus, au la mesure ou les arrêtes des nervures seront susceptible de se faire arrachées par les maillons...

rapidement il en te resteras que la couches intérieur qui se boufferas sensiblement a la même vitesse que la couche extérieur.... a condition que l’arrachage des nervures ne la brise pas avant...

Ok, je tiendrais le fofo au courant du km avec ces caractéristiques d'impression.
A+