galère démarrage

dan a écrit:

Je me demande si on a pas vu cette moto en vente ici il y a quelques semaines

En effet ! Voir dans la rubrique vente de moto les messages de liodo13.

http://www.leboncoin.fr/vi/57893592.htm?ca=13_s

SOOLAL a écrit:

Ventiler, pour moi, c'est gaz en grand, 3 à 4 coups de kick sans contact et le robinet n'étant pas sur PRI.

Et en plus ça marche !
Méthode essayée pas plus tard que cette après midi, impeccable (d'embrayage).
Faut quand même que j'essaye de toucher à la richesse du ralenti pour privilégier le démarrage à chaud.

Yvanovitch a écrit:

SOOLAL a écrit:

Ventiler, pour moi, c'est gaz en grand, 3 à 4 coups de kick sans contact et le robinet n'étant pas sur PRI.

Et en plus ça marche !
Méthode essayée pas plus tard que cette après midi, impeccable (d'embrayage).
Faut quand même que j'essaye de toucher à la richesse du ralenti pour privilégier le démarrage à chaud.

courage Yvan , il paraît que le " gazogène à essence " ça marche le feu de Dieu ...

mwouarf !

al 1 tueur de kick

Bonjour,
Pour les problèmes de démarrage à chaud, vérifier que les bougies soient bien des NGK et pas des Denso.
Je ne sais absolument pas pourquoi (indices thermiques identique et résistance toutes les deux, pas touché aux réglages de carbu ou autre), mais les Denso refusent de redémarrer à chaud sur les motos "sensibles".

C'est ce que l'on appelle les mystères de la mécanique

bon vu que je suis jeune (sur le forum ...) , ça a sans doute déja était dit , mais le décompresseur couplé au kick est une merde ...

on vire le bazar , adaptation d'un cable avec levier manuel , juste on passe la compression et zou un coup de jarret ...

et pour "ventiler " la chambre , c'est super mieux ...


( 450 ducati mono a 18 ans et 500 xt plus tard )