Démarrage à chaud

Bonjour mon soucis le démarrage a chaud.
A froid super au premier ou 2 ème coup de kick starter à fond
Mais a chaud pas le même cas voire impossible de démarrer
Je pense ou bobine allumage qui se dilate avec la chaleur ou trop de richesse trop d essence dans le piston donc voir le pointeau
Si qqun a la solution SVp

  Comment qu'on dit : quelqu'un qui béguaille des ..............photos                                          

Désolé

Pour tenter de répondre à ton problème, et vue que je suis tombé en rade (à chaud) à 50 bornes de chez moi , mais surtout par manque d'expérience du mode d'emploi d'un mono de grosse cylindrée à décompresseur automatique.....
Voilà comment je m'en suis sorti : j'ai demandé à un "gaillard" plutôt sportif si il voulait pas m'aider à pousser, et comble de chance , il connaissais bien le problème car il avait eu une XT 600 !!

Si tu veux savoir réelement si ton allumage est défaillant , d'abord , quand ton moteur est chaud, ce n'est pas qu'un problème de démarrage que tu aurais.... elle commencerait par avoir des râtés ,voir même une coupure franche de l'allumage et elle s'arrêterait !!
Si ce n'est pas le cas , tu pourrais tenter une expérience pas trop loin de chez toi : tu là fais rouler jusqu'à ce qu'elle soit chaude (comme d'hab. quand tu as le soucis ) tu l'arrêtes en haut d'une bonne descente, tu met en 4eme (voir 3) tu recule en prise jusqu'à la compression, tu débrayes et tu lance ta machine en mettant un "bon coup de cul" au moment où tu lâches ..... Si elle démarre ,tu sauras que ton allumage n'a pas de problèmes ....
C'est comme çà que j"ai fais pour ne pas à avoir à revenir en remorque

TieD a écrit:

:
 Si ce n'est pas le cas , tu pourrais tenter une expérience pas trop loin de chez toi : tu là fais rouler jusqu'à ce qu'elle soit chaude (comme d'hab. quand tu as le soucis ) tu l'arrêtes en haut d'une bonne descente, tu met en 4eme (voir 3) tu recule en prise jusqu'à la compression, tu débrayes et tu lance ta machine en mettant un "bon coup de cul" au moment où tu lâches ..... Si elle démarre ,tu sauras que ton allumage n'a pas de problèmes ....
 C'est comme çà que j"ai fais pour ne pas à avoir à revenir en remorque

Pour démarrer en descente, je ne recule pas pour trouver la compression. J'actionne directement le décompresseur avec la main droite et avec des gants (surtout si le moteur est chaud) une fois que la vitesse est suffisante et l’équilibre trouvé. Je le fais fréquemment sur les routes de montagne en mode fainéant.

Slt merci je vais essayer tout ça

Une question est il possible que l essence dans la cuve du carbu s evapore moteur chaud et qu en refroidissant elle redevienne liquide et favorise le démarrage donc à froid ?

Jamais constaté, même par grosse canicule

Je crois que c est tout bon
Pas mal de petits truc mais je pense surtout mauvaise technique expliquée par l ancien proprio
Et probleme de masse
Maintenant plus vraiment de problème à froid et à chaud
Même démarrée les mains en l air au premier coup de kick
On m avais dit de chercher la compression
Là sans forcer ça va être enfin que du plaisir
Par contre à 120 ça me change de mon vfr qui tremble moins à 220 mais super pour les petites routes des alpilles