Opération P5

Tu as aussi les trous filetés pour ouvrir les carters,
ils correspondent au trou d'équilibrage sur le vilo,
un boulon de 8 vissé par l'intérieur et hop on coince la joue droite du vilo.

J'ai trouvé ça par hasard en cherchant des pièces.

http://www.budohead.com/bikes.php?bike=600srx_5thgear

Mono 2 Kombat a écrit:

J'ai trouvé ça par hasard en cherchant des pièces.

http://www.budohead.com/bikes.php?bike=600srx_5thgear

Un classic du genre, la chronique de Régis Budohead

Le piston est remonté, le cylindre aussi.
Faut que je trouve une clé plate de 14 et 12 qui se montent au bout de ma clé dynamo, pour serrer les écrous.

Je me la suis joué petit bras: J'ai pris le moulin sous le bras, et je" l'ai emmené chez mon mécano pour serrer la culasse, étant donné que je n'avais pas les bonnes clés.
Cette après midi, remontage des culbuteurs et du cache culbuteur.



Maintenant, réglage du jeu de soupapes. Pour le réglage, 0.8 mm pour l'admission et 0.15 à l'échappement ? ? ? c'est ça ?

Mono 2 Kombat a écrit:

0.8 mm pour l'admission ?

Plutôt 0,08...
Finalement ton moteur est prêt avant le mien, Félicitations!

SOOLAL a écrit:

Plutôt 0,08...
Finalement ton moteur est prêt avant le mien, Félicitations!

Oups, j'ai le clavier qu'a fourché
Pour ce qui est d'être prêt, je crierai victoire lorsque la moto tournera, sans fuite, et sans serrage....
et au fait, ce joint de culasse, c'est réparé ?

Mono 2 Kombat a écrit:

Pour ce qui est d'être prêt, je crierai victoire lorsque la moto tournera, sans fuite, et sans serrage....
et au fait, ce joint de culasse, c'est réparé ?

Non, j'attends le joint qui tarde à venir...J' en ai dailleurs commandé 2! Et, comme je vais appliquer les couples de serrage que tu m'as communiqués, je suis cette fois sur la bonne voie!

Bien, bien, écrou de volant d'alternateur serré, ainsi que celui d'embrayage. Le moteur a retrouvé sa place dans le cadre
Si tout se passe comme je le veux, premiers coups de kicks prévus le week-end prochain...YES

Mono 2 Kombat a écrit:

Bien, bien, écrou de volant d'alternateur serré, ainsi que celui d'embrayage. Le moteur a retrouvé sa place dans le cadre
Si tout se passe comme je le veux, premiers coups de kicks prévus le week-end prochain...YES

Ton moteur et ta moto sont vraiment top nickel!
La clé à sangle pour maintenir le rotor est de quelle origine?
Même question pour le montage des roues rayonnées...

SOOLAL a écrit:

La clé à sangle pour maintenir le rotor est de quelle origine?
Même question pour le montage des roues rayonnées...

La clé à sangle est une Sam emprunté au boulot.
Pour les jantes, 2 cercles arrière de 600 XTE en 2,5x17".
Moyeu avant de 600 XTE, arrière de 240 TDR. Le moyeux du TDR permet de conserver le porte couronne du SRX.
Après, pour le montage, faut fabriquer des entretoises....mais pour toi, c'est pas un soucis. .

Aaaaaaahhhhhhhhhh ! ! ! !, la meule est descendue de la table d'opération, et elle tient toute seule sur sa béquille.
Maintenant il va falloir essayer tout ça. Si mes souvenirs sont bons, je kick jusqu'à ce que l'huile remonte par la prise compte tour, et ensuite contact, et on peut envoyer la purée...
Vos derniers conseils seront précieux....

Mono 2 Kombat a écrit:

Aaaaaaahhhhhhhhhh ! ! ! !, la meule est descendue de la table d'opération, et elle tient toute seule sur sa béquille.
Maintenant il va falloir essayer tout ça. Si mes souvenirs sont bons, je kick jusqu'à ce que l'huile remonte par la prise compte tour, et ensuite contact, et on peut envoyer la purée...
Vos derniers conseils seront précieux....

Quand elle aura démarré , n'oublies pas d'ouvrir la porte du garage....

Dimanche après midi, 1er coup de kick et la moto démarre. Vérification que l'huile circule bien...OK. Je redémarre, la laisse tourner 5min sur la béquille en scrutant le moindre bruit suspect. Puis 3, 4 allé, retour dans ma rue pour vérifier que les vitesses passent bien et retour au stand car l'orage vient interrompre ma séance d'essai et je n'ai pas de slick pluie....
Vérif des niveaux et l'absence de fuites.
Et cette après midi, 40 bornes de pure plaisir sous le soleil. Tout tourne rond, RAS, que du bonheur. Reste + qu'a faire régler la carburation pour vous mettre la misère à l'Auvergnate.....

UN GRAND MERCI à tous pour m'avoir aider et soutenu moralement.

J'prépare l'apéro....

Bravo Yvan

Il ne te reste qu'un mois pour la roder

Mono 2 Kombat a écrit:

ça marche ! ! ! ! ! !

Je suis bien content pour toi et, pour le rodage, tu as la solution de venir prendre l'apéro à Bligny!
Mon haut moteur est toujours en vrac car je suis à la recherche , avec l'aide de Jodi, d'une solution pour les filets de cylindre arrachés.
Et n'oublie pas que si tu ne viens pas à moi...!

Alors là je dis chapeau. Pour de multiples raisons je ne me suis pas lancé... je ferais le moteur de la deuxième.

Quelques jours de mauvais temps sur la Bourgogne, un joint de culasse enfin arrivé et voilà mon destrier de nouveau prêt à cavaler. Pour rendre la culasse moins volage, le cylindre s'est paré de quatre beaux filets "hélicoil", le tout remonté sans sortir l'oiseau de sa cage. Le soleil revenu m'a permis de faire une bonne centaine de km de rodage, régime maintenu entre 3500 et 4000 avec des pointes à 4500 tours quand le moteur n'est pas en charge. Le pignon de 5 se fait maintenant oublier et les ardeurs du vilo demandent à être calmées. Pour conclure, ce sont des débuts prometteurs.
Départ:

Arrivée:


Et demain c'est aussi la fête de la moto à Bligny!