Patinage embrayage

Hello
En 4ème et 5ème, à l’accélération, à partir de 5000 tours, l’embrayage semble patiner ce qui entraîne une augmentation des tours jusqu’à 8000 puis tout revient à la normale au bout de quelques secondes.
Le phénomène ne se produit pas sur les rapports inférieurs.
Deuxième problème : il me semble que le compteur de vitesse soit devenu très optimiste. Il m’annonce 120 kms alors que je ne dois pas dépasser les 80. Ceci se répercute sur le compteur kilométrique qui l’annonce 6kms au moins pour une distance réelle parcourue de 4.
Je rappelle que j’utilise la moto de manière très occasionnelle et que celle-ci n’avait pas roulé depuis plusieurs mois …
Une idée ? Merci d’avance

Pour ton histoire d embrayage, j aurais tendance à te dire de ne changer que les ressorts. Mais vu qu elle n a que 22000km, les ressorts tassés à ce kilométrage...pas sûr.
Mais je commencerais par là.

Ton câble d embrayage est bien réglé ? Tendu en bas et un peu de garde en haut.

Utilises-tu de l'huile Full Synthèse ?
Si oui passe à la Semi-Synthèse et ça devrait disparaître.

Hello
Merci pour ces pistes. Je vais regarder cela.
Pour l’huile, c’est de la demi synthèse.
Une idée pour le compteur ?

falcofranck a écrit:

Une idée pour le compteur ?

oui une idée... arête de monter des pièces don tu ne connais pas la provenance....

je m'explique; passe qu'il y est une différence sur le tachymètre... admet-on, ressort fatiguer, aimant démagnétiser... bon.. .pourquoi pas, même si je ne l'ai jamais vu... .mais pour le totalisateur kilométrique, NOWAY c'est un montage rigide, il ne peut pas i avoir de patinage, de changement de déformation... 1 tour de roue égale a X mètres parcourut... cela est invariable c'est comme si tu me disait qu'avant a 5000Tr/M tu etais a 50 Km/H et maintenant a 100... sans changer la transmission.. (hors bien sur embrayage qui joue "holiday on ice" va sans dire

l'hypothèse la plus vraisemblable c'est que l'entraineur que tu a sur ta roue avant n'est pas le bon modèle et donc ca n'entraine pas le câble a la bonne vitesse et donc ton compteur vitesse et kilométrique ne reçoit pas les bonnes info.....

Merci cela pourrait être une explication mais … moto strictement d’origine et aucune intervention dessus depuis l’achat mis à part l’entretien courant.
J’ai vérifié le branchement du câble et tout est serré normalement. Une immobilisation prolongée (mais stationnée au sec et à l’abri) pourrait elle avoir une incidence ? Merci

Si tu n’as pas un pneu avant de la dimension d’origine du 1XL tu peux avoir ce genre de fantaisie sur les vitesses et km.

Le pneu avant est BT 46 aux dimensions d’origine. Le phénomène est tout à fait nouveau. Je vais défaire un étalonnage avec le GPS …

falcofranck a écrit:

Merci cela pourrait être une explication mais … moto strictement d’origine et aucune intervention dessus depuis l’achat mis à part l’entretien courant.
J’ai vérifié le branchement du câble et tout est serré normalement. Une immobilisation prolongée (mais stationnée au sec et à l’abri) pourrait elle avoir une incidence ? Merci

jean31 a écrit:

Si tu n’as pas un pneu avant de la dimension d’origine du 1XL tu peux avoir ce genre de fantaisie sur les vitesses et km.

pour ce qui est du pneu, non la différence serait pas aussi grande, meme en passant la roue en 17 au lieux du 18 ca changerais a peine la donne (214 cm de circonférence contre 203... soit 10 centimètres / 2 mètres 5% de différence... ).. non ensuite comme dit la liaison est rigide chaque tour de roue incrémente de totaliseur de (environ) 2 mètres... a la grande limite si il te manque des dents sur l'un des engrenage tu auras au contraire une vitesse/nombre de kilomètres plus faible.. mais pas plus grande, en dehors d'une démultiplication différente de l'origine, pas d'explication logique....

hello,

pour l'embrayage, ne pas s'afoller et voire comment ca evolue en roulant un peu avec la moto... des fois ca revient a la normale apres quelques chauffes, histoire que les disques garnis se regorgent bien d'huile.

bien sur verifier la garde au repos du cable d'embrayage,

et si ca persiste : comme les copains : changer l'huile et an dernier recours vu le kilometrage puis des rondelles sous les ressorts d'embrayages, ou un disque lisse en plus dans l'empilement pour augmenter la pression.

pour le compteur, suite a casse, j'ai monté un compteur GPS (ok, ca ne fonctionne pas dans les tunnels...) mais c'est tres fiable et precis, look origine, et tu n'as plus de cable a la roue... du genre :  https://www.amazon.fr/automatique-Velometer-Kilom%C3%A9trage-r%C3%A9tro-%C3%A9clairage-diff%C3%A9rents/dp/B07DYK56VZ/ref=sr_1_26?dib=eyJ2IjoiMSJ9.aMhnkfecmlH1CUX_XPbBMsTZOv4VECls7vhbPsMtADIx7LxaWNqNnwTpEHIsJWWdEywfMSfJtvrgoLv3ybmvksqN8rdayMnEY0EV5jUblz4o9V6zflu5suOD3Nc3U-2O_VpbQ6Y-wilsyWzIRI5AKBPtFspH8RAAEygGCgUzAOteSlY6jvnOY0nAuDyapH2c4sGXwMSUNcB1NJAZnCCjzm80dCwnXjVU3cM-xx9sp_xJDCIQpOqR_E8utDSKpSMkRe86Et64-T7G7P7qYHfT2EAwjJTCSct-zVRa82blQtY.RY3DqH3seAYTESPUZUdipHhgU1yC0M6rnRo52lGaPoA&dib_tag=se&keywords=compteur+moto+gps&qid=1726735016&sr=8-26