Durites aviation - côtes et angles

Est-ce qu'une bonne âme qui a monté des durites avia - pourrait vérifier ma copie pour fabrication sur mesure ???
Notamment sur les longueurs à prévoir à l'avant - je ne suis pas 100% sûre de moi (à l'avant montage direct maitre cylindre > étrier de chaque côté)

Merci beaucoup  


Durite avant gauche

Durite avant droit

Durite arrière

Vois avec dan pseudo du forum.
Il vend des durites aviation.

Il est marqué en bleu dans les membres, tu as www pour son site internet
www.twins-inn-france.com son site, tu vas sur autres modèles classic Yams et tu trouveras ce dont tu as besoin.

Ah merci... dommage j'ai déja validé ma commande sur un autre site

... personne pour aller mesurer la longueur de ses durites avant ??
Ca m'embeterait de me retrouver avec des durites trop courtes
Merci bien m'sieurs dames

Froog a écrit:

Ah merci... dommage j'ai déja validé ma commande sur un autre site

Froog a écrit:

... personne pour aller mesurer la longueur de ses durites avant ??
Ca m'embeterait de me retrouver avec des durites trop courtes
Merci bien m'sieurs dames

si ta commande est déjà validée je voit pas ce que t'indiquer la longueur des nôtres t'aiderai...
par contre si elle l'est pas demande donc a Dan....

whitwolf a écrit:

Froog a écrit:

Ah merci... dommage j'ai déja validé ma commande sur un autre site

Froog a écrit:

... personne pour aller mesurer la longueur de ses durites avant ??
Ca m'embeterait de me retrouver avec des durites trop courtes
Merci bien m'sieurs dames

si ta commande est déjà validée je voit pas ce que t'indiquer la longueur des nôtres t'aiderai...
par contre si elle l'est pas demande donc a Dan....

C'est qu'elle est validée et payée et les mecs me demandent ce que je veux comme longueurs, banjos, angles etc

25 cm jusqu'au répartiteur
42 cm du répartiteur jusqu'aux étriers
Hors vis banjos.
Les banjos sont légèrement coudés , genre 5 ou 10 degrés,
mais mon rapporteur de CM1 (4 années merveilleuses!) ne rentre pas

En double direct, j'utilise 2x700,
2 banjos 10° au maître cylindre, 2 banjos 45° aux étriers.

fiontus a écrit:

En double direct, j'utilise 2x700,
2 banjos 10° au maître cylindre, 2 banjos 45° aux étriers.

jeje ... je croit qu'il a besoin aussi de la durite AR.... perso je ne peut pas trop renseigner je n'ai que des origines..... tu me dira pour l'Ar origine ou avia c'est la même niveau longueur... mais en ce moment l’ascenseur est en panne, je veut bien être sympa mais je ne me taperais pas 7 étages a nouveau aujourd'hui pour aller voir au garage

whitwolf a écrit:

jeje ... je croit qu'il a besoin aussi de la durite AR.... perso je ne peut pas trop renseigner je n'ai que des origines..... tu me dira pour l'Ar origine ou avia c'est la même niveau longueur... mais en ce moment l’ascenseur est en panne, je veut bien être sympa mais je ne me taperais pas 7 étages a nouveau aujourd'hui pour aller voir au garage  

Oui, pour l'arrière la durit avia n'est pas nécessaire... Et se mesure facilement

Merci z'a tous !!
L'Aslo - tu as passé 4 ans en CM1 ? C'est vrai qu'il faut rentabiliser l'achat d'un raporteur..

Salut tous,
Pour ceux qui désirent effectuer une commande de durites renforcées à l'identique de l'origine (avec le répartiteur d'origine avant), et une fabrication par leur mécano ou autre entreprise, mais avec un plan.
Je viens de faire faire les miennes sur mesure par mon mécano, il coupe et sertit dans son atelier.

Le plan avec longueur et angle banjo ICI ---> https://srx600.fr/index.php?title=DURITE_DE_FREIN

Comme ça, Gim pourra me dire à l'Auvergnate : "C'est bien Laurent, t'as suivi mon conseil, elle freine un poil mieux que l'année dernière !"  

Nickel ! J’irais voir tes plans. C’est justement le montage que je souhaite faire, avec le répartiteur (merci Bouffi Bouftou).
J’avais anciennement changé mes durites par des inox. le mécano avait coupé juste un peu trop court. A chaque fois que la fourche se détendait ça t’irait sur les durites qui se sont mise à fuirent avec le dot qui coulait sur la peinture. Il n’avait pas voulu les changer et m’avait mis un raccord en plus pour gagner 1,5cm. Un vrais travail de cochon.
La bonne longueur est essentiel.