Réparation du palier d'embrayage

Salut,
Après avoir roulé un peu avec mon SRX d'origine, des vibrations et autres petits claquements m'inquiétaient.
J'ouvre donc le carter d'embrayage pour contrôler la transmission primaire, et changer l'empilement de rondelles et moyeu amortisseur par un pignon de quad rigide, et je m'aperçois que la bague du panier d'embrayage est complètement HS. Bien sûr contrôle de la pompe à huile qui est en parfait état après 10 000km.
La bague n'est pas dispo en pièce détachée d'origine, et ce n'est pas une dimension standard.



Montage d'un palier Glacier (ou bague PAP suivant le fournisseur) 2550, positionné sur un vieil arbre de 25 mm pour couper proprement à 37mm de long:


Recoupe au coupe-tube de plombier, ébavurage, mise en place, et woala. Déjà éprouvé sur Mémé, ça tient un paquet de bornes.

Encore une opération du docteur Fiontus qui se termine bien !

fiontus a écrit:

je m'aperçois que la bague du panier d'embrayage

Du coup tu as été obligé de lui mettre la main au palier?

hello,

l'operation m'interesserait pour sauver un palier fatigué, mais il n'y a plus aucune photo qui s'affiche, un soucis d'hebergement ou de forum ?

alex50 a écrit:

hello,

l'operation m'interesserait pour sauver un palier fatigué, mais il n'y a plus aucune photo qui s'affiche, un soucis d'hebergement ou de forum ?

Jérôme utilise un hébergeur d'image à durée limitée dans le temps.


Tu peux trouver sur:
Le Wiki : http://srx600.wikidot.com/bague-panier-embrayage
Tu vas dire que c'est pour un PANIER, mais ça marche quand même.
Et/ou
Le site de Jacques: http://www.srx-6.fr/modif/pageLibre00010141.html

Top, merci !

palier commandé... il va etre vraiment neuf ce moteur !

pourquoi ne vois-je pas les photos ?

SRXweb a écrit:

pourquoi ne vois-je pas les photos ?

Parce que Jérôme est meilleur mécano qu'informaticien

Ok je

Eh! Dan, puisque tu es par-là, tu pense à mon gicleur?

Merci à ceux qui ont contribué au WIKI : J’ai changé le « palier glacier de la noix d’embrayage ».
Pas de bruit particulier mais j’ai constaté 2 mm de jeu au niveau des dents du pignon (idem Jacques)
Pas de difficulté : démontage à l’étau avec 2 douilles (dont une pour bougie), 2 encoches à la petite meule, puis montage à l’étau.
Depuis, je ne sais pas pourquoi, je n’ai plus mal aux dents.

J’ai aussi contrôlé le serrage du pignon de vilebrequin. Si le couple avait bougé, j’aurais investigué la possibilité (?) de remplacer la rondelle frein en tôle pour une rondelle belleville, à condition qu’elle soit dans sa zone de déformation au couple préconisé (pas de vis, couple vs force de serrage, etc).

Eric31 a écrit:

Merci à ceux qui ont contribué au WIKI : J’ai changé le « palier glacier de la noix d’embrayage ».
Pas de bruit particulier mais j’ai constaté 2 mm de jeu au niveau des dents du pignon (idem Jacques)
Pas de difficulté : démontage à l’étau avec 2 douilles (dont une pour bougie), 2 encoches à la petite meule, puis montage à l’étau.
Depuis, je ne sais pas pourquoi, je n’ai plus mal aux dents.


J’ai aussi contrôlé le serrage du pignon de vilebrequin. Si le couple avait bougé, j’aurais investigué la possibilité (?) de remplacer la rondelle frein en tôle pour une rondelle belleville, à condition qu’elle soit dans sa zone de déformation au couple préconisé (pas de vis, couple vs force de serrage, etc).

Salut Éric,
Super idée, je dirais même mettre la Belleville sous la rondelle frein, pour ceux qui ne veulent pas tout démonter et changer le pignon amorti par un pignon de quad,tout en se donnant un peu plus de sécurité.

Salut !

Dans l'optique de remettre un moteur a neuf, je compte changer ce palier.
Est ce que un de ceux-ci peut convenir ?
SKF PCM 252850 M
ou
SKF PCM 252850 E

Quelle est la différence, a part le matériau ?

Je sais me les procurer plus facilement que ceux que vous achetez a Marseille.
Merci.

Salut Nico,
Oui, prends la version E, en PolyTetraFluorEthylène (PTFE, une variante du Téflon), qui encaisse la température de l'huile, car l'autre, version M en POM se limite à 110°C, et en ville, sur le circuit retour d'huile, tu es certain d'arriver facilement à cette température.

Salut, bon j'ai craqué.

Sachant que je refais 1 ou deux moteurs, que je dois ouvrir le mien pour changer les roulements, que mon père en aura certainement besoin aussi.
Chez mon fournisseur, j'ai commandé tous les roulements. Concernant le palier d'embrayage ça ne se vendait que par 25. Ben j'ai commandé.
Je vais les couper tous à 37mm, et du coup je vous les propose. Pour pas grand chose 5,5€ pièce, je n'ai pas idée de me faire des sous la dessus.
Donc si ça intéresse qqun qu'il me fasse signe

Salut Nico,
Je t'en prends deux, on se verra à la sortie de ton pôpa !

phildo a écrit:

Salut Nico,
Je t'en prends deux, on se verra à la sortie de ton pôpa !

J'espère avoir trouvé le temps de les couper d'ici la
Merci pour ta commande

Je sais pas c'est quoi't'est-ce mais je t'en prends deux aussi...
par solidarité

On se verra à la Flamande

l'Aslo a écrit:

Je sais pas c'est quoi't'est-ce mais je t'en prends deux aussi...
par solidarité

On se verra à la Flamande

C'est ce palier qui permet l'assemblage de cette noix d'embrayage avec les deux pignons qu'elle a à son cul.
Comme tout les paliers, ça s'use

Ah oui, t'as craqué!!!

Tu aurais dû demander, je peux les acheter à l'unité... Comme tu semblais avoir trouvé une adresse, je n'ai pas insisté.

N'oublie pas de les mettre sur un arbre de 25mm avant de les passer au coupe-tube (un arbre de boîte d'occasion fait très bien l'affaire, ile ne risque pas de s'endommager). Sinon le palier s'écrase.

fiontus a écrit:

Ah oui, t'as craqué!!!

Tu aurais dû demander, je peux les acheter à l'unité... Comme tu semblais avoir trouvé une adresse, je n'ai pas insisté.

N'oublie pas de les mettre sur un arbre de 25mm avant de les passer au coupe-tube (un arbre de boîte d'occasion fait très bien l'affaire, ile ne risque pas de s'endommager). Sinon le palier s'écrase.

Bah, comme dit plus haut, vu le nombre de moteur que je compte refaire.
Et puis si ils sont déjà recoupés à la bonne longueur, ça intéressera certainement ceux qui n'ont pas accès à un tour, ou qui n'ont pas l'outillage pour recouper ça

Oui, en effet.
Par contre, la découpe au tour, j'ai arrêté, trop chiant (la tôle a tendance à se déformer et se déchirer au niveau de la jonction).
Le coupe-tube de plomberie est beaucoup plus pratique.

Dans les deux cas il te faut un arbre de 25mm de diamètre de toute façon...

J'en veux bien 2 aussi.

fiontus a écrit:

...
N'oublie pas de les mettre sur un arbre de 25mm avant de les passer au coupe-tube (un arbre de boîte d'occasion fait très bien l'affaire, ile ne risque pas de s'endommager). Sinon le palier s'écrase.

Ou un tube de 25.4 mm de vélo (un pouce ça convient puisque le palier est fendu).

Salut Nico,
Moi aussi, comme Gilles, je ne sais pas vraiment à quoi ça sert, mais bon, on ne sait jamais, si un jour (dans 10 ans) j'ouvre le moteur comme Thomas...
Je t'en prends 2 stp.
Peux-tu m'envoyer ton RIB en mp ?

Salut Philippe,
Peux-tu stp, si possible, me les récupérer ? Tu me les donneras dans moins de 10 ans... lors d'une sortie dans l'Ouest !  

Pas de problème Laurent !