premier coup de kick

j' ai démarrer le srx
mais elle tient le ralentit qu avec le starter à fond et cale des que j' accélère !
bougie noire à donf ! gicleur 118 et 46 et 100
je ne peux régler la hauteur des deux aiguilles car elles ont toutes deux qu' un seul cran  
l' action sur la vis de richesse est sans résultat

Bonjour Art 16
Première chose à faire : une recherche dans le site
Il y a de très nombreux posts à ce sujet
Tu devrais pouvoir y trouver des réponses
As-tu déjà effectué cette recherche?
Cordialement

Salut,
Carbu bien réglé, d'origine, il te faut du plein starter pendant une paire de minutes. Sinon, tu peux prendre le relais avec les gaz au bout de 30 secondes l'été.

J'ai l'impression que tu as une prise d'air compensée par le starter.

Tes aiguilles, pas normal du tout, cherche le kit Keyster complet donné par Jacques2A ou à l'unité pour retrouver les modèles originaux... Si ça se trouve elles sont trop courtes ou trop fines et elles gavent le moteur.

oui le torique du starter est peut etre hs !! d'origine les aiguilles sont réglable ? j ai le manuel d atelier complet en anglais et les numéros correspondent gicleurs et aiguilles

Les aiguilles d'origine ont 5 gorges chacune.

16 art a écrit:

j' ai démarrer le srx
mais elle tient le ralentit qu avec le starter à fond et cale des que j' accélère !
bougie noire à donf ! gicleur 118 et 46 et 100
je ne peux régler la hauteur des deux aiguilles car elles ont toutes deux qu' un seul cran  
l' action sur la vis de richesse est sans résultat

Tu voulais dire "kick"....je suppose !! car du coup ,il và peut-être falloir  que tu achètes un "kit" (carbu)

Tu dis "bougie noire à donf" mais çà ne peut être que logique vue que tu tournes au starter ...

Dans ton nettoyage carburateur ,vue l'état que tu dépeins de ton réservoir, la rouille a dût migrer,et as tu pensé à nettoyer (changer) le petit filtre situé au dessus du pointeau, car l'essence peut arriver tout doucement pour remplir la cuve, mais une fois le moteur tournant, n'aurait pas le temps de se remplir et cale en mettant des gaz par manque de carburant ??

Bonne recherche !

PS: pour que tu visualises la chose: https://www.kedo.de/
tu tape dans recherche d'article : 40371

TieD a écrit:

Tu voulais dire "kick"....je suppose !!

un jour un (apprenti) mécano moto regardant mon srx 'OOHHHH elle de mare au cric".....(verdict)

en effet kick !!
j ai tout démonter sur les carbus et donc le mini filtre aussi et passer à l ultra son  . j' utilise un vieux bidon d' huile en guise de réservoir
je vais en effet prendre un kit carbu
ce qui m étonne quand même c' est les aiguilles avec leur cran unique ""j peux rien régler du coup "" et pourtant elles sont marqué du bon numéro d apres le manuel
j' imagine que la position standard est au centre avec les nouvelles aiguilles !  

merci de vos réponses

j ai trouvé ça https://www.ebay.co.uk/itm/YAMAHA-SRX600-1JK-CARB-REPAIR-KIT-CARBURETOR-REPAIR-KIT-20-Y1JKCR/262975481923?hash=item3d3a8f6843:g:kQ4AAOSww5hZEWzq

vous en pensez quoi ?