Salade de pignons?

Meilleurs vœux a tous pour commencer, je suis en train de lister tout ce qu'il me faut, alors je n'ai pas fini de questionner.
Mon souci du jour concerne la boite, j'avais lu les différences de forme des crabots, mais sur la mienne, je trouve des deux: le primaire de 5 a des trous ovoïdes, mais le secondaire a des crabots trapézoïdaux, tout cela est il compatible avec des pignons 2JT, ou dois je changer le secondaire de la 2 qui a des trous trapézoïdaux?
Tout ça me laisse perplexe et confirme que je ne comprends rien aux boites de vitesse

Bonsoir Bru,
Pour les crabots, ça fonctionne en mélangeant les deux types.

Merci, alors je pourrais peu être monter les refabrications si ça se fait, par ailleurs, toi qui monte des chemise de XT, tu les prends chez Kedo?

Je galère aussi pour trouver un rotor de pompe a huile en 6mm, je ne trouve que du 4mm, quelqu'un aurait une adresse?

J'envoie direct le cylindre au réaléseur qui s'occupe de tout, une chemise coûte environ 100-120 euros.
Tu peux demander en concession en précisant Bihr Racing, pour comparer.

Pour le rotor séparé, effectivement je n'ai que la réf en 4 et en 18mm... Pour le 6mm, à ma connaissance il faut changer la pompe complète, modèle 1988 et + il me semble.

Ah ok, les chemises sont brutes de fonderie et il rajouter le réalésage si j'ai bien compris.

Pour la pompe c'est une 1VJ et la carte grise de la brèle indique 07/87, peu être déjà changée..., je vais voir, je crois que c'est moins cher chez Yam, pas besoin de gros débit d’après ce que j'ai vu dans les différents post