Une idée de la taille des pneus

Une idée de la taille des pneus ou du modele monté sur cette machine ?    

Quelle taille maxi pensez vous que l'on peut monter a l'avant  

A l'arriere j'ai vu sur le net que du 150/80/18 se montait  

150 à l'arrière avec la jante d'origine me semble difficile... 130 maxi, après c'est tout pincé.
Un 110 à l'avant, c'est déjà balaise; si tu veux mettre plus gros, jantes de FZR ou sur mesure à rayons et suppression du garde-boue avant.
Mais ta machine deviendra un camion!
Après, si c'est pour faire des petites balades autour de chez toi...
Surtout, ne fais rien d'irréversible, ce serait dommage.

Aaaaah, on en a trouvé un qui va rouler moins vite sur le sec que moi sur le mouillé!

Dans un sens, tu as raison Dixeane, une moto passe beaucoup plus de temps sur sa béquille qu'à rouler.

Dixeane a écrit:

Une idée de la taille des pneus ou du modele monté sur cette machine ?    

Aucune idée, mais dans tous les cas trop gros... surtout celui de l'avant !

Dixeane a écrit:

Quelle taille maxi pensez vous que l'on peut monter a l'avant  

A l'arriere j'ai vu sur le net que du 150/80/18 se montait  

Tout peut se monter (en fonction des jantes bien entendu !)

Mais tout dépend surtout de ce que tu veux faire de ta bécane.

Si tu désires t'amuser avec une bécane légère et simple à mener dans les virages, tu te contentes de 100/80 à l'avant et 120/80 à l'arrière (certains montent des 130...).

Par contre si c'est pour prendre des photos, tu fais comme sur l'image que tu as joint à ton message c'est à dire des 120 voire 130 à l'avant comme à l'arrière et tu as une machine maniable comme une Electra Glide que tu pourras poser et regarder devant un bistro.

J'ai l'habitude de faire des modifs de roues depuis longtemps et pour avoir rouler avec, tous n'est pas aussi camionesque que l'on pourrais le croire .

Je ne ferais rien d'irréversible mais le srx que je destine plus a la balade a deux et avec lequel je ne prendrais pas souvent d'angle  (sous peine de me prendre des coup dans le casque   )

Donc oui je vais privilégier le look et j'ai envie de lui donner un petit coté scrambler
ma derniere bidouille pour mon fils  qui voulait un look vanvan






180 a l'avant et ca ne change pas grand chose

Bien sur le plus ont met fin plus c'est maniable (bien connu en course)


150 n'a pas l'air plus pincé que ca

si tu es habitué au Srx, et sa maniabilité, tu comprendras tout de suite la différence..
sur ma seconde Srx, je suis en 110 devant et 130 derrière...bah faut pas plus. J'ai déjà perdu un peu d'agilité.

après, si tu veux une bécane en scrambler parce que ça te plaît, bah modifie! tu prendras un plaisir différent avec une machine originale

mais une chose est certaines, tu n'auras plus du toute l'agilité qui est le gros point fort du Srx.

C'est aussi que le SRX est déjà assez rare, et que pour faire un scrambler, il me semble qu'un très banal XT est vachement approprié, et quelqu'un de talent peut en sortir une machine superbe.
Alors que bidouiller un SRX qui a traversé les époques avec brio, restera discutable... Pour un truc de mode hipster.

Oulaaaaa , non  je ne veux pas  refaire une moto complete (j'ai déjà un 650 slr )

Mais juste lui donner un petit air sympa , des soufflets, des pneus un peu plus scrambler ,un phare jaune et une plaque noire et c'est tout.

J'ai bien conscience que le srx ce fait rare et je ne fait pas de changements irréversibles .

Soyer tranquille .

Dixeane a écrit:

un phare jaune et une plaque noire et c'est tout

Pour ça, il faut voir avec le lapin ...

150 max à l'arrière, après ça frotte sur la chaîne, avec une jante en 4.25
120 à  l'avant avec une jante en 3.5
Après pour ce qui est de l'agilité, c'est peut être un peu plus "lourd" à emmener, peut être, certainement, mais je m'en fou, j'suis pas pilote.

   

Oullllaaaa c'est beau

Ca c'est de la réponse concise, merci.

Je pense que je vais tenter ca mais j'aimerais garder les deux disques av il faut que je reflechisse

Pour des jantes à rayons avec 2 disques, faut trouver un moyeux de 750 Super Ténéré

J'y avais pensé

Pour répondre à ta question première : j'ai même pas envie de savoir .... Trop gros c'et trop gros

Ceci étant dit elle pas si mal pour une selle plate à gros pneus.

Ces amortisseurs seraient mieux sur ma future pistarde que sur celle-ci.

Regarde le post de Motoouebe

https://srxteam.forums-actifs.net/t3937-redemarrage-de-ma-grise-de-ma-bleue-devrais-je-dire

Coté gros boudins, ça réalisation est pas mal.
On s'est rencontré au Classic Machine, et sa machine est vraiment sympa.