démontage réservoir?

Bonsoir,
je m'apprête à démonter mon réservoir pour changer mes câbles d'accélérateur mais je ne l'ai jamais fait de toute ma vie entière alors je m'inquiète un peu! comment faire pour le démonter correctement et sans risquer que çà gicle de partout?

Merci pour vos conseils! et pardonnez moi pour cette question un peu bête!

Clément

Tu soulèveras légèrement le réservoir, afin de couper le robinet situé en dessous. Ensuite, débrancher les durits, en regardant bien leur emplacement. Ne pas hésiter à changer les durits d'essence si elles ne sont pas en bon état.
Tu vas y arriver!

Tu mets des chiffons sous le robinet

Tu enlèves la selle

Tu dévisse les 2 écrous qui maintiennent le réservoir.
Avec tes 2 mains droites tu soulèves l'arrière du réservoir en le tirant un peu vers l'arrière
Avec ta main gauche tu tournes le robinet sous le réservoir pour le fermer

Tu repères comment se positionnent les durites sur le robinet sur le cadre (en bref tu repères aussi leur circuit)

Tu enlèves les durits

Tu enlèves le réservoir

Tu le stock en le protégeant car c'est toujours quand tu le poses quelque part qu'un truc tombe dessus

Le démontage est hyper simple, tu enlèves la selle, tu as accès à deux écrous, tu les devisses, tu soulèves un peu le réservoir pour fermer ton robinet sous le réservoir, ensuite tu débranches les deux tuyaux qui se trouvent sur ton robinet sur le cadre, et tu enlèves facilement le réservoir

Ah zut Phildo a répondu pendant que j'écrivais le mien.

Il est pire que nous Philippe, il ne dort jamais, toujours sur le forum

Ouais Raphaël, mais mes explications sont moins fournies!
Ne pas hésiter à mettre un peu de graisse sur les deux supports en caoutchouc où s'encastre le réservoir pour le remontage, il arrive que ça force.
Lapin: oui, je l'admet, je suis souvent sur le forum, mais par petites touches !

Bon alors les gars , il va falloir vous apprendre la différence entre une vis et un écrou !

génial! merci à tous pour vos réponses çà me soulage de mes inquiétudes!
c'est fou quand on a jamais fait on se fait tout un monde... (dans tous les domaines d'ailleurs )
je ferais çà demain je vous tiendrais au courant!

merci encore!

Al28 a écrit:

Bon alors les gars , il va falloir vous apprendre la différence entre une vis et un écrou  !

Oups ! Tu as raison mais j'ai des circonstances atténuantes, je sors d'une méga-gastro ....

D'ailleurs c'est pas plutôt des boulons ?

Le boulon étant, comme chacun le sait, un assemblage d'une vis, d'un écrou, et d'une ou plusieurs rondelles, je te déclare pourvoyeur de l'apéro des prochaines rencontres avec les protagonistes de cette discussion, dont je fais maintenant partie.

Al28 a écrit:

Bon alors les gars , il va falloir vous apprendre la différence entre une vis et un écrou  !

Il y en a un qui sort d'une méga gastro et un autre qui est tombé sur la tête, il y a quelques années.
Merci Alain d'avoir corrigé nos erreurs

Clément, ne cherche pas les écrous, car tu risques d'y passer la journée pour enlever le réservoir

Je conseille plutot de débrancher les durites d'essence au robinet latérale et non sous le réservoir.
Il faut les repérer pour ne pas avoir de soucis au remontage.
Tu peux démonter le robinet pour accéder + facilement aux durites

Après avoir dévissé les 2 visses (je connais la différence moi ), tu peux tirer sur le réservoir pour le faire bouger un peu vers l'arrière de la moto.
Je fais ça car après avoir fait faire la peinture j'ai enlevé le réservoir comme décris plus haut, et le réservoir a cogné sur la colonne de direction, du coup ben il y a un petit éclat là où les tôles sont assemblées.
Je le fais d'office sur chaque moto maintenant, vu que j'ai eu la blague plusieurs fois

A+

Yvanovitch a écrit:

Je conseille plutot de débrancher les durites d'essence au robinet latérale et non sous le réservoir.
Il faut les repérer pour ne pas avoir de soucis au remontage.
Tu peux démonter le robinet pour accéder + facilement aux durites

D'accord avec toi Yvan, mais tu es obligé d'incliner ton réservoir avant pour fermer le robinet situé sous le réservoir, car autrement toute l'essence va pisser sur toi

Un petit chiffon sur la colonne de direction au démontage et au remontage ( lorsque le réservoir ne veut pas s'enfoncer dans ses support avant !) évite les écailles sur le bord du réservoir.

Bon grace a vos conseils j ai reussi a demonter ce foutu reservoir.. mais quelle galere pour debrancher les durites au robinet (celui d'arrivee d'essence, je me voyais pas tenter le coté sous le reservoir) en fait faut juste tirer comme un sourd... je depose mon reservoir sur mon etabli, et la je vois un tournevis qui traine, je le prend pour le deplacer et bien sur il tombe sur le reservoir tout neuf (novembre 2014) et hop une rayure et un petit eclat... :/
Tout ca pour me rendre compte que mon robinet de reservoir ne ferme pas correctement et que mes cables d accelerateur ne sont pas les bons... du coup remontage et rebranchage du reservoir pour pas que ca goutte tte la nuit en attendant mes bons cables!!!! FUCK

Aaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhh ! ! ! !
Les joies de la mécanique !

clemop a écrit:

Tout ca pour me rendre compte que mon robinet de reservoir ne ferme pas correctement et que mes cables d accelerateur ne sont pas les bons... du coup remontage et rebranchage du reservoir pour pas que ca goutte tte la nuit en attendant mes bons cables!!!! FUCK

Si ton réservoir n'est pas plein, stocke le avec la tête en bas, comme ça le robinet ne sera plus alimenté ...

Bon je suis redescendu pour avancer sur deux trois bidouille notamment sur le remontage d un petit garde boue alu et ca m'a mis du baume au coeur car le resultat va etre top (a mon gout)... le guidon lsl flat track lui sied a ravir! La suite des peripeties demain normalement! Je sens que je vais encore vous faire marrer ^^

Moi je met un morceaux de mousse dure entre le réservoir et la colonne de direction.

"Un boulon est un organe d'assemblage constitué d'une vis à filetage uniforme et extrémité plate (ou tige filetée), et d'un écrou (et éventuellement d'une rondelle). Dans le langage commun, le mot « boulon » est souvent employé à tort pour désigner un écrou seul." Wikipédia

De toute façon je ne ferais pas de sortie cette année, alors vous boirez pas d'apéro ... sans moi.