Nouveau venu

12cylatrous a écrit:

Je vais aller voir chez Dieter. Pour le condo, quels sont les avantages et inconvénients?

Pour ma part, aucun inconvénient avec le condo, sur une il est monté depuis 6 ou 7 ans. Les deux autres ont aussi chacune un condo, le dernier je l'ai reçu la semaine dernière pour la bleue.

L'avantage, si tu ne te sers pas beaucoup de ta moto, pas besoin de la mettre en charge. Il y a 7 motos dans le garage.

Les deux 500 four et le BETA sont branchés en permanence de façon à ce que les batteries soient alimentées en courant.
La 200 RD n'est pas encore branchée vu qu'elle n'est pas encore remontée.

Bonjour et merci à : RODOLPHE , OLIVIER et YVANOVITCH ... Bonne fin de semaine à vous . DIETER 57 .

 Salut à toi, joyeux nouveau camarade, bienvenue au ... ...    Ha merde ! ...

Bah, BIENVENUE   !!! et hop, pas d'emmerde   !

Sympa les cylindres à trous, j'ai pris mon pied avec ça à l'époque   !!!

Salut bienvenue au club de ceux qui ne sont pas au club!    

J'ai aussi quelques cylindres à trous   mais la KR1(s) ça commence à être rare ( roulante )
N’hésite pas a partager quelques photos de tes belles!

hello again,

Merci pour les nouveaux messages de bienvenue. J'espère bientôt rouler avec ceux qui sont dans mon coin, je veux d'abord régler mes problèmes électriques avant de tout foutre en l'air.
Je vois qu'il y a des amateurs de 2 temps parmi vous. Thierry parle de KR1S, je vais essayer de poster 1 ou 2 photos.
Pour le fun ce n'est pas moi qui ai choisi cette moto mais c'est elle qui m'a choisi. je fais un peu de circuit en ancienne et en octobre dernier il y avait un rassemblement exclusif 2 temps à Carole. J'ai roulé le samedi avec ma 4L0 que j'ai terminée récemment. Je cherchais un peu la limite et ai continué à appuyer jusqu'à partir en glissade. Platine droite cassée! Le lendemain mon pote avec qui je roule et qui a 2 KR1S m'en prête une et on roule tranquille ensemble jusqu'à ce qu'il perde l'avant juste sous mes roues. Je me fous par terre exactement comme lui si ce n'est que je me pête la clavicule. Vu qu'elle m'a marqué au corps, je me sens obligé de l'adopter et je l'ai rachetée à mon pote.
Je vais essayer de poster des photos.
A+, JP

Bienvenue sur le forum...
Moi aussi je craquerai bien pour un cylindre à trou...
Mais PORTAL critérium 250 RS
Pas de pépettes........

Tof

Impossible de mettre une photo: limite autorisée 0 Ko. il doit y avoir une astuce.
Thierry, qu'as-tu comme cylindres à trous?

Ouh la! Si Thierry commence à toutes les lister, on n'est pas couchés   

12cylatrous a écrit:

Impossible de mettre une photo: limite autorisée 0 Ko. il doit y avoir une astuce.
Thierry, qu'as-tu comme cylindres à trous?

J'ai fusionné ton post "photos" avec le post principal "nouveau venu".

Pour les photos, tu as servimg qui est très bien.

Je te mets le tutoriel

http://xs-passion.activebb.net/t279-nouveau-tutoriel-d-insertion-de-photos

Tu peux aussi télécharger ligth image resizer pour réduire tes photos, je te mets le lien

http://www.01net.com/telecharger/windows/Multimedia/photo_numerique/fiches/telecharger-50362.html

12cylatrous a écrit:

Impossible de mettre une photo: limite autorisée 0 Ko. il doit y avoir une astuce.
Thierry, qu'as-tu comme cylindres à trous?

tdr 250, 4l0, 31k, kh250
( après j'en partage une ou deux avec mon ancien... gt750, t500, t20, 400ts )

Olivier a écrit:

Ouh la! Si Thierry commence à toutes les lister, on n'est pas couchés  Sleep

Tu vois mauvaise langue, ça a été rapide et indolore   

Pour les photos, j'utilise un hébergeur genre http://www.zimagez.com/
Tu télécharges la photo, et après tu copies direct le lien BBcode dans ton message.

J'ai bien hâte de voir tes pétrolettes!

Bonsoir à tous,
Voici une première tentative d'envoi d'image suite aux questions de Thierry.

YES!
ça a l'air de marcher. une autre de la SRX

je vais tenter la Yamaha 350RDLC 4L0

Et enfin la KR1S. La mienne est la verte.

Demain j'essaie de régler mon pb de régulateur. Des nouvelles concernant l'achat groupé de pignons de 5?
Bon week-end à tous!!!

bsr

et tu traines pas sur le forum cuir et mégaphone avec ta cavalerie ?

gil

Ben, c'est pas des mégaphones!










Je sais: je sors  

Yvanovitch a écrit:

Le 350RDLC, la vache ! ! !

C'est ma préférée. Je suis parti d'un lot de pièces, pas de pistons, culasse bien marquée, etc. Pas mal de boulot avec un ami qui sait faire marcher les 2 temps. Je me régale, même si question tenue de route et freinage elle accuse son âge.

monogil a écrit:

bsr

et tu traines pas sur le forum cuir et mégaphone avec ta cavalerie ?

gil

Olivier a écrit:

Ben, c'est pas des mégaphones!



Je sais: je sors  

Et oui Monogil, comme le laisse entendre Olivier ce serait plutôt forum nuage bleu et pots de détente. Je vais de temps en temps sur le forum rdlc.
Pour les amateurs de cylindres à trous il y a un roulage sympa les 7 et 8 juin à Carole organisé par le LC's Club de France.

J'avance dans la découverte de mon SRX. Chagement du cligno av gauche et du levier d'embrayage. Mais surtout tentative de contrôle du circuit de charge.
J'ai l'impression de tourner en rond.
Pour les kaïds de l'électricité moto voici mes données.
Batterie neuve. Après 1 jour de roulage soit environ 200 km puis 2 semaines d'arrêt : plus que 9V dans la batterie. Est-ce normal?
Je fais une recharge lente (~15h) et arrive à 13,32V.
Mise en route : 14,6V sur le ralenti et idem à 2000/2500 tours. Normalement ça devrait monter un peu, non?

Pour me faire une id&e si le régulateur/redresseur est OK j'en monte un autre.
Au ralenti 12,97V
A 2000/2500 tours: Idem.

Donc avec l'un ou l'autre des régulateurs/redresseurs la tension ne monte pas entre le ralenti et un régime plus élevé.

J'ai contrôlé la résistance du bobinage de stator (aux 2 cosses fil blanc à l'entrée du régulateur (débranché) : Environ 0,6 Ohm moteur arrêté mais je ne suis pas sur de la mesure.

Quelqu'un a un conseil à donner?
Merci d'avance,
A bientôt sur les routes j'espère!

Demande à Germain, l'électricité c'est son domaine.

Salut 12cylindretroués

Bravo pour les pétrolettes, elles sont vraiment toutes belles!
Depuis notre dernière discussion je suis tombé sur ta galerie du forum rdlc.   

Très joli le déguisement en TZ, et de bon gout!

12cylatrous a écrit:

Batterie neuve. Après 1 jour de roulage soit environ 200 km puis 2 semaines d'arrêt : plus que 9V dans la batterie. Est-ce normal?

Non, tu dois avoir un courant de fuite quelque part

12cylatrous a écrit:

Mise en route : 14,6V sur le ralenti et idem à 2000/2500 tours. Normalement ça devrait monter un peu, non?

Monter non, c'est déja bien assez (trop?) haut. C'est plutôt la valeur au ralenti qui est trop haute.  Les  phares étaient t'ils allumés?
Sinon refais le test phares allumés.

Surveille le niveau d'eau ds la batterie

Tiens nous au jus

monogil a écrit:

tu peux pas lui demander si on fait une commande groupée de pignons ?

Voilà, je sors de mon concessionnaire, je suis arrivé avec mon papier avec les références et il m'a donné le tarif qu'il me ferait si je lui en prends 10.
Quand je dis 10, c'est 10 primaire et 10 secondaire, le jeu complet.

Comme, il y a l'assemblée générale du club la semaine prochaine, je soumettrais le prix qui m'est proposé. Au cas où des personnes seraient intéressées lors de l'auvergnate. Puis je donnerais le prix sur le forum début juin.

Salut Lapinours,

Je croyais que c etait Dan qui s occupait de la nego de la commande des pignons .

Et pour les ceusses qui ne vont pas a l Auvergnate
c est comment qu ils fonssent ?  

Avec le frangin on est preneur d un jeu (de 2 pignons) chacun

Bonne soirée