Arrière en 18" ou en 17" ?

jacques2a a écrit:

Yvanovitch, le pilot activ n'est pas un pneu "tendre" et un "tendre" en 140x17 ou 140x18 chez BIB, ils en ont pas (dommage, je regrette mes tg22 et tx15 et 23).

Pourquoi vouloir monter du "tendre" sur le SRX Cela ne sert à rien,sauf à se faire plaisir. C'est juste bon à se retrouver avec un pneu carré au bout de 2000 bornes.
Pour moi le meilleur compromis est le Pilot Road. Au circuit d'Issoire j'ai vu des 600 Bandit et des VFR prendre des angles de têtu sans problèmes. Pour ma part j'ai tourné sur les circuits d'Issoire, Lurcy-Lévis et Alès avec les Pilot Activ sans le moindre problème d'adhérence. Mes cales pieds et mes bottes s'en souviennent encore.

Tu ressebles à Ben Spies comme ça avec tes coudes écartés.

On sait maintenant d'où il tient sa position.

Viens rouler sur des route pourries et pas sur du billard tout lisse et adhérent.
Racines qui déforment le goudron, terre, etc, etc

jacques2a a écrit:

Viens rouler sur des route pourries et pas sur du billard tout lisse et adhérent.
Racines qui déforment le goudron, terre, etc, etc

A ce niveau là, c'est pas des gommes tendres qu'il te faut, c'est des pneus à tétines

Putaing,
y z'ont pas lésiné sur les bottes de paille,y sait que tu venais ou bien?

HIHIHIHIHII

Je crois avoir trouvé les info que recherche Jacques:
en 17"
Pour l'avant
100/80 17 - jante de 2.50
110/70 17 - jante de 3.00
120/70 17 - jante de 3.50

Pour l'arrière
130/60 17 - jante de 3.50
140/80 17 - jante de 3.50
150/60 ou 70 17 - jante de 4.00
160/60 17 - jante de 4.50

en 18"
Pour l'avant
110/80 18 - jante de 2.50
120/60 18 - jante de 3.50

Pour l'arrière
130/70 18 - jante de 3.50
140/60 18 - jante de 4.00
150/60 18 - jante de 4.50
150/70 18 - jante de 4.00
160/60 18 - jante de 4.50

Et voilà. Merci qui ?

C'est bien ce que je pensais : le 140 c'est pas bon pour une jante de 4"25 ....

Non, Yvanovitch a fait du bon boulot mais il peut mieux faire :

chaque taille a une dimension préférée ou de référence et une zone de largeur de jante ou l'on peut monter le pneu (par ex : pour un 140/60/17 BT92 de 3.50 à 4.50 avec un accord parfait à 4.00)

voir : http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt92.html

Au boulot le Bougnat.

Oui Avon donne ces valeurs sur son site.

Bib pourrait se fendre de la même chose quand même. Je veux bien acheter français comme le demande Yvanovitch mais faudrait que Michelin y mette du sien aussi

D'ailleurs le Pilot Road 2 est fabriqué en Espagne, non ?

SRXweb a écrit:

D'ailleurs le Pilot Road 2 est fabriqué en Espagne, non ?

C'est effectivement vrai. Chez nous on fait (mais plus pour longtemps) le Pilot Power 2CT et du slick pour le compet client.

alors , la conclusion de tout ça :17" à l'avant et 18" à l'arrière , comme à fait jacques2a sur le site "modif........" et pour simplifier si je monte que la jante de 1000 fzr à l'avant(je crois que j'ai une 3 lf) et 600 fzr à l'arriere

Pour ma part, je pense retourner en 18 à l'arrière, je n'aime pas le look qu'elle a en 18 AV et 17 AR et comme il me reste un cerle en 18"...

Maintenant la question est, quels rayons mettre dans ce cas là

ça depend du moyeu, je crois que les xt ont des cercles en 17" ou en 18" suivant l'année , après tu prend les rayons qui vont avec , non ? je pense , c'est ce que je ferais, peut etre un jour?

dan a écrit:

Maintenant la question est, quels rayons mettre dans ce cas là

Si tu veux une jante de TDR en 2,5x17 avec les rayons pour l'avant....j'ai !

Question look arrière :
le 140/60 en 18 "fait" nettement plus "taille basse" que le 140/60 en 17, alors qu'il est plus haut,
et le BT 090 pro 150/60 en 17 fait "custom" dans le cadre de la SRX, alors que c'est un pneu pour sportive !!!!!!!!!!

Dan, pour les rayons je me servais chez les pro de l'ancienne, ils ont une gamme de rayons inox de 5mm en 5mm et avec toutes les formes de têtes.

C'est ça que tu cherchais J2A ??

Yvan Desinfaux, ton couplet patriotique m'a touché et j'ai donc décidé de commander ce matin Michelin Pilot Road 2 (même si ils sont fabriqués en Espagne, mais une partie de mon coeur est aussi en Espagne et faut bien aider un pays de la communauté européenne dans la mouise).

J'attends maintenant que tu me fournisses les autocollants bibendum pour apposer sur ma fourche

SRXweb a écrit:

J'attends maintenant que tu me fournisses les autocollants bibendum pour apposer sur ma fourche

Pas de soucis,j'ai différents modèles, je fais une photo et tu choisis.
J'ai aussi les stickers "compet'" qui sont sur les flancs des enveloppes, mais ils sont collés avec de la dissolution, un produit qui fait un peu fondre la gomme pour les coller. Donc un peu dur à mettre en œuvre.

SRXweb a écrit:

J'attends maintenant que tu me fournisses les autocollants bibendum pour apposer sur ma fourche

Fais ton choix et passe moi ton adresse postale par MP que je t'envoie ça.

dan a écrit:

Pour ma part, je pense retourner en 18 à l'arrière, je n'aime pas le look qu'elle a en 18 AV et 17 AR et comme il me reste un cerle en 18"...

Maintenant la question est, quels rayons mettre dans ce cas là

C'est quoi ta dimension de pneu arrière actuellement sur ta jante en 17" ?
Moi j'envisage de monter du 130/80-17 pour garder un diamètre proche de l'origine .
Ton cercle en 18" quelle largeur fait-il ? Apparement difficile de trouver des cercles 18" assez larges pour l'arrière .

Jodi a écrit:

dan a écrit:

Pour ma part, je pense retourner en 18 à l'arrière, je n'aime pas le look qu'elle a en 18 AV et 17 AR et comme il me reste un cerle en 18"...

Maintenant la question est, quels rayons mettre dans ce cas là

C'est quoi ta dimension de pneu arrière actuellement sur ta jante en 17" ?
Moi j'envisage de monter du 130/80-17 pour garder un diamètre proche de l'origine .
Ton cercle en 18" quelle largeur fait-il ? Apparement difficile de trouver des cercles 18" assez larges pour l'arrière .

130x70x17, par contre je viens de jetter un oei sur mon cercle en 18" il est en 2,15.

Une piste pour l'arrière en 18", une jante d'XS, sur ma rouge j'ai du 130x70x18 à l'arrière et ça le fait bien.

Dan
C'est bien ce que je pensais que tu avais un 130/70-17 , j'espère que le 130/80-18 aura une meilleure gueule sur la mienne parceque c'est vrai que ta roue ar. donne l'impression d'être vachement plus petite que l'avant . D'ailleurs ton 130/70-17 ça le fait pas sur ta roue ar. qui est 2.50 de large ( si c'est une tdr ), maxi 130/80-17 sur cette largeur de jante .
Essaye un 130/80x17 plûtot que de changer le cercle , ça te coûtera moins cher et ça m'évitera de me planter

je vais peut etre essayer ça avant. De toute façon mon pneu ARR est mort