Un moteur de XT 3TB K, ça se monte dans nos cadres ?

Salut la compagnie !
Je me demande si un moteur "récent" de XT à kick se monte (sans modification majeure) dans nos cadres de SRX ?
Genre celui-ci, par exemple :
http://cgi.ebay.fr/YAMAHA-600-XT-3TB-K-MOTEUR_W0QQitemZ330223068482QQihZ014QQcategoryZ117551QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Salut GUYTAN
Les XT 3TB K (kick) et 3TB E (démarreur) ont subi pas mal de modifs au niveau de l'embiellage , queue de vilo plus longue , alternateur à 18 pôles (au lieu de 12) et je dois certainement en oublier Ils n'ont pas de prise de compte tours juste un voyant de surrégime et il faut voir au niveau du CDI.
Si quelqu'un peut affiner la chose
Salut

Je parlais surtout au niveau des boulons pour le coller dans le cadre, pas trop de l'alternateur triphasé, ni du compte-tour passé à la trappe

Pour le placer dans le cadre , c'est sans problèmes
Il y avait un SRX sur "leboncoin" avec un moteur de Ténéré la semaine dernière (dans le Var je crois) et sur ebay il n'est pas rare de voir des XT 600 première génération avec des moteurs 3TBE .

Super ! Merci Thierry ! :up:

Edit : ah, tiens pas de "pouce en l'air (:up:)" dans les smileys ? Tant pis...

Question boulons moteur, ils sont à la même place, mais avec des diamètres différents selon les modèles et à partir de 1988 (modèle 1VJ) le pignon de sortie de boite est 13mm (1/2 ") plus à l'extérieur.
Sur les modèles après 1988 l'alternateur passe en triphasé donc modif du faisceau et changement de régulateur, l'allumage est à TCI (alim en 12v continu) et non pas CDI, changement de la bobine en plus.
Pour les modèles à démarreur, le réservoir d'huile gène, heuu c'est tout je crois.
Le compte tour se monte, le kick aussi sur certains carters.

J'ai commencé une transformation :

http://electric.srx-6.fr/

mais le moteur est en mauvais état, ça n'avance pas.